General Motors apunta a mejoras en la densidad de energía y una disminución de los costos gracias a una asociación con el fabricante asiático de baterías SolidEnergy Systems, que empezará fabricar sus baterías en 2023.
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"No deberíamos haber sido líderes en el mundo en cuanto a coches eléctricos sin haberos preguntado antes", dicen desde la Universidad de Adger.
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En declaraciones de Mary Barra recogidas por la CNBC, la CEO ha dicho que si bien no tiene planes de invertir en bitcoin, evaluarán el procedimiento si las circunstancias son propicias.
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General Motors ha emitido otro millonario anuncio durante la Super Bowl, también con el Cadillac Lyriq de protagonista.
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General Motors ha elegido a Will Ferrell para hacer gala de su gran plan para vender coches eléctricos, pero también para admitir que los países nórdicos lo están haciendo mucho mejor que Estados Unidos. Y eso a Will no le gusta.
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General Motors ha dado el paso y, al igual que multitud de fabricantes del sector automotriz, se ha atrevido a poner fecha al fin de los motores diésel y gasolina: 2035.
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La lucha entre los defensores de los camiones de baterías y los camiones de hidrógeno está servida, y General Motors se une a Toyota, Mercedes-Benz, Hyundai y Volvo por la pila de combustible.
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La carrera por el coche eléctrico y autónomo es una carrera tecnológica, y los gigantes del sector están formando grandes alianzas. La última en llegar es la de Microsoft y General Motors.
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Creada sobre la plataforma Ultium Drive, la EV600 es una furgoneta eléctrica de hasta 17 metros cúbicos para el reparto de última milla.
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En la feria tecnológica Consumer Electronic Show (CES) no faltan las propuestas de las marcas de coches. Y la de Cadillac son estos dos concepts futuristas autónomos y eléctricos.
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El nuevo logo de General Motors dice adiós al clásico cuadrado azul con las iniciales blancas en mayúscula para transformarlas en una suerte de 'enchufe', con letras redondeadas en minúscula de varios colores y fondo blanco.
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Según ha publicado Automotive News, General Motors está preparado para fabricar dos SUV eléctricos: uno de la marca Honda y otro Acura, y lo hará en México y Tennessee (EEUU) a partir de 2023.
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Eléctrico y mastodóntico. El nuevo GMC Hummer EV cuelga el cartel de "todo vendido" antes de lanzarse al mercado. Ahora habrá que ver en qué se quedan sus más de 500 km de autonomía.
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Frenazo en seco a la Nikola Badger. General Motors ha anunciado que da marcha atrás en sus planes y no fabricará la pick-up de hidrógeno de la start-up norteamericana, anticipando su adiós definitivo.
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GM Defense ya tiene listo su nuevo vehículo militar "ligero", bautizado como Infantry Squad Vehicle (ISV), que puede transportarse en el interior de helicópteros como el UH-60 Blackhawk y que toma como base la Chevrolet Colorado ZR2.
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El nuevo Hummer no ha perdido su esencia Humvee: llegará en 2021 a EEUU en una edición especial a partir de 112.595 dólares.
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General Motors será quien dirigirá el diseño y desarrollo de la arquitectura modular de Ultium Drive, que promete "un par y una densidad de potencia líderes en la industria en un amplio espectro de diferentes tipos de vehículos".
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El longevo fabricante de coches norteamericano se hace con una participación accionarial por valor de 2.000 millones de dólares en Nikola Motors y se gana el derecho diseñar, homologar y construir la prometedora Nikola Badger.
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Algunos analistas valoran esta posible compañía independiente en nada menos que 100.000 millones de dólares, e incluso proponen que la sea bautizada como 'Ultium'.
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Diseñado para proporcionar una movilidad terrestre rápida, el ISV expedicionario es un portador de tropas todoterreno destinado a transportar un escuadrón de infantería de nueve soldados por el campo de batalla.
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