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Así de especial es el Porsche 928 shooting brake que le regalaron a Ferry Porsche hace 30 años

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Así de especial es el Porsche 928 shooting brake que le regalaron a Ferry Porsche hace 30 años

El Porsche Panamera Sport Turismo fue una de las novedades más sonadas del Salón de Ginebra, pero hoy sabemos que como concepto, pudo haber nacido hace 30 años con este Porsche 928 shooting brake.

Se trata de un prototipo basado en el Porsche 928 en el que Porsche trabajó en el año 1984. Creado por el centro de desarrollo de la marca de Zuffenhausen, era 25 centímetros más largo que el 928 normal y esconde unas cuantas curiosidades a su alrededor.

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Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, con 680 CV y a 100 en 3,4 segundos: ¡más rápido que un 911 Carrera GTS!

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Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, con 680 CV y a 100 en 3,4 segundos: ¡más rápido que un 911 Carrera GTS!

El mundo del automóvil está cambiando muy rápido, tanto que por primera vez un Porsche híbrido enchufable será la versión más potente de este modelo. Hablamos del nuevo Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 2017, cuyas cifras son descomunales.

El V8 de cuatro litros del Panamera Turbo se combina ahora con un motor eléctrico y el resultado son 680 CV de potencia y un par instantáneo de 850 Nm que le permite pasar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 310 km/h. Eso supone batir la marca de 3,7 segundos que tiene el Porsche 911 Carrera GTS... ¡con un Panamera!

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Abierto en canal: así ha terminado este Porsche Panamera, aunque por una buena causa

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Abierto en canal: así ha terminado este Porsche Panamera, aunque por una buena causa

No es ningún secreto que muchos prototipos y vehículos preserie de los diferentes fabricantes de automóviles tienen un triste final en el desguace, pero hoy acabamos de descubrir un uso para estos coches antes de desecharlos, que además es útil para otras personas. En este caso Porsche ha donado un Porsche Panamera de preproducción a los bomberos de Núremberg. Imagina para qué.

En concreto, la marca alemana ha cedido este vehículo de pruebas -y que ya no les sirve para nada- a una escuela de servicios contra incendios de Núremberg, en Alemania, donde utilizan el coche para aprender. Vamos, que lo cortan de arriba a abajo para practicar los procedimientos tras un accidente, ya que en muchos casos hace falta sacar a algún herido de entre el amasijo de hierros.

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Es hora de hacer resumen, y con esto es con lo que me quedo de 2016

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Es hora de hacer resumen, y con esto es con lo que me quedo de 2016

Repasando lo que hace exactamente un año recopilaba en mi ya tradicional post resumen de lo más destacado del año, hemos ido a peor. Después de 12 meses de frenética actualidad del mundo del motor, 434 posts sobre los últimos modelos lanzados al mercado, las pruebas de los modelos más pasionales, la actualidad del mundo de las cuatro ruedas, el mundo del automóvil como hoy lo conocemos va a peor.

Y va a peor por varios motivos. En los últimos días hemos visto como los coches ya están mal vistos y su uso llega a estar penalizado en ciudades como Madrid. Y nos guste más o menos, esa es la tendencia de cara a futuro. Somos el país con el parque automovilístico más antiguo de Europa, y quedan menos de diez años para que podamos seguir usando nuestros coches como lo hacemos hoy en día. Disfrutad mientras podáis, porque esto tiene los días contados.

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Porsche quería un Panamera 2017 más rápido y a la vez más cómodo. Lo probamos para ver si es así

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Porsche quería un Panamera 2017 más rápido y a la vez más cómodo. Lo probamos para ver si es así

Hemos conducido el nuevo Porsche Panamera y nos hemos puesto al volante de tres unidades de esta enorme berlina deportiva con tres motorizaciones diferentes: Panamera 4S Diesel, Panamera 4S y Panamera Turbo. Lujo, comodidad y sensaciones deportivas en un coche de cinco metros de largo y que coquetea con las dos toneladas de peso, ¿es posible?

Sí, rotundamente sí, es posible. Las premisas básicas del primer Panamera siguen intactas en esta segunda generación. Porsche ha desarrollado una berlina con la que ir a trabajar a diario como un marqués y realizar viajes a cuerpo de rey, pero a la vez poder pasar por la puerta del circuito de Nürburgring (por ejemplo…) y marcarte un tiempazo de 7:38 minutos. Pinta bien ¿no?

