Contaminación

Para cumplir las normas, Ford llamó primero a sus abogados y luego a los ingenieros.

Convertir el ozono en oxígeno parecía una idea revolucionaria, accesible y funcional, pero en la realidad no servía de mucho

En solo 12 años, la capital de China ha pasado de una media de 89,5 a 27 µg/m³de partículas en suspensión gracias a las medidas para limpiar el transporte.

Microplásticos y micropartículas: los neumáticos son los grandes olvidados de la contaminación de los coches, y la proliferación de los eléctricos puede disparar sus emisiones.

Una investigación de The New York Times y The Examination pone en evidencia a la industria del automóvil, que mira para otro lado ante este problema estructural.

La norma Euro 7 pone el foco en las emisiones de partículas derivadas de los frenos y los neumáticos. Los coches eléctricos pueden ser más contaminantes que los gasolina y diésel en este aspecto.

Nepal ha pasado de menos de 300 a 13.000 coches eléctricos en cuatro años.

Ni publicidad de combustibles fósiles, como la gasolina o el diésel, ni de coches que sean exclusivamente térmicos. Así es la ley de consumo sostenible que pretende imponer el Gobierno.

"Poco después de las 6, salgo en bicicleta, buscando vehículos parados". Y se lleva una buena suma de dinero por hacerlo.

Algunos suben a redes sociales el abanico de posibilidades que hay a la hora de vandalizar los dispositivos para controlar quién entra y sale de la zona de bajas emisiones.

En un año deberá estar lista la propuesta que acabará con el sinsentido de los mild-hybrid más potentes.

Los eléctricos son mucho menos contaminantes gracias a una tecnología que conocemos bien.