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RSS Coches en China

Tesla necesitará cerrar pronto un trato con el gobierno chino si no quiere que los impuestos devoren sus coches

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Tesla necesitará cerrar pronto un trato con el gobierno chino si no quiere que los impuestos devoren sus coches

Tesla tiene una larga batalla por delante en el mayor mercado automotriz del mundo. China ha sentenciado los motores de combustión: el viceministro de Industria, Xin Guobin, hablabla de "tiempos turbulentos" para los fabricantes, que se verán obligados a adaptarse a un nuevo escenario en el que los coches tradicionales no tendrán cabida. Y aquí es donde Tesla juega un importante papel.

Desde hace meses quiere desembarcar en el país asiático con una nueva Gigafactoría y también desde hace meses duran las negociaciones con Shanghái. Elon Musk quiere ser propietario de la fábrica por completo y el gobierno central insta a que sea una empresa conjunta con socios locales. Mientras tanto, un 25 % de impuestos encarece los modelos Tesla.

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El mítico Isetta vuelve como un coche eléctrico chino de cuatro puertas

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El mítico Isetta vuelve como un coche eléctrico chino de cuatro puertas

El emblemático microcoche fabricado por BMW en los 50 ha sido resucitado, de nuevo, por el imperio automotriz chino. Se trata de la firma Eagle (no, no la de American Motors Corporation), que se ha inspirado en el Isetta (y en el BMW 600) para hacer realidad su eléctrico EG6330K. El modelo tiene capacidad para cuatro pasajeros e incluso alberga un maletero de 20 litros de capacidad. Bajo el pequeño capó monta motor eléctrico de 5,3 CV en posición delantera y promete una autonomía de 120 kilómetros.

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La start-up china que clona a Tesla recibe una potente inyección de capital de Alibaba y Foxconn

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La start-up china que clona a Tesla recibe una potente inyección de capital de Alibaba y Foxconn

Hace cosa de un año la start-up china Xiaopeng Motors anunció que estaba fabricando un vehículo fuertemente inspirado en Tesla, pero tan fuertemente que comenzaron a llamarlo 'el clon de Tesla'. Lo cierto es que el presidente de la empresa, Henry Xia, admitió que el diseño bebía del de Tesla (Model S) ya que la compañía californiana liberó en junio de 2014 todas sus patentes.

Cuatro años más tarde, Xiaopeng Motors ha anunciado que el gigante del comercio electrónico chino Alibaba y la tecnológica Foxconn han inyectado conjuntamente 360,5 millones de euros, que se usarán para aumentar la producción de su SUV eléctrico Xpeng.

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Ni a Trump ni a Washington les gusta Trumpchi: China lo tendrá difícil para aterrizar en EE.UU

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Ni a Trump ni a Washington les gusta Trumpchi: China lo tendrá difícil para aterrizar en EE.UU

Parece que los creadores del Trumpchi están encontrando algunos obstáculos para hacer negocios con Estados Unidos. Hablamos del fabricante chino Guangzhou Automobile Group (GAC Group), últimamente muy presente en los asuntos de FCA y los tejemanejes de Sergio Marchionne.

El plan del gigante chino de entrar en el mercado estadounidense en 2019 ha chocado con las reticencias de Washington, que describe la normativas comerciales de China como "manifiestamente injustas y un ejemplo desafortunado de las políticas comerciales rapaces de China". Ni qué decir tiene el apego de Donald Trump al país asiático.

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SEAT hace las maletas y pone rumbo a China para fabricar allí coches eléctricos a modo de prueba piloto

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SEAT hace las maletas y pone rumbo a China para fabricar allí coches eléctricos a modo de prueba piloto

SEAT no ha tenido nunca demasiado interés en sacar adelante la fabricación de un vehículo eléctrico. El SEAT Toledo de Barcelona'92 quizá fuera llamativo, pero ni aquel showcar ni los subsiguientes SEAT Altea XL Electric Ecomotive y SEAT León TwinDrive Ecomotive o el primer proyecto de SEAT eMii llegaron nunca a buen puerto, ya fuera por una cuestión de costes o de necesidades de mercado.

Tras la tímida aparición del renovado SEAT e-Mii, que fue presentado de soslayo en el MWC 2017, SEAT ha sorprendido con un anuncio insólito: se va a China, la tierra prometida de los coches eléctricos, el primer mercado del mundo, para fabricar allí y trabajar a fondo en este tipo de motorizaciones.

