A diferencia del Gordo de Navidad, el Plan MOVES III no cayó muy repartido.
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¿Se vienen coches eléctricos chinos más caros?
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Los concesionarios de Volkswagen en Alemania no prevén que se estanquen los precios, sino todo lo contrario. Se encomiendan al Polo eléctrico, el primer Volkswagen cero emisiones asequible.
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Hyundai rediseña el Ioniq 6 para darle un estilo más deportivo. El sedán eléctrico también gana en ergonomía gracias a la incorporación de más botones en el habitáculo.
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Se lanzará en verano en España y viene con una única versión mecánica de 258 CV y casi 490 de autonomía.
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La solución propuesta por el ADAC no gustará, sin duda.
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El Audi Q6 comparte plataforma con el Porsche Macan y permite a la marca volver al segmento de los SUV eléctricos de gama alta. Hemos medido la autonomía real de la versión Performance.
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En solo 12 años, la capital de China ha pasado de una media de 89,5 a 27 µg/m³de partículas en suspensión gracias a las medidas para limpiar el transporte.
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A pesar de ello, Volkswagen ha vuelto a ser la marca más vendida de coches eléctricos en Alemania en 2025 con el ID.7 en el podio, seguida de BMW.
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Su producción arrancará en Eslovaquia a lo largo de este trimestre. Es el Kia eléctrico más pequeño y también el más barato.
El Dreame Nebula 1 es el primer coche de Dreame Auto, un superdeportivo eléctrico que han presentado en el CES 2026. Apunta a fabricarse en Europa.
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Según estos líderes de la recarga de coches eléctricos, lo que faltan son todavía más coches eléctricos.
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BYD ha invertido en las productoras de Brad Pitt y de la serie 'Miraculous' a cambio de mucho tiempo de pantalla.
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El Volvo EX60 es la versión eléctrica del XC60 y la marca quiere que sea su eléctrico superventas gracias a una autonomía y velocidad de carga de récord.
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"Nuestra estrategia era ofrecer deportivos con motores de combustión interna, híbridos y eléctricos en cada uno de nuestros tres segmentos, pero no para todos los modelos", ha dicho el ex CEO de Porsche.
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El Afeela 1, con casi 500 CV, goza de una tecnología de conectividad y asistencia que deja muy atrás a Tesla.
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De los 179.550 coches vendidos en Noruega en 2025, 172.233 han sido eléctricos puros. Los gasolina no llegan a las 500 unidades.
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Aún así Tesla sigue entregando un número ingente de coches eléctricos y en 2025 llegó a 1,63 millones. Coloca a la marca en el segundo puesto a nivel mundial: el primero es para BYD
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Cuando la forma y las ganas de ser molón crean un problema donde antes nunca lo hubo.
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Microplásticos y micropartículas: los neumáticos son los grandes olvidados de la contaminación de los coches, y la proliferación de los eléctricos puede disparar sus emisiones.
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