El precio de venta de los coches eléctricos usados en Alemania no sólo se encuentra en un nuevo mínimo histórico, sino que también, en promedio, alrededor de un 10 % por debajo del nivel de los coches de combustión.
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El anuncio ha sido calificado por los grupos políticos como "rumores infundados" o "alarmismo mediante propuestas absurdas".
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En Coblenza, a partir del 1 de marzo el propietario de un smart fortwo tendrá que pagar 104,8 euros al años por aparcar su pequeño vehículo.
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En Alemania el incumplimiento de este precepto está multado con entre 200 y 320 euros, dos puntos del carnet y la prohibición de conducir durante un mes.
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En Corea del Sur, 14 años después de que se introdujeran las plazas de aparcamiento para mujeres, están empezando a retirarlas. Pero, ¿en qué consisten? ¿Implica que los hombres no pueden aparcar en ellas?
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Parece que a Luca de Meo no le convencen del todo los combustibles sintéticos.
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"Para cuando se registre el millón de nuevos vehículos eléctricos de pasajeros a final de este año, cerca de una quinta parte habrán dejado las carreteras alemanas durante la última década".
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Gracias a una inversión de 2.000 millones de euros, el fabricante alemán producirá aquí su futuro coche eléctrico Trinity.
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Será mañana cuando el primer ministro de Brandeburgo, Dietmar Woidke, comentará los detalles de la decisión de aprobación en una conferencia de prensa en Potsdam.
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A principios de año la Comisión Europea aprobó una ayuda pública de 12.000 millones de eurosa 42 compañías para la impulsar la fabricación de baterías para coches eléctricos.
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"Nuestro objetivo es comenzar la producción en unos pocos meses, básicamente, noviembre o diciembre, y esperamos entregar nuestros primeros vehículos en diciembre", dijo Musk durante el evento.
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"No permitiremos que grandes corporaciones como BMW y Mercedes-Benz pronuncien discursos ecológicos, pero torpedeen la protección climática real con tanques de ciudad SUV cada vez más grandes", ha dicho la ONG demandante.
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El tribunal considera que las personas que compraron un vehículo Volkswagen afectado por el escándalo Dieselgate siguen estando afectadas incluso si lo vendieron antes de que se resolvieran las demandas.
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El tribunal administrativo de Frankfurt ha rechazado una solicitud urgente que quería paralizar pruebas preliminares en algunos talleres de la gigafactoría.
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La Cámara Baja ha dado luz verde a un proyecto de ley que permitiría, a partir de 2022, que autobuses y vehículos de pasajeros equipados con esta tecnología circulen por las vías públicas alemanas.
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Esta codiciada materia prima se encuentra a miles de metros de profundidad, en manantiales subterráneos, y abarca un área de 300 km de largo y hasta 40 km de ancho.
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Las razones: un aumento exponencial de las ventas, un gran poyo por parte del Gobierno y una menor disponibilidad provocada por problemas de suministro.
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El Volkswagen ID.4 ya se comercializa en su país natal ofreciendo una amplia gama que se divide en dos niveles según la capacidad de su batería, para un total de nueve acabados.
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El empresario ha dicho que la instalación de 300 hectáreas se llenará de arte en forma de grafitis.
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Un paso más en unas obras en las que está habiendo un poco de todo: protestas vecinales, falta de permisos, bombas sin explotar y hasta ecologistas diciendo que Tesla despierta a las serpientes.
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