A diferencia de la asociación 50/50 entre Geely y Daimler (smart), el grupo francés podría perder participación y poseer un trozo de pastel minoritario.
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Con este acuerdo, Volvo ya es uno de los pocos fabricantes occidentales que tiene control total sobre sus operaciones chinas.
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Ha sido la propia investigación del sujeto la que ha puesto en evidencia que no se trató de un fallo de los frenos, como alegaba, sino que él mismo confundió el pedal del freno con el del acelerador.
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La Gigafactory de Berlín no estará operativa hasta finales de año y los pedidos europeos se acumulan. Así, una fuente independiente asegura que Tesla ha optado por exportarlo inicialmente desde la planta de Shanghái.
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Este cero emisiones llegó al mercado chino en verano del año pasado y ya roza las 180.000 unidades. Este año ya supera en ventas al Model 3, que fue el eléctrico más vendido en 2020 en el país asiático.
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En el habitáculo se fusiona un cuadro de mandos digital de 12,3 pulgadas con una pantalla táctil 4K de 27 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento.
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Huawei ha invertido 1.000 millones de dólares en el desarrollo de coches eléctricos equipados con sistemas de conducción semiautónoma, y entre sus planes está la comercialización del Arcfox Alpha S.
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La anunciada colaboración entre las chinas BAIC y Huawei no ha tardado en dar sus frutos: el primer modelo que equipará tecnología de conducción autónoma desarrollada por la tecnológica se presentará la semana que viene.
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"Hay un incentivo muy fuerte para que seamos muy confidenciales con cualquier información", ha dicho Elon Musk.
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Según fuentes cercanas al asunto consultadas por Reuters, Huawei está en conversaciones con Changan Automobile, de propiedad estatal y otros fabricantes en China como BAIC para utilizar sus plantas.
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Habrá un Tesla de 25.000 dólares que podría encarnar al esperado Tesla Model 2 (bautizado así de forma extraoficial, aunque también lo han llamado 'Tesla Model C').
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Hasta aquí, vamos bien. Hasta aquí, vamos bien. Hasta aquí, vamos bien. ¿Hasta aquí?
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El mayor mercado de coches eléctricos pide a Tesla que mejore su control de calidad ante las sucesivas quejas de los consumidores.
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La financiación acordada proviene concretamente de los cinco grandes bancos estatales chinos, que también han concedido créditos a marcas como NIO y Tesla.
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Baidú, el Google chino, y Geely, matriz de Volvo Lynk & Co, LEVC, Proton y Lotus Cars, han anunciado su intención de establecer una empresa conjunta para fabricar coches eléctricos muy prometedores.
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Atrás parecen quedar los malos tiempos para NIO y la palabra bancarrarota borrada de su diccionario. Se trata del cuarto coche y primer sedán de la firma, tras los SUV ES6, ES8 y EC6.
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Xpeng Motors continúa avanzando con fuerza. Tras duplicar sus ventas en 2020 y desembarcar en Europa, ahora el fabricante de coches chino ha anunciado la futura llegada de una nueva berlina eléctrica.
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Mientras Nikola se defiende de la debacle, otras marcas emergentes de coches eléctricos como Xpeng parecen estar haciendo las cosas bien.
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Tesla vuelve a coquetear con una idea que ya deslizó Elon Musk hace un par de años.
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El coche, con aires al nuevo Volkswagen ID.4, se ha diseñado aprovechando la base de datos de 550 millones de pasajeros registrados.
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