Deportivos eléctricos

"El juicio final es del cliente", y los de las marcas de lujo no quieren eléctricos.

"Las carreras en las que participo son principalmente de resistencia, así que con los vehículos eléctricos actuales, no será una carrera de coches. Es una carrera de tiempo de carga, de cambio de batería o algo así", ha dicho Toyoda.

La firma de Stuttgart no da con la tecla para embutir el sistema eléctrico en un deportivo de motor central, con peso y precio por tradición ajustados.

Su primera aparición pública fuera de Japón tendrá lugar este mes en el Goodwood Festival of Speed.

Será el primer modelo de la gama 'Cyber' del fabricante inglés, orientada a propósitos recreacionales.

Nacido en el seno de Piëch Automotive, una marca 100% eléctrica de altos vuelos y con ilustres propietarios, se trata de su primer retoño y llegará en 2024. Estos son sus ingredientes.

AC Cars transforma su reinterpretación del Cobra en cero emisiones. Ya tiene precio, se ofrece en dos versiones y promete hasta 305 km de autonomía.

Por otra parte, la marca del cavallino ha anunciado que lanzará tres nuevos modelos en los próximos meses.

El primer modelo de Watt Electric Vehicle Company se presenta como un deportivo eléctrico inspirado en las formas del mítico Porsche 356 y ya ha abierto sus reservas. Promete menos de 1.000 kg para 163 CV.

Especialmente diseñada para que pequeños y exclusivos fabricantes puedan dar salida a coches eléctricos. El primero en utilizarla será un deportivo retro de cero emisiones.

Con el Salón de Ginebra 2020 a la vuelta de la esquina, el goteo de teaser que anticipan las nuevas propuestas de las marcas promete ser incesante durante estos últimos días de febrero.

La electrificación podría llegar en un futuro al más deportivo y prestacional de los MINI, el John Cooper Works. Así lo ha adelantado la marca en EE.UU., aunque la tecnología en términos de batería aún deberá avanzar para hacerlo posible.