Adiós a los coches eléctricos en Honda. Les han hecho perder tanto dinero que han decidido ir a lo seguro: motores híbridos y motos
IndustriaHonda no ha sabido encontrar la fórmula para hacer rentable al coche eléctrico.
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Leer más »Ford pasa a la ofensiva para intentar recuperar su antigua posición de líder de ventas en Europa.
Leer más »Un helicóptero Robinson R44, un Airbus AS350 B3 o un Hyundai Ioniq 5N son las joyas de su corona.
Leer más »Los coches eléctricos puros han alcanzando en Noruega un nuevo máximo del 98,6 % en abril: se matricularon 10.952 coches eléctricos de un total de 11.103 vehículos nuevos.
Leer más »Más allá de si es o no práctico, y aún más lejos de ideologías perdidas, la realidad es esta.
Leer más »CUPRA ha conseguido con el Born devolver esa vidilla que le hacen falta a los eléctricos, empezando por un buen lenguaje de diseño, siguiendo por una elevada calidad de los materiales del habitáculo y terminando por las sensaciones.
Leer más »Estamos a la espera del RDL que regule la solicitudes y de que se active la pasarela para pedirlas.
Leer más »La tecnología avanza, los coches son cada vez más complejas y las ITV se tendrán que poner al día.
Leer más »De recoger un coche en cualquier esquina a las suscripciones mensuales: la movilidad compartida vive su reestructuración más salvaje
Leer más »La necesidad agudiza el ingenio. Y de forma brillante en este caso.
Leer más »Los coches eléctricos se deprecian. La Tesla Cybertruck se desploma.
Leer más »CUPRA amplia su gama eléctrica con un utilitario que tiene todo para hacerle sombra al Renault 5.
Leer más »Esto es pasarse el juego de la ansiedad por autonomía
Leer más »El frío extremo de Noruega hizo estragos en la autonomía de los coches.
Leer más »La eterna rivalidad entre BMW y Mercedes llega también a las berlinas eléctricas.
Leer más »BYD ha presentado el Flash Charging, un sistema que permite cargar un coche del 20 al 97% en solo 9 minutos. Van a instalar 3.000 en Europa este año. Lo hemos probado y no es ciencia ficción.
Leer más »Los clientes de la Cybertruck no quieren un coche que estuvo parado cuatro meses o más.
Leer más »¿Problema? La mayoría de los modelos más avanzados del mercado actual operan con arquitecturas de 800 voltios y alcanzan picos de entre 320 kW y 525 kW.
Leer más »Hay razones muy concretas que explican esta diferencia abismal.
Leer más »El ID.Polo recupera el espíritu original de la marca: "fabricar de nuevo auténticos Volkswagen".
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