Coches en Alemania

Un paso más en unas obras en las que está habiendo un poco de todo: protestas vecinales, falta de permisos, bombas sin explotar y hasta ecologistas diciendo que Tesla despierta a las serpientes.

Les negaron los permisos administrativos, encontraron bombas sin explotar, los vecinos les reclamaron por el uso del agua... y ahora un tribunal paraliza las obras porque amenazan a las serpientes que están hibernando.

La firma californiana no puede seguir levantando su macro planta según sus planes previstos. Hasta ahora lo había logrado con autorizaciones provisionales.

Bautizado como U-Shift, este proyecto sirve para transportar mercancías, personas o paquetes, y ha costado 12 millones de euros procedentes del Ministerio de Economía, Trabajo y Vivienda de Baden-Württemberg.

El proyecto, que recibe el nombre de ZellkoBatt, tiene el objetivo de poner a Alemania (y a Europa) de una vez por todas en el mapa de la fabricación de baterías para coches eléctricos frente a la hegemonía asiática.

Este policía alemán se ha hecho famoso estos días por la forma en la que abronca a los conductores que paran a hacer fotos y vídeos de las víctimas de siniestros viales.

La Gigafactory 4 que Tesla levantará en Alemania sigue dando que hablar. Tras conocer que fabricará más coches eléctricos que los Tesla Model 3 y Model Y, ahora vuelve a ser noticia por el terreno sobre el que se construirá.

A comienzos de 2017 vimos cómo Volkswagen abandonó cientos de vehículos trucados en aparcamientos con motivo del Dieselgate. Ahora, como una suerte de déjà vu, 2020 ha comenzado dejándonos una estampa similar con cientos de eléctricos.

Las informaciones sobre la nueva Gigafactory 4 se siguen revelando con cuentagotas. Ahora, se ha dado a conocer que de dicha instalación saldrán futuros modelos, más allá de los Tesla Model 3 y Model Y.

La Asociación de la Industria Automovilística de Alemania (VDA, por sus siglas en alemán) se ha manifestado este viernes en contra de la medida, alegando que ni ayuda al medio ambiente ni a mejorar la seguridad.

Según datos de Bloomberg, en lo que llevamos de año se han vendido en Alemania 57.533 vehículos eléctricos, mientras que Noruega ha vendido 56.893.

El objetivo de Tesla es arrancar la fase de construcción en el primer trimestre de 2020 e iniciar la producción de coches eléctricos a finales de 2021, un plazo en consonancia con los planes anunciados por Musk el pasado verano.

Se acabaron las especulaciones. Tesla construirá su Gigafactory europea en Berlín, cerca del nuevo aeropuerto Willy Brandt, donde fabricará tanto baterías como coches eléctricos. El primero en salir será el SUV Model Y.

El llamado 'Bono Medioambiental' para los automóviles que funcionan con baterías y que tengan un precio de hasta 40.000 euros se incrementará de los 4.000 a los 6.000 euros por vehículo y la industria automotriz cubrirá la mitad.

Esta fábrica inteligente tiene como objetivo alcanzar una capacidad de producción de 14 GWh para 2022, que se ampliarán hasta los 100 GWh en 2025, y tiene una superficie de 230.000 metros cuadrados.