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Alfa Romeo Giulia Veloce, a prueba: una berlina que enamora por diseño, comportamiento y tacto

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Alfa Romeo Giulia Veloce, a prueba: una berlina que enamora por diseño, comportamiento y tacto

Casi todos los fabricantes sacan pecho en alguna ocasión sobre el enfoque hacia el conductor de alguno de sus modelos o sobre sus coches para conducir y disfrutar, pero en la mayoría de los casos los productos acaban por no cumplir con lo prometido. El Alfa Romeo Giulia es uno de estos vehículos que prometía ser de lo mejorcito del segmento, pero... ¿cumple con las expectativas?

Hace muy poco que vosotros mismos, los lectores de Motorpasión, coronásteis al Alfa Romeo Giulia como el mejor turismo del año pasado, y después de haber probado el Giulia Veloce, la variante más deportiva con permiso del todopoderoso Quadrifoglio Verde, estamos totalmente de acuerdo con vuestra opinión. Ahora sólo falta averiguar qué hace al Giulia tan especial. Te lo contamos.

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Puedes llorar. Alfa Romeo confirma que no habrá Giulia Station Wagon

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Puedes llorar. Alfa Romeo confirma que no habrá Giulia Station Wagon

Las fans de Alfa Romeo podemos estar todo el día hablando de lo bien que le vendría a la marca una carrocería Station Wagon a la gama Giulia en lugar de apostar por el SUV Stelvio, pero la realidad es que no veremos un Giulia Station Wagon. Como muchas veces en estos casos es una simple cuestión económica.

En una entrevista a Car, Alfredo Altavilla, director de producción de la marca, considera que sus ingenieros han conseguido que el Stelvio se comporte, dinámicamente hablando, igual de bien que el Giulia por lo que un Giulia SW sería redundante en la gama. Alfa Romeo simplemente no ve la necesidad de invertir en una nueva carrocería cuando el Stelvio ya cumple con la función de una versión familiar.

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Durante 12 meses los 280 CV de este Alfa Romeo Giulia Veloce perseguirán el crimen en Rumanía

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Durante 12 meses los 280 CV de este Alfa Romeo Giulia Veloce perseguirán el crimen en Rumanía

Cuando sueñas con ser policía es porque tienes vocación por servir y proteger a los ciudadanos, pero ahora en Rumanía los policías pueden aspirar también a conducir uno de los coches más bonitos del mercado. Los cuerpos de seguridad del país balcánico se han convertido en los segundos en incorporar a su parque móvil al nuevo Alfa Romeo Giulia.

Después de Italia, donde escogieron para motorizar a los Carabinieri al Giulia Quadrifoglio Verde con su portentoso V6 biturbo de 510 CV, Rumanía ha optado por una versión más asequible del Giulia. La versión elegida ha sido la Giulia Veloce 2.0 turbo de gasolina con una nada despreciable potencia de 280 CV y 400 Nm de par motor con la que perseguir a los malos.

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¿Es esta la primera imagen del Alfa Romeo Giulia familar?

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¿Es esta la primera imagen del Alfa Romeo Giulia familar?

El Alfa Romeo Giulia ha sido sin duda el coche con mejor aceptación en el mercado para la marca italina en la última década. Su éxito y las buenas sensaciones que transmite, le han permitido plantar cara de tú a tú a coches tan asentados en el mercado como los BMW Serie 3, Audi A4 o Mercedes-Benz Clase C.

Pero en el segmento en el que se enmarca, es fundamental contar con una carrocería familiar que complemente a la berlina. Tal vez por eso, hoy se ha filtado en las redes sociales lo que parece ser la primera imagen de un hipotético Alfa Romeo Giulia con carrocería familiar. ¿Cómo se llamará? Esa es otra de las incógnitas.

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La plataforma del Alfa Romeo Giulia, 'tan buena que podría usarse en otros modelos de FCA'

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La plataforma del Alfa Romeo Giulia, 'tan buena que podría usarse en otros modelos de FCA'

Aunque en principio era exclusiva de Alfa Romeo, lanzada con el Giulia y aprovechada después por el nuevo SUV de la casa, el Alfa Romeo Stelvio, la plataforma Giorgio de FCA podría llegar a usarse en otros productos del grupo, tal y como ha afirmado a miembros de la prensa el propio mandamás de Alfa Romeo, Reid Bigland, durante el Salón del Automóvil de Los Ángeles.

