Coches autónomos

Además, la compañía californiana ha añadido muchas chucherías en cuanto a entretenimiento: modo oscuro, cambios en la interfaz, integración con TikTok (ya se puede ver Netflix o Youtube) y varios juegos.

Se ha aprobado en el Congreso de los Diputados una enmienda con el fin de añadir un artículo que contemple las obligaciones del titular de un sistema de conducción automatizado.

El desarrollo de este vehículo eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) y de la infraestructura que necesitará, ya está en marcha.

Se trata de un gran avance para los vehículos multifuncionales o PBV del futuro.

Aunque el nuevo Autopilot, el más avanzado y aun en fase beta, se denomina Full Self-Driving (FSD) o de Conducción Autónoma Total, en realidad es de nivel 2. La cacareada conducción autónoma de nivel 5 no ha llegado...

La compañía ya está trabajando en los permisos necesarios y tiene como objetivo testar sus proyectos en la recta final de este mismo año.

Según ha publicado Bloomberg, marcas como Honda, BMW, Toyota o Ford tendrán que proporcionar datos sobre su tecnología para que el regulador pueda hacer un análisis comparativo.

Puertas suicidas, parrilla singleframe retroiluminada, logotipos LED, plantas, volante retráctil... Las propuestas del Audi Grandsphere son como poco curiosas.

El judoka Aramitsu Kitazono, con discapacidad visual, caminaba solo cuando intentó cruzar la intersección donde un e-Palette le atropelló.

"Esto muestra que los vehículos autónomos no son aún viables para las carreteras", ha dicho el propio CEO de Toyota, Akio Toyoda.

Hace unos años una unidad valía 75.000 dólares, y en 2019 costaba tan sólo 7.500 dólares.

Esta nueva medida de seguridad llega después de que se hayan producido dos accidentes mortales en menos de 15 días en China a bordo de un NIO EC6 y de un NIO ES8.