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Un Porsche Panamera controlado por un Huawei Mate 10 Pro y un perro. Así demuestra Huawei lo que la IA puede hacer

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Un Porsche Panamera controlado por un Huawei Mate 10 Pro y un perro. Así demuestra Huawei lo que la IA puede hacer

Un Porsche Panamera sin conductor, pilotado por un smartphone Huawei Mate 10 Pro que se dirige hacia un perro. No parece que sea el mejor 'experimento' para probar la tecnología autónoma, pero surte efecto y te deja pegado a la pantalla para ver qué pasa.

Se trata del proyecto 'RoadReader' que ha puesto en marcha Huawei. La marca china quiere demostrar los próximos 26 y 27 de febrero en el Mobile World Congress de Barcelona que su Mate 10 Pro es capaz de conducir un coche.

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¡Adiós al diésel! Porsche le da la patada definitiva a sus motores de gasóleo

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¡Adiós al diésel! Porsche le da la patada definitiva a sus motores de gasóleo

Corría el año 2009 cuando Porsche ponía en pie de guerra al núcleo duro de los más puristas lanzando su primer motor diésel, por aquel entonces para el Porsche Cayenne, modelo que, por cierto, también levantó todo tipo de críticas a pesar de que resultó ser el salvador de la marca y la razón por la que actualmente seguimos disfrutando de deportivos como el 911 GT3 RS recién presentado.

Ahora, nueve años después de lo que para muchos fue un auténtico sacrilegio, Porsche ha decidido que ya no necesita en su gama los motores turbodiésel y, según la revista británica Autocar, ha tomado la decisión de eliminar de su oferta las versiones diésel de los Porsche Macan y Panamera.

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¿Protocolo anticontaminación? Así se hacen 44 kilómetros sin emisiones en un Porsche Panamera 4 E-Hybrid de 462 CV

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¿Protocolo anticontaminación? Así se hacen 44 kilómetros sin emisiones en un Porsche Panamera 4 E-Hybrid de 462 CV

La belina de lujo de Porsche sigue aumentando sus versiones y motorizaciones. Antes de ponernos al volante de la carrocería familiar Sport Turismo que conduciremos en breve, tocaba hacer una toma de contacto con la motorización híbrida del Porsche Panamera 4 E-Hybrid.

Se trata de la versión híbrida enchufable animada por un motor 2.9 V6 biturbo de gasolina que desarrolla 330 CV al que se une un motor eléctrico de 130 CV para crear un conjunto de 462 CV cifras de consumo medias de 2,5 l/100km, autonomía eléctrica de 50 km y unas prestaciones dignas de las mejores berlinas deportivas.

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Así de especial es el Porsche 928 shooting brake que le regalaron a Ferry Porsche hace 30 años

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Así de especial es el Porsche 928 shooting brake que le regalaron a Ferry Porsche hace 30 años

El Porsche Panamera Sport Turismo fue una de las novedades más sonadas del Salón de Ginebra, pero hoy sabemos que como concepto, pudo haber nacido hace 30 años con este Porsche 928 shooting brake.

Se trata de un prototipo basado en el Porsche 928 en el que Porsche trabajó en el año 1984. Creado por el centro de desarrollo de la marca de Zuffenhausen, era 25 centímetros más largo que el 928 normal y esconde unas cuantas curiosidades a su alrededor.

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Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, con 680 CV y a 100 en 3,4 segundos: ¡más rápido que un 911 Carrera GTS!

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Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, con 680 CV y a 100 en 3,4 segundos: ¡más rápido que un 911 Carrera GTS!

El mundo del automóvil está cambiando muy rápido, tanto que por primera vez un Porsche híbrido enchufable será la versión más potente de este modelo. Hablamos del nuevo Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 2017, cuyas cifras son descomunales.

El V8 de cuatro litros del Panamera Turbo se combina ahora con un motor eléctrico y el resultado son 680 CV de potencia y un par instantáneo de 850 Nm que le permite pasar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 310 km/h. Eso supone batir la marca de 3,7 segundos que tiene el Porsche 911 Carrera GTS... ¡con un Panamera!

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Abierto en canal: así ha terminado este Porsche Panamera, aunque por una buena causa

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Abierto en canal: así ha terminado este Porsche Panamera, aunque por una buena causa

No es ningún secreto que muchos prototipos y vehículos preserie de los diferentes fabricantes de automóviles tienen un triste final en el desguace, pero hoy acabamos de descubrir un uso para estos coches antes de desecharlos, que además es útil para otras personas. En este caso Porsche ha donado un Porsche Panamera de preproducción a los bomberos de Núremberg. Imagina para qué.

