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RSS Coches en China

Este SUV chino es el coche más rápido del mundo... en ventas: 6.000 unidades online en dos minutos

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Este SUV chino es el coche más rápido del mundo... en ventas: 6.000 unidades online en dos minutos

Los mercados emergentes asiáticos es un filón para las marcas de coches, pero lo de China es de otra galaxia. En la República Popular tienen su propia manera de hacer las cosas y por eso hay un mercado interno que bate récords año tras año.

Ese es el caso del SUV de mayor pegada de los últimos meses; el Lynk&Co 01. Y su demoledora puesta en escena habla por sí misma con 6.000 unidades agotadas en (respira, que da vértigo) 2 minutos y 17 segundos, convirtiéndose así en el coche que más rápido se ha vendido en la historia de la automoción. ¡Casi 44 coches vendidos por segundo!

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Ford torturará los coches destinados al mercado chino en su propio terreno: un centro de pruebas en Nanjing

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Ford torturará los coches destinados al mercado chino en su propio terreno: un centro de pruebas en Nanjing

Ford quiere conocer las necesidades de los conductores chinos de primera mano, y acaba de ampliar terreno en Nanjing, China, donde además de contar con un centro de investigación e ingeniería desde 2007, va a abrir un centro de pruebas. Albergará una pista de prueba, un laboratorio de emisiones y unos 80 tipos diferentes de superficies de carretera simuladas para probar futuros compactos, SUV y vehículos comerciales ligeros.

La inversión asciende a 103 millones de dólares, y ahorrará a la firma del óvalo la necesidad de enviar prototipos al extranjero durante el desarrollo del producto. Recordemos que la reciente asociación de Ford con la automotriz china Zotye tiene la intención de producir vehículos eléctricos económicos que se adapten mejor a los clientes jóvenes.

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Ford se asocia con Zotye para vender vehículos eléctricos: lo hará bajo una marca china

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Ford se asocia con Zotye para vender vehículos eléctricos: lo hará bajo una marca china

Los planes de la centenaria Ford de conquistar el mercado chino se han materializado con una asociación, cuyas intenciones ya se habían anunciado, al 50 % con la joven Zotye. Ambas empresas invertirán 756 millones de dólares para fabricar y vender coches eléctricos en China, específicamente en la provincia de Zhejiang, donde la automotriz asiática tiene su sede.

Tal y como informa Bloomberg, la nueva empresa conjunta aprovechará el auge de los vehículos eléctricos en el mayor mercado del mundo y explorará la oferta de servicios de movilidad a los consumidores en China.

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Wang Chuan-Fu, el indiscutible y silencioso rey del imperio de los vehículos eléctricos en China

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Wang Chuan-Fu, el indiscutible y silencioso rey del imperio de los vehículos eléctricos en China

Wang Chuan-Fu es el fundador y mayor accionista de BYD (Build Your Dreams), el fabricante de los automóviles eléctricos más vendidos en China. La compañía, con sede en Shenzhen, emplea a unas 180.000 personas y tuvo ingresos de más de 15.000 millones de dólares en 2016. Además de automóviles y autobuses, también fabrica baterías recargables de níquel-cadmio para su uso en teléfonos móviles.

Wang ha llegado a ser la persona más rica del país, y a menudo se le compara con Elon Musk. Su ambicioso plan de fabricar coches eléctricos, estaciones de ahorro de energía e incluso vehículos propulsados con energía solar no fue bien acogido allá por 2003, pero en 2015, BYD se convirtió en el mayor productor del mundo de coches eléctricos. "Cambiar la forma en la que consumimos energía" es su máxima.

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Y dices tú de rotondas... Mira el follón que tienen montado en China para cruzar una calle

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Y dices tú de rotondas... Mira el follón que tienen montado en China para cruzar una calle

Si no te suena el nombre de Zhangjiakou, no te alarmes demasiado. En esa ciudad-prefectura que durante años se conoció como Kalgan viven 4.300.000 habitantes¹, y de ellos hay un montón que llevan días flipando con el trazado que les han montado en una de las avenidas de la capital china, con la hipotética finalidad de facilitar el tráfico rodado.

Según recoge el Daily Mail a partir de imágenes publicadas en People.cn, este minimalista marcado de los carriles no es definitivo, y la policía local apela al sentido común de los conductores, pero de momento la gente dice que ven la solución algo... laberíntica, y por eso hay quien ya se ha lanzado a compartir lo que considera como uso de carriles más recomendables para cada destino.

