Porsche Taycan

También hemos sabido que el Porsche Taycan equipará los neumáticos Ventus S1 evo 3 ev de Hankook, con un proceso especial de vulcanizado que los hace más resistentes y mejoran la sonoridad en el habitáculo.

El más potente de los Porsche 911 y el más bruto de los Porsche Taycan se miden en el cuarto de milla en este vídeo. Futuro y tradición, cara a cara.

La marca ya está adaptando su planta de Leipzig (Alemania) para producir modelos cero emisiones y el primero con esta tecnología en salir de sus líneas de montaje será el nuevo Porsche Macan.

El rugido emanado de los grandes bloques de propulsión es un sello de identidad, y en Porsche se han propuesto satisfacer a sus clientes del Taycan con un sistema que imita el bramido del motor de combustión.

Era cuestión de tiempo que TechArt, preparador especializado en modelos Porsche, le echase el guante al primer eléctrico de la marca, el Taycan. Y el aperitivo son estas llantas de aluminio que pronto irán acompañadas de un traje completo.

La clave está en el diseño de las baterías y de sus celdas.

Desde que no es más que unas chapas de acero o aluminio soldadas y formateadas hasta su entrega, el cliente su 911 nacer.

Se convertirá en el modelo de acceso a la gama del primer coche cero emisiones de la firma de Stuttgart, prescindiendo de uno de los dos motores.

Sus enchufes igualan la potencia de IONITY, pero sí que es capaz de abastecer más que ninguna otra estación de recarga.

El Porsche Taycan sigue deleitándonos rodando en circuitos mientras aguardamos sus primeras entregas a clientes.