Coches en la India

Ayer se mostró en el Salón de Nueva Delhi un prototipo de Ford que anticipa un futuro modelo global, no solo para mercados emergentes. Es el Ford Figo Concept, es decir, la versión sedán del "Ford Ka...

Los fabricantes principales a veces dan una segunda vida a modelos veteranos en países industrializados, y los llevan a países en vías de desarrollo, donde aguantan más años por normativas más laxas y falta de competidores modernos. Global...

Apenas han pasado dos meses desde que conocimos el Datsun Go, es decir el regreso a la vida de la histórica marca de Nissan en forma de utilitario para familias bien avenidas (3.785 mm de largo, 1.635 mm de ancho y 1.485 mm de alto). Y...

Datsun ha vuelto, es la tercera marca de Nissan. Justo a la inversa que Infiniti, Datsun será una marca de acceso para mercados emergentes. Fue desvelado ayer en la India, donde hará aparición por primera vez, donde se ha diseñado y donde...

Otro _hype_ en la industria automovilística de los últimos años ha sido sin duda el Tata Nano, el utilitario de menos de 3.000 euros que iba a reventar el mercado. En España seguimos sin verlo, como en Europa, y en la India ya lleva cuatro...

¿Quién iba a decir que detrás de esta apariencia futurista se esconde un simple Duster? Es una obra de DC-Design, un estudio de diseño de la India. En ese país lo comercializan con marca Renault y, agarraos, es un modelo de alta gama para...

Rolls-Royce es sinónimo de lujo y ostentación, y cada vez tienen más clientes en las potencias emergentes. Han inaugurado oficialmente en Hyderabad su tercer concesionario tras Bombay y Nueva Delhi, aún les faltan por abrir dos, uno en...

Menos mal que al final de la Lotería no he sacado nada de nada (aunque también es verdad que no jugaba ni un duro euro). Quizá me habría gastado parte del dinero en comprarme un Veyron, sin ser consciente del problema que me acarrearía...

Renault-Nissan lo ha intentado de diversas formas (Join-venture con Mahindra) pero sigue sin conseguir uno de sus grandes objetivos estratégicos, que no es ni más ni menos que conseguir vender coches en la India de manera rentable. Aun...

En el llamado subcontinende indio viven 1.210 millones de personas, 210 millones más que en 2000. La superpoblación es un problema y se intenta atajar de diversas maneras. El sentido común nos dice que una pareja con un hijo baja en una...

Jaguar y Land Rover, propiedad del gigante industrial indio Tata, ya tienen fábrica en la India. Se ubica en Pune, región de Maharashtra, y de momento son aprietatuercas ensambladores, no una fábrica completa. Se ocuparán del Land Rover...

Muchas veces hemos hablado aquí de la importancia que tienen los mercados emergentes para la industria del automóvil, y esta noticia lo pone de manifiesto: Renault vuelve a la India un año después. La marca francesa lo intentó de la mano...