Coches eléctricos

Magna fabrica coches exclusivamente para terceros. Así, el Aion V compartirá factoría con el Mercedes Clase G.

El ensamblaje de los Leapmotor podría ser el primer paso hacia una fabricación completa.

Solo un 4 % de los coches investigados en circulación ha tenido que cambiar la batería.

"Lo que ustedes consideren está bien para nosotros. Estamos en condiciones de reaccionar a lo que el mercado demanda", ha dicho Porsche.

El BYD Atto 2 estrena la versión Comfort, con una batería de 64,8 kWh y capaz de cargar más rápido

Al pasar a ser 100 % eléctrico, el Cayenne supera los 1.100 CV, lo que lo convierte en el Porsche más potente hasta la fecha.

La carga bidireccional es la nueva apuesta china para transformar su red eléctrica.

Los eléctricos necesitan menos mantenimiento y por ende pasan menos por el taller oficial. Y eso puede ser un problema para la marca.

Los fabricantes chinos necesitan vender fuera de sus fronteras y eso no pasa solo por Europa: América Latina es su nueva mina de oro. En 2024, la cuota de coches eléctricos se duplicó y se espera que haga lo mismo este 2025.

Si antes ya se cobraba una tasa de casi 17 euros diarios a los vehículos que no cumplen la normativa, esta cifra va a subir a 20 euros a partir del 1 de enero. Y los coches eléctricos perderán sus privilegios

El Ministerio de Seguridad Pública de China ha elaborado nuevas normas nacionales de seguridad que incluyen importantes restricciones en las capacidades de aceleración.

Las ayudas pretenden fomentar la posición de España segundo mayor fabricante de automóviles de Europa y aumentar las ventas de eléctricos en nuestro país.