En concreto, la marca alemana ha cedido este vehículo de pruebas -y que ya no les sirve para nada- a una escuela de servicios contra incendios de Núremberg, en Alemania, donde utilizan el coche para aprender. Vamos, que lo cortan de arriba a abajo para practicar los procedimientos tras un accidente, ya que en muchos casos hace falta sacar a algún herido de entre el amasijo de hierros.

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Es hora de hacer resumen, y con esto es con lo que me quedo de 2016

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Es hora de hacer resumen, y con esto es con lo que me quedo de 2016

Repasando lo que hace exactamente un año recopilaba en mi ya tradicional post resumen de lo más destacado del año, hemos ido a peor. Después de 12 meses de frenética actualidad del mundo del motor, 434 posts sobre los últimos modelos lanzados al mercado, las pruebas de los modelos más pasionales, la actualidad del mundo de las cuatro ruedas, el mundo del automóvil como hoy lo conocemos va a peor.

Y va a peor por varios motivos. En los últimos días hemos visto como los coches ya están mal vistos y su uso llega a estar penalizado en ciudades como Madrid. Y nos guste más o menos, esa es la tendencia de cara a futuro. Somos el país con el parque automovilístico más antiguo de Europa, y quedan menos de diez años para que podamos seguir usando nuestros coches como lo hacemos hoy en día. Disfrutad mientras podáis, porque esto tiene los días contados.

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Porsche quería un Panamera 2017 más rápido y a la vez más cómodo. Lo probamos para ver si es así

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Porsche quería un Panamera 2017 más rápido y a la vez más cómodo. Lo probamos para ver si es así

Hemos conducido el nuevo Porsche Panamera y nos hemos puesto al volante de tres unidades de esta enorme berlina deportiva con tres motorizaciones diferentes: Panamera 4S Diesel, Panamera 4S y Panamera Turbo. Lujo, comodidad y sensaciones deportivas en un coche de cinco metros de largo y que coquetea con las dos toneladas de peso, ¿es posible?

Sí, rotundamente sí, es posible. Las premisas básicas del primer Panamera siguen intactas en esta segunda generación. Porsche ha desarrollado una berlina con la que ir a trabajar a diario como un marqués y realizar viajes a cuerpo de rey, pero a la vez poder pasar por la puerta del circuito de Nürburgring (por ejemplo…) y marcarte un tiempazo de 7:38 minutos. Pinta bien ¿no?

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Estos son los mejores coches que te puedes comprar por el precio que cuesta cada Tesla

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Estos son los mejores coches que te puedes comprar por el precio que cuesta cada Tesla

Tesla ya vende de forma oficial en España y además ahora lo hace con tiendas físicas y un centro de servicio. La [gama es similar a la estadounidense: el Model S en diferentes configuraciones, del 75D al P100D, y el Model X, del 75D al P100D que probamos. En cuanto al Model 3, se puede reservar por 1.000 euros. No hay ninguna variación en el sistema de venta ni en la gama. De hecho, su modelo de venta es tan similar al de EE.UU. que no incluye los gastos de transporte y documentación en el precio de sus coches, algo que sí es habitual hacer en Europa.

Obviamente, por su condición de coche eléctrico que se mueva en la franja de los 90.000 hasta casi 160.000 euros, según los modelos y sin opciones, un Tesla no tiene rivales directos. Sin embargo, si consideramos los Tesla Model S y Model X como lo que son, es decir, coches de lujo, sí tienen rivales. Veamos lo mejorcito a lo que se enfrentan estos recién llegados al mercado español.

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Este tweet enviado desde un Porsche Panamera en España marcará un antes y un después en Porsche

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Este tweet enviado desde un Porsche Panamera en España marcará un antes y un después en Porsche

Hace unas semanas recibimos una invitación de Porsche. En esta ocasión, no se trataba de probar uno de sus modelos deportivos, sino de un encuentro digital entre directivos de Porsche, de Twitter y de Sportify en España.

¿El motivo? Pues explicarnos cuál es la visión de Porsche sobre el coche conectado y cuáles son las líneas en las que se está trabajando, coincidiendo además con la puesta en el mercado del nuevo Porsche Panamera, el coche más conectado y sofisticado electrónicamente de la historia de la marca como ya os desgranamos en estas siete claves. Y esto fue lo que dio de sí la sesión.

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