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Los 'Big Three' de Detroit se hacen con un pellizco por el escándalo Takata, pero la pesadilla aún continúa

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Los 'Big Three' de Detroit se hacen con un pellizco por el escándalo Takata, pero la pesadilla aún continúa

Los tres gigantes de Detroit, véase General Motors, FCA y Ford van a recibir un pellizco a modo de compensación por el escándalo Takata. Según informa The Detroit News, las compañías recibirán un total de 182,3 millones del fondo de restitución que la arruinada compañía japonesa estableció como parte de su declaración de culpabilidad por producir millones de airbags defectuosos, y mortales.

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Hyundai y Kia están siendo investigados en EE.UU por sus airbags, y Takata no tiene nada que ver esta vez

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Hyundai y Kia están siendo investigados en EE.UU por sus airbags, y Takata no tiene nada que ver esta vez

Hyundai y Kia pueden estar detrás de un peligroso fallo masivo en nada menos que 425.000 unidades de sus vehículos. Según la Administración Nacional de Tráfico y Seguridad estadounidense (NHTSA), los airbags no se inflaron en media docena de accidentes y se está investigando si existe el mismo problema en vehículos fabricados por otras compañías, tal y como informa The Detroit News.

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Más parches para la bancarrota de Takata: 13 fabricantes contribuyen con 130 millones de dólares

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Más parches para la bancarrota de Takata: 13 fabricantes contribuyen con 130 millones de dólares

Es posible que llegue el día en que la escasa trazabilidad de los airbags mortales de Takata deje de ser noticia: es casi imposible saber el número exacto de vehículos que los incorporan y cuántos de ellos explotan de forma violenta; menos aún los coches restaurados que montan este dispositivo.

Porque decenas de millones de airbags defectuosos han sido retirados, pero no reemplazados, y las llamadas a revisión masivas, como la de Ford hace un mes, no son nada en comparación con las 21 muertes confirmadas por estos dispositivos. La última noticia es que un grupo de 13 fabricantes pagará 130 millones de dólares para compensar a las víctimas de este escándalo y como parte de un acuerdo para resolver la quiebra de la compañía japonesa.

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Se confirma una nueva muerte por un airbag Takata y Ford pide a 2.900 propietarios que no conduzcan

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Se confirma una nueva muerte por un airbag Takata y Ford pide a 2.900 propietarios que no conduzcan

La marca del óvalo ha comunicado la segunda muerte en sus vehículos causada por airbags Takata defectuosos montados en dos Ford Ranger y fabricados además el mismo día. Con esta ya son 21 las víctimas mortales.

Ford ha identificado alrededor de 3.000 Ford Ranger del año 2006 en Estados Unidos, "con infladores de bolsas de aire que presentan un mayor riesgo de ruptura en caso de un choque" y ha instado a sus dueños a que no conduzcan los vehículos, tal y como desprende el comunicado.

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Takata protagoniza otra llamada a revisión masiva en EE.UU: 3,3 millones de airbags podrían ser mortales

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Takata protagoniza otra llamada a revisión masiva en EE.UU: 3,3 millones de airbags podrían ser mortales

No sabemos por qué capítulo de la pesadilla Takata vamos. El caso es que el fabricante japonés que ha provocado el mayor retiro de vehículos de la historia y la mayor bancarrota de la historia de Japón sigue copando titulares. Reguladores estadounidenses han pedido la llamada a revisión de 3,3 millones de airbags defectuosos.

Algunos de los modelos afectados son de 2009, 2010 y 2013, fabricados por Honda, Toyota, Audi, BMW, Daimler Vans, Fiat Chrysler, Ford, General Motors, Jaguar-Land Rover, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Subaru y Tesla. Al menos 20 personas han fallecido a nivel global debido a estos dispositivos, y más de 180 han resultado heridas.

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Así de violenta es la explosión del inflador de un airbag a cámara lenta

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Así de violenta es la explosión del inflador de un airbag a cámara lenta

La velocidad a la que se infla un airbag es alucinante. Piénsalo, en una fracción de segundos el coche detecta que ha chocado, determina que el choque es suficiente para que se infle el airbag y efectivamente infle el airbag para que mientras estás chocando amortigüe tu cabeza. Increíble.

