General Motors

Otros fabricantes como Stellantis han tirado por la misma estrategia de mantener el mayor control posible sobre las baterías,

La división GM Defense planea usar y modificar componentes del Hummer EV como su chasis, motores y las baterías patentadas Ultium del fabricante para el eLRV.

El acuerdo incluye un reconocimiento por parte de LG, que admite defectos de fabricación en los módulos de batería que suministra al gigante de Detroit (entre otros).

Las nuevas baterías empezarán a llegar a mediados de octubre y contarán con una garantía extendida de ocho años o 160.000 km.

Según ha explicado el gigante de Detroit en una extensa carta a sus inversores, su objetivo es alejarse de la electrificación para centrarse en coches eléctricos puros.

Y es que la firma del óvalo no ha sido muy original a la hora de renombrar su sistema de conducción autónoma: Super Cruise frente a BlueCruise.

El objetivo de GM es que todo quede en casa y no depender de las importaciones.

General Motors sigue calentando motores con el Hummer EV, que continúa con pruebas de desarrollo para ajustar sus bondades tecnológicas al servicio de su hacer fuera del asfalto. No en vano, la marca quiere convertir esta nueva entrega en...

General Motors apunta a mejoras en la densidad de energía y una disminución de los costos gracias a una asociación con el fabricante asiático de baterías SolidEnergy Systems, que empezará fabricar sus baterías en 2023.

"No deberíamos haber sido líderes en el mundo en cuanto a coches eléctricos sin haberos preguntado antes", dicen desde la Universidad de Adger.

En declaraciones de Mary Barra recogidas por la CNBC, la CEO ha dicho que si bien no tiene planes de invertir en bitcoin, evaluarán el procedimiento si las circunstancias son propicias.

General Motors ha emitido otro millonario anuncio durante la Super Bowl, también con el Cadillac Lyriq de protagonista.

General Motors ha elegido a Will Ferrell para hacer gala de su gran plan para vender coches eléctricos, pero también para admitir que los países nórdicos lo están haciendo mucho mejor que Estados Unidos. Y eso a Will no le gusta.

General Motors ha dado el paso y, al igual que multitud de fabricantes del sector automotriz, se ha atrevido a poner fecha al fin de los motores diésel y gasolina: 2035.

La lucha entre los defensores de los camiones de baterías y los camiones de hidrógeno está servida, y General Motors se une a Toyota, Mercedes-Benz, Hyundai y Volvo por la pila de combustible.