El de Chenab, es el puente de arco más grande y alto del mundo. Está construido en una de las zonas más remotas de India, asolada por fuertes vientos y terremotos.
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Se construyó en 2023 como acceso a un intercambiador ferroviario de mercancías que sigue sin licitarse.
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Con las instalaciones en desuso desde 2012, el tranvía de Vélez-Málaga funcionó solo seis años. Parte de sus vías abandonadas se han convertido en un aparcamiento improvisado en Torre del Mar.
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Lo que debía ser la gran revolución ferroviaria de Estados Unidos se ha convertido en uno de los proyectos públicos más polémicos del país.
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En Japón han reemplazado de la noche a la mañana una vieja estación de tren de madera por una nueva de hormigón.
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El regalo inesperado a Renfe del siglo XIX.
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El ferrocarril Haoji es una de las infraestructuras más espectaculares del mundo: más de 1.800 km de vías de tren que atraviesan China de norte a sur por terrenos imposibles.
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Rastreaba los billetes de trenes con retraso que no habían sido reclamados por los viajeros, ingresando las devoluciones en su cuenta.
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Desde finales de 2024 han estado robando material ferroviario de las obras entre Vinaròs y Torreblanca. Lo vendían a plantas de tratamiento de metales y ganaron al menos 15.000 euros.
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Aquel día, 1.500 trabajadores se coordinaron de forma casi robótica para hacer una mejora sustancial de las vías de la estación de tren de Longyan.
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Una moneda de canto y un tren a más de 300 km/h: el objetivo es demostrar que no hay vibraciones ni a esa velocidad. En España no pasa lo mismo.
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"El ferrocarril es seguro, pero los maquinistas se están jugando la vida y, en muchos casos, perdiéndola".
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Es legítimo preguntarnos si invertir una media de 110.000 euros por km, por debajo de la media europea es suficiente para nuestra red.
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Lo primero que indicaron desde Atocha al conductor del Iryo es que bajara los pantógrafos. El maquinista ya lo había hecho porque dedujo que se había enganchado a la catenaria.
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"La actual falta de personal pone a prueba los tiempos de descanso, aumenta el margen de error humano y deja sin cobertura turnos críticos", denuncia SEMAF.
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Las comunicaciones grabadas por la caja negra del tren sugieren que fueron conscientes del impacto del Alvia contra el Iryo.
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Desde la asociación de consumidores Facua se ha pedido la prohibición de las subidas de precios aprovechando tragedias como la de Adamuz
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Se ha detectado una junta rota, pero la CIAF deberá determinar si ya estaba así antes del accidente o se abrió por el descarrilamiento.
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hay más descarrilamientos. Si echamos un ojo a los números es fácil ver que 2023 fue un especialmente malo en este sentido.
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El choque afectó a la infraestructura, con centenares de m de catenaria afectados y daños en las vías o en los sistemas de señalización.
Leer más »Ferrocarril:Un puente de récord para que el tren pueda atravesar el Himalaya: con 30.000 toneladas de acero, montado como un mueble de IKEA con operarios..