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China ve espías en los coches autónomos y mientras, lastra el futuro de los motores de combustión

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China ve espías en los coches autónomos y mientras, lastra el futuro de los motores de combustión

China sigue librando su silenciosa batalla contra los motores tradicionales, y hace unos días anunciaba que en 2018 se reducirá aún más la concesión de placas para vehículos de gasolina: la Comisión Municipal de Transporte solo entregará mediante sorteo 100.000 matrículas; 50.000 menos que este año.

En contrapartida, incentivará el uso de eléctricos e híbridos mediante la extensión de la rebaja de impuestos sobre las compras de estos vehículos hasta el año 2020, tal y como informa Reuters. Y ojo, que el primer mercado del automóvil del mundo también abraza la conducción autónoma, aunque con reservas: temen ser espiados.

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BMW Vision E³ Way, una carretera de peaje elevada para evitar que China se ahogue en su tráfico

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BMW Vision E³ Way, una carretera de peaje elevada para evitar que China se ahogue en su tráfico

La firma bávara sigue diseñando el futuro de la movilidad a su antojo, y después de su 'Vision Next 100' y la presentación de una nueva e idílica era en la industria, su equipo asentado en Shanghái ha querido buscar una solución al enorme problema de movilidad que sufre China, donde obtener una matrícula puede costar más de 12.000 euros.

BMW Vision E³ Way es el nombre de una carretera elevada para vehículos de dos ruedas propulsados ​eléctricamente: la e al cubo hace referencia a un paso elevado, eléctrico y eficiente que funciona a través de un sistema de rampas y compuertas para conectar el BMW Vision E³ Way a la red regular de carreteras, estaciones de metro, otros centros de tráfico e incluso centros comerciales.

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Este SUV chino es el coche más rápido del mundo... en ventas: 6.000 unidades online en dos minutos

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Este SUV chino es el coche más rápido del mundo... en ventas: 6.000 unidades online en dos minutos

Los mercados emergentes asiáticos es un filón para las marcas de coches, pero lo de China es de otra galaxia. En la República Popular tienen su propia manera de hacer las cosas y por eso hay un mercado interno que bate récords año tras año.

Ese es el caso del SUV de mayor pegada de los últimos meses; el Lynk&Co 01. Y su demoledora puesta en escena habla por sí misma con 6.000 unidades agotadas en (respira, que da vértigo) 2 minutos y 17 segundos, convirtiéndose así en el coche que más rápido se ha vendido en la historia de la automoción. ¡Casi 44 coches vendidos por segundo!

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Ford torturará los coches destinados al mercado chino en su propio terreno: un centro de pruebas en Nanjing

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Ford torturará los coches destinados al mercado chino en su propio terreno: un centro de pruebas en Nanjing

Ford quiere conocer las necesidades de los conductores chinos de primera mano, y acaba de ampliar terreno en Nanjing, China, donde además de contar con un centro de investigación e ingeniería desde 2007, va a abrir un centro de pruebas. Albergará una pista de prueba, un laboratorio de emisiones y unos 80 tipos diferentes de superficies de carretera simuladas para probar futuros compactos, SUV y vehículos comerciales ligeros.

La inversión asciende a 103 millones de dólares, y ahorrará a la firma del óvalo la necesidad de enviar prototipos al extranjero durante el desarrollo del producto. Recordemos que la reciente asociación de Ford con la automotriz china Zotye tiene la intención de producir vehículos eléctricos económicos que se adapten mejor a los clientes jóvenes.

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Ford se asocia con Zotye para vender vehículos eléctricos: lo hará bajo una marca china

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Ford se asocia con Zotye para vender vehículos eléctricos: lo hará bajo una marca china

Los planes de la centenaria Ford de conquistar el mercado chino se han materializado con una asociación, cuyas intenciones ya se habían anunciado, al 50 % con la joven Zotye. Ambas empresas invertirán 756 millones de dólares para fabricar y vender coches eléctricos en China, específicamente en la provincia de Zhejiang, donde la automotriz asiática tiene su sede.

Tal y como informa Bloomberg, la nueva empresa conjunta aprovechará el auge de los vehículos eléctricos en el mayor mercado del mundo y explorará la oferta de servicios de movilidad a los consumidores en China.

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