Toyota acaba de lanzar su coche 100 % eléctrico más barato hasta la fecha en China, el SUV compacto bZ3X, con un precio de partida de 109.800 yuanes: unos 13.990 euros al cambio actual. Es el hermano pequeño del SUV bZ4X, basado en el concept Toyota bZ FlexSpace Concept que se presentó en abril de 2023 en el Salón de Shanghái.
Según varios medios chinos como CNEVPost, el Totoya bZ3X ha tenido tan buena aceptación en su debut en el mayor mercado automovilístico del mundo, que la web de la marca habría registrado más de 10.000 pedidos en apenas una hora.
Principales características del nuevo SUV eléctrico de Toyota
El Toyota bZ3X, desarrollado por la empresa conjunta GAC-Toyota, es un SUV eléctrico más o menos del tamaño de un BMW X1. Mide 4,6 m de largo, 1,87 m de ancho y 1,64 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,76 m.
Está disponible con motor de 150 kW (201 CV) o 165 kW (221 CV) y tiene tres opciones de batería con química LFP: la más básica de 50,03 kWh logra hasta 430 km según ciclo CLTC; la intermedia consigue 520 km de autonomía entre cargas y la superior, con 67,92 kWh, ofrece hasta 610 km de autonomía CLTC. Hemos de recordar que este ciclo de homologación chino es diferente a nuestro WLTP y ligeramente 'más benévolo'.
En el habitáculo, destacan elementos como el volante multifunción de dos radios, el cuadro de mandos digital de 8,8″ o la gran pantalla central de 14,16” para el sistema de información y entretenimiento, alimentado por un potente chip Qualcomm Snapdragon 8155 (el mismo que llevan los principales coches eléctricos en China, aunque los premium empiezan a usar el superior Qualcomm Snapdragon 8295 de nueva generación).
Asimismo, el bZ3X está disponible en China con o sin tecnologías avanzadas de asistencia a la conducción y LiDAR, lo que convierte a GAC-Toyota en la primera empresa conjunta con participación China que incorpora esta tecnología en su mercado. Además, hay cinco niveles de equipamiento para elegir.
Tecnología a la última y precio más que competitivo, sólo para China
En cuanto a precios, las variantes sin LiDAR cuestan, respectivamente: desde 109.800 yuanes (13.990 euros), 119.800 (15.265 euros), 129.800 (16.539 euros), 139.800 (17.813 euros) y 159.800 (20.362 euros). Así, el nuevo Toyota bZ3X se posiciona ligeramente por debajo de uno de sus mayores rivales en el mercado chino: el BYD Atto 3 (Yuan Plus), con un precio de partida de unos 115.800 yuanes o unos 14.760 euros al cambio actual.
Las dos variantes del nuevo Toyota bZ3X equipadas con LiDAR, integran el sistema de conducción inteligente 5.0 de Momenta y un chip NVIDIA Orin X con 254 TOPS (un indicador de alta capacidad de procesamiento).
En esencia, esta combinación permite que el vehículo ejecute la función 'NOA' (Navigate on Autopilot), lo que significa que puede gestionar de forma autónoma escenarios completos sin depender de mapas de alta definición, ya que utiliza en tiempo real los datos recogidos por sus sensores y la potencia de cálculo del chip para interpretar y responder a su entorno.
Respecto a si el modelo llegará o no a nuestro mercado, uno de los responsables de comunicación de Toyota en España nos confirma que no, puesto que el Toyota bZ3X “es un modelo especialmente diseñado para el cliente chino, que se comercializará en exclusiva en China”.
Así, traerlo a Europa no está en los planes de la marca ni a corto ni a medio plazo. Una lástima, porque por sus características, su equipamiento y su precio competitivo, habría sido un duro rival a tener en cuenta por sus principales competidores. Entre ellos, Tesla y BYD.
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Imágenes | Wikipedia, CNEVPost, Motorpasión
