Coches en China

Con tiempos de espera de hasta un año y la producción para 2026 vendida en tres minutos, la marca está pidiendo a sus clientes que paguen el coche por adelantado, sin verlo ni tocarlo, y con fecha tope.

Las enormes paredes verticales que quedan, de hasta 200 metros de altura, se aseguran con mallas metálicas.

Marcas como Neta y Zeekr habían asegurado decenas de miles de vehículos antes de venderlos, lo que les permitió registrar ventas anticipadamente.

La marca Avatr Technology, socia de Huawei, acaba de inaugurar una nueva planta de coches eléctricos hasta los topes de tecnología y que fabrica eléctricos como churros.

Great Wall Motors ha mostrado por primera vez su esperado supercoche: un proyecto que podría cambiar las reglas del juego y que apunta directamente al Viejo Continente.

Tuvo la genial idea de improvisar un acuario en su SUV tras olvidar un cubo en una jornada de pesca, y el resultado ha sido tan viral como polémico.

En China el término de ansiedad por la autonomía es un viejo recuerdo porque hay coches que obtienen 400 km en cinco minutos.

Los medios locales han informado de que al menos 20 tiendas de BYD han tenido que cerrar o se encuentran "desiertas" solo en la provincia de Shandong.

Xiaomi advirtió que sus vehículos de producción no están diseñados para circular en circuito con la configuración de fábrica.

Los chinos están como locos por hacer visitas turísticas a sus fábricas de coches eléctricos.

Primero Xiaomi y ahora BYD, que también tiene en marcha varios casos por difamación y ha emprendido acciones legales contra varios influencers.

China es una máquina imparable: representa más del 70 % de la producción mundial de coches eléctricos.