La velocidad de transmisión de los sensores y la rapidez de cálculo de la centralita no servirían de nada sin la enorme cantidad de material explosivo que hay en el volante para poder inflar el airbag en menos tiempo de lo que tardas en decir “ouch”.

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Y ahora, los airbags de Takata estallan en la cara a Volkswagen: 4,86 millones de coches, a revisión en China

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Y ahora, los airbags de Takata estallan en la cara a Volkswagen: 4,86 millones de coches, a revisión en China

El problema a nivel global de magnitudes bíblicas por culpa de los airbags defectuosos de Takata ha vuelto a dar un nuevo salto adelante para convertirse en un escándalo de proporciones universales. Según informan Reuters y Financial Times, Volkswagen lanzará el próximo mes de marzo una llamada a revisión para 4,86 millones de coches en China por potenciales problemas con los dispositivos de inflado.

Se han unido tres factores que hasta ahora parecían independientes al juntarse: el mercado actual de coches más grande del mundo (150 millones de coches en circulación), con el mayor fabricante mundial de airbags y la marca de mayor producción a nivel mundial y el resultado es un proceso de revisión que es difícil cuantificar en el tiempo.

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De un desguace al coche de una víctima Takata: este es el camino que ha recorrido un peligroso airbag

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De un desguace al coche de una víctima Takata: este es el camino que ha recorrido un peligroso airbag

La empresa japonesa Takata, en bancarrota y que ha dejado tras de sí una estela de 19 muertes y 100 millones de vehículos afectados, sigue dando de qué hablar. En este caso, el protagonista es una vez más un Honda Accord, que llevaba un airbag Takata que casi acaba con la vida de una mujer en Las Vegas. El dispositivo había pertenecido a otro vehículo que acabó en un desguace con una llamada a revisión sin atender.

La noticia que nos trae The Detroit News pone de manifiesto la escasísima trazabilidad de estos dispositivos defectuosos; es casi imposible saber el número de vehículos que los incorporan y cuántos de ellos explotan de forma violenta; menos aún los coches restaurados que montan este dispositivo. Así, la historia que nos llega desde Las Vegas puede poner sobre aviso a la industria y a las autoridades

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Nissan no está dispuesta a aceptar culpas en el caso Takata y acuerda pagar 83 millones de euros para abordar las pérdidas

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Nissan no está dispuesta a aceptar culpas en el caso Takata y acuerda pagar 83 millones de euros para abordar las pérdidas

La pesadilla Takata sigue su curso en un segundo plano tras declararse el fabricante japonés en bancarrota y confirmarse la muerte número 19. Ahora Nissan ha acordado pagar 97,7 millones de dólares (unos 83 millones de euros) para resolver demandas colectivas de pérdidas económicas en Estados Unidos relacionadas con la retirada de 4,4 millones de vehículos con airbags Takata.

El acuerdo de Nissan sigue a otro de 471 millones de euros con Toyota, Subaru, Mazda y BMW alcanzado en mayo y con el que compensarán a los dueños de 15,8 millones de vehículos con airbags Takata.

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La pesadilla Takata continúa: se confirma la muerte número 19 mientras se producen llamadas a revisión masivas

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La pesadilla Takata continúa: se confirma la muerte número 19 mientras se producen llamadas a revisión masivas

Parece increíble pero Takata sigue haciendo mucho daño a pesar de las constantes llamadas a revisión de los vehículos que montan sus airbags defectuosos. El pasado 12 de julio Honda confirmaba la muerte en 2016 de un hombre que desmontaba un Honda Accord. El airbag explotó.

Y hace tan solo unos días, en el periódico local The Sidney Morning Herald se ha confirmado la muerte de otro hombre que conducía su Honda CRV, llamado a revisión. El dispositivo de seguridad que falló había sido fabricado por Takata, declarada en bancarrota.

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