Creada para competir con lo mejor de la competencia alemana y británica, y con un coste de unos 1.000 millones de euros, la plataforma fue ideada para ser base de al menos ocho modelos de Alfa Romeo, aunque ha resultado ser un producto tan bueno que Fiat Chrysler podría acabar utilizándola en otras de sus marcas. En palabras de Bigland, la plataforma es 'una joya'.

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Alfa Romeo Giulia Veloce: una versión con más carácter, tracción total y motores diésel o gasolina

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Alfa Romeo Giulia Veloce: una versión con más carácter, tracción total y motores diésel o gasolina

La principal novedad de Alfa Romeo para el Salón de París de la semana próxima es una versión de su última berlina y se llama Alfa Romeo Giulia Veloce. Este apellido, utilizado por primera vez en el Giulietta de 1956, Básicamente, se trata de un acabado que ofrece un aspecto y equipamiento específico, así como motorizaciones propias, cambio automático y tracción a las cuatro ruedas Q4.

Los dos propulsores disponibles son un gasolina y un diésel, ambos junto a la transmisión automática de ocho velocidades. El primero es un 2 litros de cuatro cilindros que desarrolla 280 CV a 5.250 RPM y 400 Nm de par máximo a 2.250 vueltas, mientras que la opción turbodiésel es un bloque 2.2 litros fabricado en aluminio de 210 CV a 3.500 RPM y 470 Nm desde 1.750 vueltas.

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Teníamos ganas de probar el Alfa Giulia y, tras conducirlo, tenemos la necesidad de repetir

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Teníamos ganas de probar el Alfa Giulia y, tras conducirlo, tenemos la necesidad de repetir

Poco hay que contar del Alfa Romeo Giulia que no os hayamos contado ya en las incontables noticias que hemos publicado sobre este coche. La nueva berlina con tracción trasera de la marca italiana ha despertado un gran interés y no es para menos, sobre todo al empezar su presentación con la versión Quadrifoglio Verde de 510 CV y motor Ferrari.

Suspensión delantera de aluminio, eje de transmisión de carbono y muchos más alicientes para un coche en el que Alfa ha apostado muy fuerte y que pretende plantar cara a los grandes de la categoría. Hoy lo hemos conducido por primera vez y os lo vamos a contar.

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No se escapará ni uno: en Italia los Carabinieri patrullarán en Alfa Romeo Giulia QV

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No se escapará ni uno: en Italia los Carabinieri patrullarán en Alfa Romeo Giulia QV

Por fin sabemos los precios que tendrá el Alfa Romeo Giulia para el mercado español, porque la marca italiana los dio a conocer hace unos días coincidiendo con el Auto Madrid. Los que no han tenido que pagar nada por sus dos nuevos Alfa Romeo Giulia QV, son los Carabinieri italianos.

Hace unos días la marca cedió dos unidades del Alfa Romeo Giulia QV, la versión de 510 caballos a las fuerzas de seguridad italianas para que puedan patrullar las calles y perseguir a los mafiosos con bastantes garantías de darles alcance.

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Ya a la venta el Alfa Romeo Giulia, aquí tienes todos los precios

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Ya a la venta el Alfa Romeo Giulia, aquí tienes todos los precios

No hay muchos coches normales que levanten tanta expectación como lo ha hecho el Giulia, aunque los de Alfa hicieron truco para que esto sucediese presentando directamente la versión más deportiva (muy deportiva) y anunciando a bombo y platillo su mecánica Ferrari. Alfa Romeo, Quadrifoglio y Ferrari todo en uno, normal que sea un coche tan esperado.

El caso es que el Giulia ya está a la venta con tres motorizaciones diésel que se combinan con un cambio manual de seis relaciones y otro automático de ocho velocidades. En gasolina la apuesta es única, todo un órdago con el V6 biturbo de 510 CV que monta la versión QV. Veamos los precios.

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Ya puedes montar en el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde en este vídeo 360

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Ya puedes montar en el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde en este vídeo 360

¿Deseando montar en el nuevo Alfa Romeo Giulia? Sabemos que muchos sueñáis cada día con esta berlina italiana que tanto ha prometido con su atractivo diseño y su motor de altas prestaciones derivado de Ferrari, pero lo cierto es que el paso a producción del Giulia ha sufrido algunos retrasos.

Tal vez por eso, la propia marca italiana acaba de mostrar un vídeo de 360 grados en el que se ve una vuelta completa a un circuito desde el habitáculo del coche. Se trata además de la versión más prestacional, el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde con sus 500 caballos de potencia.

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