Alpine

Los colores del monoplaza de Fernando Alonso en 2021 parece que serán el azul y blanco de Alpine en lugar del amarillo de Renault.

Guste o no a los puristas, no queda otra que fabricar un SUV.

En busca de la exclusividad, Alpine lanza dos nuevos acabados para el Alpine A110 que igualan la potencia pero mejoran el equipamiento.

A menos de dos semanas para que arranque el Salón de Ginebra 2020, las marcas comienzan a precipitar el goteo de adelantos de las novedades que veremos en la gran cita del motor suiza.

Tras los Alpine A110 GT4 y Cup, llega el Alpine A110 Rally, la variante específica para rallys del deportivo biplaza galo. Aún en proceso de homologación para la categoría R-GT, lo veremos en las carreras a principios de 2020.

Los rumores ya apuntan a un Alpine A110 con 300 CV de potencia, que según medios franceses sería presentada en octubre de este año 2019.

El especialista británico Litchfield ya ofrece una preparación de 300 CV para el Alpine A110, y mientras tanto sigue trabajando en un nivel superior con hasta 320 CV de potencia para el 1.8 litros turbo.

El fabricante galo Alpine ya ha fabricado las 1.955 primeras unidades de su Alpine A110, correspondientes a la edición del lanzamiento del modelo. A partir de ahora fabricarán las versiones Pure y Lègende.

Alpine se ha visto forzado a incrementar la producción de su nuevo A110, para reducir la lista de espera de los futuros clientes, que se alarga más de un año.

El nuevo Alpine A110 se enfrenta ya al Infierno Verde de Nürburgring Nordschleife en este vídeo.