Coches en China

Solo en la primera mitad del año se vendieron en el país asiático más de 3,5 millones de coches eléctricos, y BYD es 'culpable' de que sea este país quien distorsione las ventas de este tipo de vehículos.

Huawei ya firma cinco coches en el mercado chino con su tecnología. Uno de los recién llegados ha cosechado 6.700 reservas en pocas horas.

Tesla ha vendido en Europa 93.700 coches ensamblados en China.

Mitsubishi ha tenido que suspender la producción en el país asiático indefinidamente al no poder competir con las marcas nacionales y con otros gigantes como Tesla.

A raíz de la situación se ha "suspendido el pago de algunos de sus gastos operativos" y algunos proveedores han suspendido el suministro de proyectos.

"Cualquier cosa que suceda en China debe preocupar", ha dicho la vicepresidenta primera del Gobierno y ministra de Asuntos Económicos, Nadia Calviño.

Parece que los chinos de BYD progresan adecuadamente en su plan de expansión, y este Yuan Plus tiene buena pinta.

Esta nueva medida de seguridad llega después de que se hayan producido dos accidentes mortales en menos de 15 días en China a bordo de un NIO EC6 y de un NIO ES8.

La familia de uno de los fallecidos ha acusado a NIO de borrar los registros de datos del vehículo después del accidente, pero la compañía lo ha negado.

En el vídeo podemos ver cómo un camión, equipado con un nivel 4 de autonomía, se maneja con aparente soltura sin nadie al volante por una autopista china de cuatro carriles.

Según informan los medios locales, la primera víctima se estrelló con su NIO EC6 en una carretera de Shanghái, mientras que la última lo hizo a los mandos de un NIO ES8.

A diferencia de la asociación 50/50 entre Geely y Daimler (smart), el grupo francés podría perder participación y poseer un trozo de pastel minoritario.

Con este acuerdo, Volvo ya es uno de los pocos fabricantes occidentales que tiene control total sobre sus operaciones chinas.

Ha sido la propia investigación del sujeto la que ha puesto en evidencia que no se trató de un fallo de los frenos, como alegaba, sino que él mismo confundió el pedal del freno con el del acelerador.

La Gigafactory de Berlín no estará operativa hasta finales de año y los pedidos europeos se acumulan. Así, una fuente independiente asegura que Tesla ha optado por exportarlo inicialmente desde la planta de Shanghái.

Este cero emisiones llegó al mercado chino en verano del año pasado y ya roza las 180.000 unidades. Este año ya supera en ventas al Model 3, que fue el eléctrico más vendido en 2020 en el país asiático.