Coches chinos

Se trata de un SUV de gran tamaño cargado de una extraña esencia Rolls-Royce (justificada) y que pretende ser el buque insignia de la firma de lujo.

El Lynk & Co 01 estará disponible en Europa en la primavera de 2021 bajo un modelo de suscripción de 500 euros al mes que puedes abonar tú solo, o compartir con otros usuarios.

El poderoso grupo chino Geely ha presentado los primeros detalles de la versión de producción del Geely Preface, un nuevo sedán que dio a conocer por primera vez en 2019 y que ahora muestra su aspecto definitivo.

La marca china se ha asociado con un buen número de tecnológicas para explotar las capacidades de su sistema de infoentretenimiento: televisión, teatro, modo cine, información sobre el tiempo en la ruta, reserva de viajes online...

"Cumplir con los requisitos de 5 estrellas aún puede ser un obstáculo para las empresas jóvenes", ha dicho Euro NCAP.

NIO nació en 2014 con la promesa de fabricar coches eléctricos chinos y triunfar en el mundo. Cinco años más tarde, sus puertas podrían cerrar.

La marca DFSK del gigante chino Dongfeng lanzará este año su segundo modelo en el mercado español, un SUV de estilo coupé del que de momento no hay demasiada información, aunque vendrá cargado de tecnología.

A principios de 2019 Evergrande adquirió el 20 % de las acciones del fabricante sueco de superdeportivos Koenigsegg con el objetivo de fundar una empresa conjunta y fabricar "los mejores coches eléctricos del mundo".

El fabricante chino Dongfeng pone a la venta en España un SUV denominado DFSK 580, de siete plazas y con motor de gasolina (adaptable a GLP).

La firma china Thunder Power venderá sus modelos eléctricos en Europa y tendrá su sede y fábrica en Charleroi, Bélgica.

Su nombre es ORA R1, ha nacido bajo el paraguas del fabricante chino Great Wall Motors, y se postula como el coche eléctrico más barato del mercado partiendo de un precio inferior a los 8.000 euros. Podría llegar a Europa el año que viene.

China tiene cerca de 500 compañías relacionadas con el coche eléctrico y se antojan demasiadas para el Gobierno chino, que ha decidido tomar medidas para evitar el batacazo de esta creciente industria.

Aiways no usará una red de concesionarios al uso para vender sus vehículos en Europa; lo hará a través de un servicio de leasing, y promete que la cuota mensual no superará los 400 euros, con contratos de 24, 36 y 48 meses.

Las primeras cifras de rendimiento del Enovate ME-S apuntan directamente a los coches Tesla y al demandado Porsche Taycan: monta un sistema de propulsión de 800V y promete alcanzar los 100 km/h en tres segundos.