Álvaro Ruiz
Se supone que todo el mundo tiene claro cómo funciona el climatizador automático de su coche, al fin y al cabo, no es algo que tenga muchas complicaciones, pero hay quien se limita a poner la temperatura deseada y darle al botón “AUTO”, sin aprovechar el resto de funciones y algunas son muy útiles.
Es el caso de la función de recirculación de aire que tienen absolutamente todos los coches, pero también de la función “REST”, aunque esta última no está tan extendida y solo la tienen algunos modelos. Te contamos para qué sirve.
Ahorras gasolina y evitas emisiones mientras estás calentito
La calefacción de un coche funciona de una forma muy simple: el sistema de climatización utiliza el calor del motor de combustión para calentar el interior del coche. Obviamente, esto no se puede aplicar a los coches eléctricos porque no tienen motor térmico, por lo que utilizan resistencias eléctricas o bombas de calor para la calefacción del interior.
Pero vamos a centrarnos en los coches con motor térmico porque a algunas marcas se les ocurrió una forma de aprovechar todavía más el calor que desprende la mecánica para calentar el habitáculo. En muchos modelos de fabricantes alemanes, el climatizador tiene un botón “REST” que solo se puede utilizar cuando el motor está apagado.
Su función es utilizar el calor residual del motor después de apagarlo para utilizar la calefacción y mantener el interior caliente con el motor apagado. La palabra " REST" viene del alemán restwärme, que significa calor residual.
Evidentemente, solo funciona cuando el motor ha llegado a cierta temperatura, por lo que no puedes bajar al garaje por la mañana, meterte en el coche tras haberlo dejado toda la noche aparcado y darle al botón “REST” para que se ponga en marcha la calefacción porque no hay calor residual y esta función no va a funcionar.
En cambio, si vas a buscar a tu hijo al colegio y llegas antes de tiempo o el niño tarda en salir, puedes esperar dentro del coche con el motor apagado y mantener la calefacción encendida gracias a esta función. Así te ahorras tener el motor al ralentí durante ese tiempo y, por lo tanto, ahorras gasolina porque el interior se está calentando “gratis”.
¿Cuánto tiempo puede durar la calefacción encendida en el modo “REST”? Pues depende de lo caliente que esté el motor, de la temperatura exterior y de la temperatura a la que quieras tener el interior, pero debería funcionar durante un buen rato, entre 15 y 30 minutos.
Eso sí, si la batería de tu coche está en las últimas, no es recomendable aprovechar esta función porque puede morir: la función “REST” consume electricidad para mover el ventilador de la calefacción y meter el calor residual del motor en el interior. Con una batería en buen estado no hay problema porque el consumo eléctrico es mínimo.
¿Qué coches tienen este botón? La respuesta rápida es muchos alemanes que se fabricaron entre los años 90 y mediados de la década de 2010, como, por ejemplo, varias generaciones de los Mercedes-Benz Clase C, Clase E y Clase S, y también los ML y GLE.
Algunos Mercedes modernos cuenta con esta función, pero no tienen botón “REST” y para activarla hay que mantener pulsado el botón “Menu AC” o buscar la opción de “calefacción independiente” en la pantalla.
También es algo típico de las marcas del Grupo Volkswagen: Volkswagen, Audi, Skoda y Porsche. Algunos tienen la función, pero no el botón, por lo que hay que activarla a través de la rueda de la ventilación que tiene el climatizador o pulsando el botón “AUTO” del clima cuando el motor está apagado. En los BMW Serie 3 E46, Serie 3 E90, Serie 5 E39 o Serie 5 E60, esta función se activa pulsando el botón “MAX AC” cuando el motor está apagado.
Imágenes | Mercedes-Benz, Skoda y Motorpasión
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