La firma californiana no puede seguir levantando su macro planta según sus planes previstos. Hasta ahora lo había logrado con autorizaciones provisionales.
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Bautizado como U-Shift, este proyecto sirve para transportar mercancías, personas o paquetes, y ha costado 12 millones de euros procedentes del Ministerio de Economía, Trabajo y Vivienda de Baden-Württemberg.
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Con el nuevo Mercedes-Benz Clase S recién desvelado, la firma ha mostrado las imágenes de la nueva 'Fábrica 56', ubicada en la instalación de Sindelfingen (Alemania) y en la que ha invertido 730 millones de euros para producirlo.
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Tras dar a conocer los precios del nuevo Volkswagen Golf GTE para Alemania, la marca de Wolfsburgo ha hecho ahora lo propio con el Volkswagen Golf GTI, la versión deportiva de gasolina del compacto germano.
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Siguiendo una investigación interna iniciada por Porsche sobre una presunta manipulación de motores, la Autoridad Federal de Transporte alemán ha empezado una investigación paralela en relación a esas mismas mecánicas.
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El conductor de un Model 3 ha sido multado en Alemania -y le han retirado el carnet durante un mes- por salirse de la carretera con su coche eléctrico mientras manipulaba la pantalla central bajo una torrencial lluvia.
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El proyecto, que recibe el nombre de ZellkoBatt, tiene el objetivo de poner a Alemania (y a Europa) de una vez por todas en el mapa de la fabricación de baterías para coches eléctricos frente a la hegemonía asiática.
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Este policía alemán se ha hecho famoso estos días por la forma en la que abronca a los conductores que paran a hacer fotos y vídeos de las víctimas de siniestros viales.
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La Gigafactory 4 que Tesla levantará en Alemania sigue dando que hablar. Tras conocer que fabricará más coches eléctricos que los Tesla Model 3 y Model Y, ahora vuelve a ser noticia por el terreno sobre el que se construirá.
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A comienzos de 2017 vimos cómo Volkswagen abandonó cientos de vehículos trucados en aparcamientos con motivo del Dieselgate. Ahora, como una suerte de déjà vu, 2020 ha comenzado dejándonos una estampa similar con cientos de eléctricos.
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Las informaciones sobre la nueva Gigafactory 4 se siguen revelando con cuentagotas. Ahora, se ha dado a conocer que de dicha instalación saldrán futuros modelos, más allá de los Tesla Model 3 y Model Y.
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La Asociación de la Industria Automovilística de Alemania (VDA, por sus siglas en alemán) se ha manifestado este viernes en contra de la medida, alegando que ni ayuda al medio ambiente ni a mejorar la seguridad.
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Según datos de Bloomberg, en lo que llevamos de año se han vendido en Alemania 57.533 vehículos eléctricos, mientras que Noruega ha vendido 56.893.
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El objetivo de Tesla es arrancar la fase de construcción en el primer trimestre de 2020 e iniciar la producción de coches eléctricos a finales de 2021, un plazo en consonancia con los planes anunciados por Musk el pasado verano.
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Se acabaron las especulaciones. Tesla construirá su Gigafactory europea en Berlín, cerca del nuevo aeropuerto Willy Brandt, donde fabricará tanto baterías como coches eléctricos. El primero en salir será el SUV Model Y.
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El llamado 'Bono Medioambiental' para los automóviles que funcionan con baterías y que tengan un precio de hasta 40.000 euros se incrementará de los 4.000 a los 6.000 euros por vehículo y la industria automotriz cubrirá la mitad.
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Al final, los límites de velocidad acaban convirtiendo lo que debería ser un debate recurrente en las esferas de la seguridad y el medio ambiente en una cuestión política relacionada con el patriotismo, el marketing y los clichés.
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Esta fábrica inteligente tiene como objetivo alcanzar una capacidad de producción de 14 GWh para 2022, que se ampliarán hasta los 100 GWh en 2025, y tiene una superficie de 230.000 metros cuadrados.
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Parece que Alemania va a seguir siendo el único país de la Unión Europea que no cuenta con límites de velocidad en muchas de sus autopistas.
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En Alemania las autoridades ya han aprobado un sistema SCR para la retroinstalación en modelos diésel antiguos, y su precio ronda los 3.000 euros, instalación incluida.
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