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Estos son los mejores coches que te puedes comprar por el precio que cuesta cada Tesla

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Estos son los mejores coches que te puedes comprar por el precio que cuesta cada Tesla

Aunque todavía no tenga tienda física, Tesla ya vende de forma oficial en España. La gama es similar a la estadounidense: el Model S en diferentes configuraciones, del 60D al P100D, y el Model X, del 75D al P100D. En cuanto al Model 3, se puede reservar por 1.000 euros. No hay ninguna variación en el sistema de venta ni en la gama. De hecho, su modelo de venta es tan similar al de EE.UU. que no incluye los gastos de transporte y documentación en el precio de sus coches, algo que sí es habitual hacer en Europa.

Obviamente, por su condición de coche eléctrico que se mueva en la franja de los 80.000 hasta casi 160.000 euros, según los modelos y sin opciones, un Tesla no tiene rivales directos. Sin embargo, si consideramos los Tesla Model S y Model X como lo que son a la base, es decir, coches de lujo, sí tienen rivales. Veamos lo mejorcito a lo que se enfrentan estos recién llegados al mercado español.

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Este tweet enviado desde un Porsche Panamera en España marcará un antes y un después en Porsche

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Este tweet enviado desde un Porsche Panamera en España marcará un antes y un después en Porsche

Hace unas semanas recibimos una invitación de Porsche. En esta ocasión, no se trataba de probar uno de sus modelos deportivos, sino de un encuentro digital entre directivos de Porsche, de Twitter y de Sportify en España.

¿El motivo? Pues explicarnos cuál es la visión de Porsche sobre el coche conectado y cuáles son las líneas en las que se está trabajando, coincidiendo además con la puesta en el mercado del nuevo Porsche Panamera, el coche más conectado y sofisticado electrónicamente de la historia de la marca como ya os desgranamos en estas siete claves. Y esto fue lo que dio de sí la sesión.

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Porsche Panamera Executive: cuando en Stuttgart deciden utilizar chófer

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Porsche Panamera Executive: cuando en Stuttgart deciden utilizar chófer

De cara al Salón de Los Ángeles, que se celebrará del 18 al 27 de noviembre, el fabricante de Stuttgart presentará el Porsche Panamera Executive 2017 junto a la gama Panamera y Panamera 4, que ahora incorpora una motorización Turbo de 330 CV. La Executive, por su parte, es una variante de batalla larga que suma 150 milímetros de distancia entre ejes a las hechuras de la berlina deportiva de Porsche.

Por su parte, la introducción del nuevo propulsor supone estar 20 CV por encima del máximo que conseguía la generación anterior del V6. El motor ha sido rediseñado por completo, y ahora su consumo ha quedado reducido en un litro a los cien. Esta versión se combina con tracción trasera en el Panamera y con tracción integral en el Panamera 4, y está disponible también en los Executive.

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¡Apunta la fecha! En seis meses conoceremos al Porsche Panamera Sport Turismo

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¡Apunta la fecha! En seis meses conoceremos al Porsche Panamera Sport Turismo

Hace cuatro años, a Porsche le pareció buena idea analizar las reacciones de posibles clientes y del público en general con el Panamera Sport Turismo Concept. Estaba basado en la generación pasada, utilizaba el sistema híbrido de la marca y, en lugar de parecer coupé de cuatro puertas, apostaba por una carrocería shooting brake.

Ahora que el Porsche Panamera está estrenando generación, es buen momento para probar suerte con una nueva carrocería. La firma de Stuttgart ya ha confirmado que, efectivamente, habrá un Panamera shooting brake; son nuestros compañeros de Bloomberg los que le ponen fecha en el calendario: marzo de 2017.

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Porsche Panamera 4 E-Hybrid: con el E-Performance el motor eléctrico mejora las prestaciones

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Porsche Panamera 4 E-Hybrid: con el E-Performance el motor eléctrico mejora las prestaciones

En el Salón de París que comenzará a finales de septiembre, Porsche presentará una interesante versión híbrida enchufable del nuevo Panamera, el 4 E-Hybrid. Digo que es interesante porque no se trata de un híbrido más, sino que en este caso se han asegurado de que heredaba todo lo bueno del 918 Spyder para hacer que el sistema híbrido y el motor eléctrico se usan combinados para mejorar las prestaciones del coche.

El Porsche Panamera 4 E-Hybrid tiene una potencia total de 462 caballos y hasta 50 kilómetros de autonomía eléctrica. En ese modo puramente eléctrico que tanto nos gusta para movernos por ciudad, el coche alcanza 140 km/h, pero es cuando se activan los otros modos cuando el sistema ayuda al nuevo motor de gasolina a alcanzar unas prestaciones de auténtico deportivo. Se llama E-Performance, y te contamos en qué consiste este sistema.

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