El Kia Niro PHEV, la variante enchufable del crossover ecofriendly coreano, se presentaba a finales de 2017, pero aún no habíamos tenido la oportunidad de ponernos a sus mandos. Lo hacemos en un terreno muy propicio para comprobar de primera mano su principal argumento respecto a su hermano híbrido convencional, el consumo, que en ciclo mixto se fija según las cifras oficiales en 1,3 l/100 km.
¿Cuánto, y de qué manera, se acerca esta cifra oficial al consumo real? ¿Qué ventajas e inconvenientes nos encontramos respecto al Kia Niro híbrido? ¿Merece la pena pagar más por esta versión plug in del crossover surcoreano? Lo analizamos.