Es bien sabido que Toyota ha renegado largo y tendido de los coches 100 % eléctricos, limitando hasta ahora su gama de eléctricos puros al Toyota bZ4X. Dentro de su apuesta por los híbridos ha conseguido volver a ser, por quinto año consecutivo, la marca de coches más vendida del mundo.
Y sí, a la marca nipona no le queda otra que ampliar su gama de eléctricos, como ya está haciendo, pero su mandamás va a seguir por la línea petrolhead. En una reciente entrevista, Akio Toyoda lo ha dejado claro: "Siempre habrá gente en Toyota apasionada por el desarrollo de deportivos eléctricos", ha dicho. "Pero para mí, como piloto experto, mi definición de deportivo es algo con olor a gasolina y un motor ruidoso".
Toyoda tiene una opinión sobre los coches eléctricos en competición
Akio Toyoda es un enamorado de los deportivos y como el hábil piloto que es busca las sensaciones y la emoción que un buen motor de gasolina puede ofrecer. De hecho en 2022 se lanzó una edición especial en su honor, el exclusivo Toyota Corolla Morizo Edition. A sus casi 70 años sigue disfrutando en circuitos de sus retoños, haciendo derrapes con el GR Yaris mientras defiende a capa y espada la hibridación.
Y es que el CEO sabe que aún no es posible ofrecer coches eléctricos a un precio asequible sin que la marca se resienta, y mucho menos un deportivo: "Una vez que Toyota tenga la capacidad de ofrecer vehículos eléctricos de batería asequibles, quizás llegue el momento en que, como piloto experto, lance un deportivo eléctrico de batería", ha dicho para Automotive News.
Toyoda también ha aludido a la poca emoción que supone competir con coches 100 % eléctricos, desviando el foco hacia el principal problema: las baterías. "No es emocionante. Porque no podrás dar vueltas al circuito durante más de una hora", ha explicado. "Las carreras en las que participo son principalmente de resistencia, así que con los vehículos eléctricos actuales, no será una carrera de coches. Es una carrera de tiempo de carga, de cambio de batería o algo así", considera.
De momento, sabiendo que para Toyota electrificación y diversión en circuito no van de la mano, llegan novedades: además de la actualización del bZ4X, se estrenará el Toyota C-HR+ 100% eléctrico y en 2026 será el turno del Toyota Urban Cruiser 100% eléctrico. También conocimos en Bruselas el Toyota FT-Se, un deportivo que debutó en la última edición del Salón del Automóvil de Tokio y que también es 100% eléctrico de batería. En el evento pudimos hablar con su diseñador, Hideaki Iida, y nos dijo que este prototipo todavía está en una fase muy temprana, pero que le gustaría que llegase prácticamente sin cambios a la calle.
Foto | Akio Toyoda Instagram
