Lynk & Co ha anunciado cifras récord para un fabricante de coches en su primer año. Comenzó 2018 vendiendo 6.000 unidades de su SUV 01 en dos minutos por internet y lo ha cerrado con 120.414 unidades rodando por China.
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El gigante Geely planea comenzar a fabricar en China los deportivos de Lotus como parte de un movimiento de expansión a nivel mundial.
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NIO acaba de presentar en China su nuevo SUV eléctrico, el NIO ES6, que estará a la venta este verano en China con una autonomía de hasta 510 kilómetros.
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Así es como los fabricantes chinos plantan cara a Tesla: con coches eléctricos más pequeños y asequibles fabricados en masa. Great Wall sigue esta tónica con su nueva marca Ora, que quiere introducir en Europa en 2020.
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La incertidumbre macroeconómica ha obligado a Volvo a posponer los planes de fabricar los superventas chinos en Gante, Bélgica.
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GAC NE presenta en el Salón de Guangzhou una nueva berlina eléctrica planeada para 2019. Se llama Aion S y promete una autonomía del orden de 500 kilómetros y un precio razonable.
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Parece que en China no gusta demasiado el característico olor a coche nuevo, y algunos fabricantes como Ford trabajan en soluciones para eliminar o atenuar dicho aroma.
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Peugeot muestra un adelanto de su Dongfeng Peugeot 508 L, la versión de batalla extendida de la berlina, en este caso 10 centímetros más largo y con más espacio interior.
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Investigadores de China y Estados Unidos han llevado a cabo un estudio para demostrar el impacto cognitivo de la contaminación en las personas. Los hombres de mayor edad son los más vulnerables.
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El empresario de 71 años y firme defensor del divorcio entre Reino Unido y la Unión Europea -dato importante-, afirma que así estará más cerca de los clientes asiáticos.
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Audi ha lanzado en China una variante de batalla larga de su todocamino urbano, el Audi Q2 L. Es cuatro centímetros más largo y promete una mejor habitabilidad en las plazas traseras.
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En China, las ventas de vehículos están experimentando su mayor caída en casi siete años y la inflación está haciendo mella en el consumo. Gigantes como Ford, BMW y Honda están cayendo estrepitosamente en el país asiático.
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Jaguar Land Rover cerrará su planta en Solihull, Inglaterra, durante dos semanas, después de una caída de casi el 50 % en las ventas a China.
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Suzuki sale de China: transferirá su participación del 50 % en Changan Suzuki a Chongqing Changan Automobile. Y es que los chinos también han sucumbido a la fiebre SUV.
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NIO ha puesto en marcha un novedoso sistema de carga móvil integrado en una furgoneta que fue creado para cargar modelos de la marca china, pero que ahora es compatible con Tesla.
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Daimler se ha asociado con una pionera en conducción autónoma y tecnología en China: Baidu. Como no podía ser de otra forma, esta alianza potenciará la conducción autónoma y la conectividad entre vehículos en ambas empresas.
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BMW y Volkswagen ya tienen la aprobación de Pekín para obtener el control de las empresas conjuntas que tienen en China.
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BMW será, con probabilidad, la primera automotriz extranjera en controlar una sociedad china, y además fabricará allí el MINI eléctrico. Son las consecuencias anticipadas de la guerra tarifaria iniciada por Trump.
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Tesla ha aumentado los precios del Model X y del Model S en un 20 % en China, donde se ha aplicado un impuesto 'de venganza' sobre los coches importados de Estados Unidos.
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Beijing Electric Vehicle ha lanzado un servicio de intercambio de baterías para coches eléctricos, permitiendo cambiarlas con la frecuencia que el cliente desee.
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