Coches en China

El principal problema al que se está enfrentando el salón es a la imposibilidad de recibir expositores y muebles del extranjero.

De acuerdo a datos recogidos por Automotive News, las ventas de automóviles en China cayeron a nuevos mínimos en enero: un 22 % hasta las 1,71 millones de unidades. Y la perspectiva para febrero es aún peor.

El FBI considera que "Pekín busca robar la tecnología estadounidense por cualquier medio necesario", y asegura que las investigaciones que hay en marcha abarcan "casi todos los sectores de la industria".

Desde Tesla a Renault pasando por Fiat Chrysler y Volkswagen, la mayoría de fabricantes con presencia en China han tenido que detener la producción y cerrar fábricas durante días, de acuerdo a las órdenes del Gobierno del país.

Con las aprobaciones regulatorias del Ministerio de Industria chino en su poder, la firma californiana ha convertido en todo un evento la entrega del coche eléctrico en Shanghái.

Lo que empezó en enero como una patada en las partes bajas de todos los fabricantes de coches y proveedores del mundo, sigue casi un año después igual.

Waymo, la división de coches autónomos de Google, podría tener que compartir su terreno con la firma respaldada por el fabricante automovilístico Dongfeng y Alibaba, que ya ha pedidos los permisos.

En la nueva planta china se fabricarán vehículos para la marca MINI, como el MINI Cooper SE, y modelos de Great Wall con una capacidad de producción de 160.000 coches al año.

Ken Block se ha vuelto a ir de turismo con su Hoonitruck, esta vez hasta la Puerta del Cielo en China.

La fábrica está situada en Anting (cerca de Shanghái), el centro automotriz en el país asiático, y se prevé que la producción en serie comience en octubre de 2020, con una capacidad anual de 300.000 coches eléctricos.

Según Bloomberg, el acuerdo oficial aún no es seguro, y no se espera que se cumpla hasta mediados de 2020, pero implicaría que Panasonic deje de ser el proveedor con contrato exclusivo de Tesla.

Skoda amplía así su generosa gama SUV para el mercado chino, el más importante de la firma y en el que ya cuenta con una oferta de hasta cinco modelos diferentes dentro de este segmento.

Se presentará la semana que viene en China, pero gracias a estas fotos espía se ha filtrado la imagen defintiva que tendrá el Škoda Kamiq GT, el quinto SUV que la firma checa comercializará en China. Y no, no difiere mucho de los bocetos...

Será el quinto SUV que Škoda comercialice en China tras su regreso al mercado de la República Popular en 2007. El Kamiq GT, de corte coupé, será exclusivo del país asiático: está basado en el Vision GT y se presenta noviembre.

NIO nació en 2014 con la promesa de fabricar coches eléctricos chinos y triunfar en el mundo. Cinco años más tarde, sus puertas podrían cerrar.

Se trata de un crossover eléctrico con aires Tesla que promete una autonomía de hasta 605 km (ojo, ciclo NEDC) y que saldrá a la venta en el primer trimestre de 2020. Queda por confirmar si llegará a Europa, y cuándo lo hará.