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Great Wall se habrá quedado sin Jeep, pero ya está hablando con BMW para formar una joint venture

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Great Wall se habrá quedado sin Jeep, pero ya está hablando con BMW para formar una joint venture

El séptimo mayor fabricante de automóviles en China, Great Wall, está apuntando alto para hacerse un hueco entre los gigantes de la industria. Su intento de hacerse con la joya de la corona de FCA, Jeep, ha resultado un fracaso, ya que el CEO de FCA, Sergio Marchionne, ha confirmado recientemente que la automotriz china no es el candidato ideal para hacerse con el icono americano.

Pero Great Wall no se ha dado por vencida y según fuentes cercanas a Reuters, BMW está considerando asociarse con el fabricante chino para abrir una planta de ensamblaje en la ciudad de Changshu, uno de los condados más prósperos y desarrollados de China, con un PIB que está entre los 10 más altos del país.

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Ya está en marcha la mayor estación de Supercargadores de Tesla: está en Shanghái, bajo un centro comercial

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Ya está en marcha la mayor estación de Supercargadores de Tesla: está en Shanghái, bajo un centro comercial

Tesla continúa con la expansión de la red de Supercargadores: en España, los usuarios ya cuentan con 74 Supercargadores individuales repartidos en 12 estaciones, con el objetivo de duplicar esta cifra a finales de 2017. También se ha producido un cambio de estrategia en cuanto a que pasará a centrarse más en los núcleos urbanos con una nueva red de cargadores.

Así, partiendo de las dos nuevas (súper) estaciones que está construyendo en California, la compañía ha prometido 1.000 Supercargadores en China para final de año. De momento, ya está en marcha la estación más grande del mundo, que se está construyendo en Shanghái, bajo un centro comercial.

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De BMW a Great Wall, y ahora a Kia: Pierre Leclercq será responsable de Estilo en la firma surcoreana

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De BMW a Great Wall, y ahora a Kia: Pierre Leclercq será responsable de Estilo en la firma surcoreana

La fiebre SUV no está acompañando a Hyundai y a Kia. Los dos fabricantes han visto caer sus ventas en dos de sus mercados más grandes, China y Estados Unidos, por una ofensiva mundial de SUV. Hace tres meses Hyundai anunciaba el reclutamiento del exdirector de la división de Volkswagen en China, Simon Loasby, y ahora Kia anuncia otro fichaje con un buen bagaje.

El fabricante surcoreano ha nombrado como nuevo responsable de Estilo a Pierre Leclercq, que se encargará del exterior, el interior, los materiales y los textiles y de ayudar a Kia a invertir su fortuna en su principal mercado en China. En Frankfurt ha aprovechado para presentar su concept Kia Proceed, diseñado en la misma ciudad alemana, mientras que a finales de año veremos en el mercado europeo el SUV compacto Kia Stonic.

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China vaticina "tiempos turbulentos" para los fabricantes ante una prohibición total de motores de combustión

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China vaticina "tiempos turbulentos" para los fabricantes ante una prohibición total de motores de combustión

En 2015 China ya decidía qué coche compraríamos mañana: era el mercado de referencia para los fabricantes, y dos años después lo es aún más. Todos los grandes apuestan por establecer alianzas con el país asiático, hasta el punto que las joint ventures son lo que más define la fabricación de coches chinos.

El superpoblado país, protagonista de los más altos niveles de contaminación es además el principal mercado de eléctricos del mundo, y ya se está planteando una fecha para prohibir la producción y venta de los coches con motor de combustión. Desde China se habla de "tiempos turbulentos" para los fabricantes de automóviles. Adaptarse o morir.

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Renault y Nissan también apuestan por China: fabricarán eléctricos con Dongfeng, uno de los cinco grandes

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Renault y Nissan también apuestan por China: fabricarán eléctricos con Dongfeng, uno de los cinco grandes

China. Ese enorme y superpoblado país protagonista de los más altos niveles de contaminación, diana en la que descarga su odio el presidente Donald Trump y principal socio a tener en cuenta para la industria automovilística. China es el futuro de la movilidad eléctrica, y grandes como FCA, Ford y Renault-Nissan lo saben muy bien.

A la probable asociación de Ford con Zoyte para fabricar eléctricos se le suma la alianza de Nissan-Renault con Dongfeng Motor, un fabricante chino que ya aparece entre los cinco grandes en el país asiático, por delante de SAIC o Chery. La nueva empresa se llamará eGT New Energy Automotive, y contará con el 50 % de la participación de Dongfeng, el 25 % de Nissan y el otro 25 % de Renault.

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