RSS Renault Sport

Lo último de Renault Sport se llama Renault Clio R.S.18 y es una edición especial limitada de su Clio más deportivo, en homenaje al futuro monoplaza de Fórmula 1 del equipo Renault para la temporada 2018 (al estilo del RS16), con el que comparte los colores de guerra: negro y amarillo.

A la venta antes de mediados de 2018 y disponible también para el mercado español, el Renault Clio R.S.18 está basado en el Clio R.S. 220 EDC Trophy. De momento se desconoce qué precio tendrá, pero sí sabemos que el modelo en el que se basa cuesta 22.843 euros (con descuentos).

Renault ha confirmado en uno de los días más movidos de la Fórmula 1 en lo que a anuncios respecta, que Carlos Sainz formará parte de las filas de su equipo la próxima temporada 2018. El aún piloto de Toro Rosso seguirá formando parte de la estructura Red Bull según ha confirmado Helmut Marko.

A pesar de que diversos rumores en las últimas semanas habían señalado que Sainz podría sustituir a Jolyon Palmer desde el próximo Gran Premio de Malasia, parece que la presión ejercida por el británico ha impedido que sea así. Carlos compartirá filas con el Campeón de las 24 Horas de Le Mans 2015, Nico Hülkenberg.

El segmento de los monovolúmenes cuenta con un modelo histórico, pionero podríamos decir en sus listas. Hablamos del Renault Espace, un vehículo que revolucionó la forma en que las familias viajan por Europa desde su desembarco en julio de 1984.

Hoy la quinta generación del Renault Espace sigue siendo una de las principales apuestas de la marca francesa, aunque su planteamiento se ha vuelto un poco menos monovolúmen y más berlina de grandes dimensiones. Tanto es así, que ahora incorpora una nueva motorización de altas prestaciones con puesta a punto a cargo de Renault Sport.

Renault Sport ha anunciado que la española Marta García se incorpora a la Promoción 2017 de la Renault Sport Academy. La alicantina debutará dentro de este programa en el Campeonato de España de Fórmula 4 junto al equipo MP Motorsport.

Después de clasificarse en cuarta posición en el Campeonato de Europa CIK FIA OK y novena en el WSK OK Super Masters la piloto de 16 años da esta temporada el salto definitivo a los monoplazas donde contará con el apoyo de una estructura del nivel de la marca del rombo.

Con ocasión del 40 cumpleaños de Renault Sport, el fabricante francés presentaba hace unos meses un Renault Clio R.S muy especial, denominado Renault Clio R.S.16, un prototipo que nos hizo soñar con un hipotético Clio con el motor de 275 CV del Mégane R.S. 275 Trophy. Ahora, Renault sigue poniéndonos los dientes largos sobre este modelo, que podría mostrarse en el Salón de París.

Y es que la marca gala lanzó ayer en su canal de Youtube un vídeo que vuelve a tener como protagonista al Renault Clio R.S.16 y en el que se nos pregunta "si podemos imaginarnos al volante de esta preciosidad". Desde luego que nos imaginamos conduciendo este brutal Clio por una buena carretera de montaña, pero la pregunta es: Renault, ¿lo vas a hacer realidad de una vez, o no?

Parece que la versión más potente de la gama Renault Twingo será, de momento, el Twingo GT de 110 CV presentado en el Goodwood Festival of Speed. Según declaraciones a la revista británica Autocar de Patrice Ratti, mandamás de Renault Sport, el pequeño vano motor del Twingo hace "casi imposible" fabricar un Twingo RS por la imposibilidad de montar un motor de cuatro cilindros.

El Twingo GT equipa el mismo tricilíndrico de 0.9 litros que el resto de la gama, aunque retocado. "Pensamos que el GT es el equilibrio perfecto entre potencia, agilidad y precio. Con esa potencia y los cambios en dirección y suspensión es realmente divertido de conducir y hemos sido capaces de hacer todo eso sin añadir demasiada complicación al conjunto y sin añadir costes", afirma Ratti.

Si hace unos días Renault lanzaba un teaser sobre un Renault Twingo más deportivo, puesto a punto por Renault Sport, hoy ya podemos verlo al natural, aunque la información sobre el modelo es algo limitada aún. Sabemos, eso sí, que se presentará oficialmente en el próximo Goodwood Festival of Speed, donde por cierto estaremos presente para enseñarte lo mejor de un evento espectacular.

Tal y como se esperaba, se trata del Renault Twingo GT y no de un hipotético RS. Bajo su maletero esconde el mismo propulsor de 898 centímetros cúbicos, aunque potenciado hasta los 110 CV y 170 Nm de par motor máximo. Según la compañía, esta variante de corte deportivo toma inspiración del prototipo Renault Twin’Run Concept, aunque deja atrás el V6 de 320 CV del Mégane Trophy.

Tal y como afirma la misma marca, si pensabas que Renault Sport no iba a meter mano al pequeño Renault Twingo, te equivocabas. El fabricante francés ha publicado en sus redes sociales una imagen a modo de teaser en la que aparece una variante más deportiva del Twingo, que de momento nos enseña solo la patita pero parece se presentará de forma oficial pronto.

Y es que el Renault Twingo, de tracción trasera y con el motor ubicado también detrás, es una buena base para que Renault Sport exprima sus posibilidades. Eso sí, los rumores apuntan a que no se denominará Renault Sport Twingo, a pesar de los distintivos que quedan a la vista en las imágenes, sino Twingo GT. Nosotros, de momento, no lo tenemos muy claro.

Renault Sport ha cumplido 40 años, y además este año vuelven a la Fórmula 1, así que para celebrarlo la marca francesa ha decidido que iban a preparar algo muy especial. Aprovechando la cita de este fin de semana en el Gran Premio de Mónaco, Renault ha desvelado el Clio R.S. 16, con concept car muy radical.

Hace unos días os hablamos de lo que estaba por venir, pero ahora ya tenemos todos los datos oficiales de la mano de Kevin Magnussen. La casa del rombo se ha marcado utilitario deportivo muy cañero con 275 caballos. ¡Ahí es nada!

Tal y como ha podido saber la publicación australiana CarAdvice durante la presentación a prensa del Renault Mégane 2016 en Portugal, la próxima generación del Renault Mégane RS podría seguir el mismo camino que tomó su hermano pequeño, el Renault Clio RS, mediante un motor de menos cilindrada y también turboalimentado, y un cambio automático EDC de doble embrague.

Según esta revista, Renault habría decidido despachar el motor 2.0 litros turbo, que si bien da buenos resultados en cuanto a prestaciones, tiene poco margen de mejora en cuanto a consumo y emisiones. En su lugar se recurriría al motor 1.6 turbo del Clio RS, aunque ajustado para dar una mayor cifra de potencia, y probablemente junto a una caja de cambios automática EDC, de doble embrague y seis velocidades.