Coches en China

Ya en julio el número de vehículos eléctricos nuevos que fabricantes chinos como BYD y MG matricularon en la UE cayó un 45 % con respecto al mes anterior, y la senda sigue siendo negativa.

El MONA M03 ha acumulado 10.000 pedidos en sus primeros 52 minutos a la venta gracias a un precio de derribo: 119.800 yuanes, o poco más de 15.000 euros.

"No se espera que las importaciones de Tesla desde China aumenten significativamente, ya que la capacidad de producción disponible de Tesla es muy baja", ha dicho la Comisión.

En plena ola de calor en China se ha hecho viral este surrealista fenómeno en coches aparcados al sol.

Audi y la china SAIC (dueña de MG) tienen una alianza que permite desde 2023 a la firma alemana entrar en un mercado altamente competitivo: el de los coches eléctricos en China.

Los tiradores de las puertas del descomunal Dongfeng M-Hero 917 de 1.000 CV están inspirados en una de las armas más populares de EEUU.

Aunque son provisionales, van a afectar significativamente al precio de modelos muy populares como el Model 3, el MG 4 Electric o el Volvo EX30.

El conductor de un camión se quejó de haber recibido una multa de 500 yuanes (unos 64 euros) por "contaminar la carretera durante el transporte".

Según fuentes de Bloomberg, la UE ha dado un primer y tibio paso para calmar unas aguas que EEUU no ha dudado en agitar y ha propuesto una ridícula reducción de los aranceles extra.

Actualmente, los aranceles para los vehículos que llegan a la UE desde China son del 10 % y, si Bruselas toma medidas, podrían subir al 15 % o 20 %, haciendo los coches chinos más caros.

La pantalla de infoentretenimiento mostraba un mensaje que avisa de que "el automóvil está a punto de detenerse, deténgase de manera segura y comuníquese con el centro de servicio en línea".

Una de las pruebas consiste en hacer un sándwich con el pobre Lynk & Co 01 entre dos Honda Jazz que los irónicos youtubers bautizan como "doble felicidad".