Xiaomi advirtió que sus vehículos de producción no están diseñados para circular en circuito con la configuración de fábrica.
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Los chinos están como locos por hacer visitas turísticas a sus fábricas de coches eléctricos.
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Primero Xiaomi y ahora BYD, que también tiene en marcha varios casos por difamación y ha emprendido acciones legales contra varios influencers.
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China es una máquina imparable: representa más del 70 % de la producción mundial de coches eléctricos.
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Geely ha maltratado su nuevo paquete de baterías de la forma menos diplomática: las ha aplastado con un tanque ZTZ-59D de 36 toneladas.
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Te contamos cómo pedirlo desde casa, cuánto cuesta y qué necesitas para no quedarte tirado en tu viaje.
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El bZ3X de Toyota empieza con buen pie en el mercado de coches eléctricos más importante del mundo: tuvo más de 10.000 pedidos en su primera hora tras el lanzamiento.
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Pese al tremendo éxito de su SU7, Xiaomi pierde dinero con cada unidad que produce. Así que ha decidido adelantar su lanzamiento en los principales mercados mundiales.
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En China, decir "vehículo eléctrico" está empezando a ser algo desfasado.
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El CEO de Ford lo tiene claro: “Ejecutar el nivel de los estándares chinos será la prioridad más importante”. Para él, los fabricantes asiáticos “están muy por delante”.
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Ya en julio el número de vehículos eléctricos nuevos que fabricantes chinos como BYD y MG matricularon en la UE cayó un 45 % con respecto al mes anterior, y la senda sigue siendo negativa.
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El MONA M03 ha acumulado 10.000 pedidos en sus primeros 52 minutos a la venta gracias a un precio de derribo: 119.800 yuanes, o poco más de 15.000 euros.
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"No se espera que las importaciones de Tesla desde China aumenten significativamente, ya que la capacidad de producción disponible de Tesla es muy baja", ha dicho la Comisión.
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En plena ola de calor en China se ha hecho viral este surrealista fenómeno en coches aparcados al sol.
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Audi y la china SAIC (dueña de MG) tienen una alianza que permite desde 2023 a la firma alemana entrar en un mercado altamente competitivo: el de los coches eléctricos en China.
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Los tiradores de las puertas del descomunal Dongfeng M-Hero 917 de 1.000 CV están inspirados en una de las armas más populares de EEUU.
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Aunque son provisionales, van a afectar significativamente al precio de modelos muy populares como el Model 3, el MG 4 Electric o el Volvo EX30.
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El conductor de un camión se quejó de haber recibido una multa de 500 yuanes (unos 64 euros) por "contaminar la carretera durante el transporte".
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Según fuentes de Bloomberg, la UE ha dado un primer y tibio paso para calmar unas aguas que EEUU no ha dudado en agitar y ha propuesto una ridícula reducción de los aranceles extra.
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Actualmente, los aranceles para los vehículos que llegan a la UE desde China son del 10 % y, si Bruselas toma medidas, podrían subir al 15 % o 20 %, haciendo los coches chinos más caros.
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