Coches en China

Kandi es un fabricante chino de vehículos eléctricos que está dispuesto a tratar de arañar una cuota considerable del mercado estadounidense con el precio como gran atractivo.

Tras salvarse de la quiebra y renacer económicamente, NIO necesitará apuntalar su capacidad de producción y conseguir producir en masa en el competitivo mercado estadounidense con el que las relaciones diplomáticas siguen sin apaciguarse.

NIO está consiguiendo despegar y salir del peligroso club-burbuja que conforman cientos de start-up chinas de coches eléctricos. Los últimos resultados de entregas son prometedores (+179 % en junio) y está consiguiendo financiación.

Se espera que este mercado de baterías crezca hasta los 1.212 mil millones de dólares en 2027, con la región Asia-Pacífico dominándolo gracias a China y a la creciente demanda de vehículos eléctricos.

El puente Sutong sobrevuela el río Yangtze y se ha convertido ahora en el primer puente del mundo con una tramo principal atirantado de más de 1.000 metros por el que pasan tanto automóviles como trenes.

Con más de 300 km según el ciclo de homologación chino, el ORA R2 quiere triunfar donde su antecesor sólo ha conseguido vender unas pocas unidades para las dimensiones del mercado chino.

No lo veremos en nuestras carreteras, pero el Baojun RC-5 es un salto adelante para las berlinas del mercado chino.

El fabricante francés transferirá su participación en la empresa conjunta Dongfeng Renault Automotive Company a Dongfeng Motor, con quien fabrica el Renault Captur, el Kadjar o el Koleos.

La joint venture entre Toyota y BYD, que dará salida a coches eléctricos, ya está lista para comenzar a andar, registrada oficialmente como BYD Toyota EV Technology (BTET) tiene planificado comenzar a rodar el próximo mes de mayo.

La empresa conjunta que el fabricante galo tiene con el gigante chino Dongfeng Motor Group comienza a ver los primeros brotes de actividad desde enero.

Según explica Geely, este sistema de purificación de aire funciona en conjunto con el aire acondicionado para aislar y eliminar elementos dañinos en el aire de la cabina, incluidas bacterias y virus.

De momento el Grupo PSA y Renault han extendido la suspensión en las fábricas de Wuhan y la provincia de Hubei hasta marzo, al igual de Nissan y Honda.

El principal problema al que se está enfrentando el salón es a la imposibilidad de recibir expositores y muebles del extranjero.

De acuerdo a datos recogidos por Automotive News, las ventas de automóviles en China cayeron a nuevos mínimos en enero: un 22 % hasta las 1,71 millones de unidades. Y la perspectiva para febrero es aún peor.

El FBI considera que "Pekín busca robar la tecnología estadounidense por cualquier medio necesario", y asegura que las investigaciones que hay en marcha abarcan "casi todos los sectores de la industria".