Coches en China

Una de las pruebas consiste en hacer un sándwich con el pobre Lynk & Co 01 entre dos Honda Jazz que los irónicos youtubers bautizan como "doble felicidad".

Tras meses investigándolo, la Comisión Europea ha llegado a una conclusión: China juega sucio.

Musk considera que los fabricantes de automóviles chinos como BYD "son las compañías automotrices más competitivas del mundo" y asegura que no ve una oportunidad obvia para asociarse con ellos. No sin antes establecer aranceles.

BYD y Tesla son responsables de más de un tercio del mercado mundial de vehículos enchufables.

La mayoría de estos modelos cuestan en torno a los 5.000 euros.

De momento, será exclusivo para China.

Mientras el Ford Mondeo dice adiós en Europa, la nueva generación del sedán se estrena para China. Ya se ha desvelado en Shanghái.

Bedeo no ha desvelado detalles de la compra, pero la venta de uno de los muchos activos de Evergrande le ayudará a empezar a pagar una monstruosa deuda de más de 300.000 millones de dólares.

A raíz de la situación se ha "suspendido el pago de algunos de sus gastos operativos" y algunos proveedores han suspendido el suministro de proyectos.

"Cualquier cosa que suceda en China debe preocupar", ha dicho la vicepresidenta primera del Gobierno y ministra de Asuntos Económicos, Nadia Calviño.

Parece que los chinos de BYD progresan adecuadamente en su plan de expansión, y este Yuan Plus tiene buena pinta.

Esta nueva medida de seguridad llega después de que se hayan producido dos accidentes mortales en menos de 15 días en China a bordo de un NIO EC6 y de un NIO ES8.

La familia de uno de los fallecidos ha acusado a NIO de borrar los registros de datos del vehículo después del accidente, pero la compañía lo ha negado.

En el vídeo podemos ver cómo un camión, equipado con un nivel 4 de autonomía, se maneja con aparente soltura sin nadie al volante por una autopista china de cuatro carriles.

Según informan los medios locales, la primera víctima se estrelló con su NIO EC6 en una carretera de Shanghái, mientras que la última lo hizo a los mandos de un NIO ES8.

A diferencia de la asociación 50/50 entre Geely y Daimler (smart), el grupo francés podría perder participación y poseer un trozo de pastel minoritario.