El tren es crucial para moverse por China, y podría serlo mucho más a lo largo de los próximos años.
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El tren más largo del mundo recorre el Sahara transportando mineral de hierro de Mauritania por vías construidas en 1967.
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El 'efecto pistón' en los túneles ha obligado a Japón a rediseñar sus locomotoras de alta velocidad
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Las temperaturas extremas en Europa están provocando daños en muchas infraestructuras.
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Diseñaron un coche para ahorrar dinero con el modelo de transporte. Murieron el coche y el transporte
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Ni cables ni paradas para enchufarse: cómo funciona el tren eléctrico que desafía las normas del transporte pesado utilizando la fuerza de la gravedad
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El deshielo del permafrost está convirtiendo uno de los mayores proyectos fallidos de Stalin en un espectacular museo de arqueología industrial al aire libre.
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La inversión inicial fue de 120 millones, pero su factura ha seguido creciendo: ronda los 1.250 euros por habitante.
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El de Chenab, es el puente de arco más grande y alto del mundo. Está construido en una de las zonas más remotas de India, asolada por fuertes vientos y terremotos.
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Se construyó en 2023 como acceso a un intercambiador ferroviario de mercancías que sigue sin licitarse.
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Con las instalaciones en desuso desde 2012, el tranvía de Vélez-Málaga funcionó solo seis años. Parte de sus vías abandonadas se han convertido en un aparcamiento improvisado en Torre del Mar.
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Lo que debía ser la gran revolución ferroviaria de Estados Unidos se ha convertido en uno de los proyectos públicos más polémicos del país.
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En Japón han reemplazado de la noche a la mañana una vieja estación de tren de madera por una nueva de hormigón.
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El regalo inesperado a Renfe del siglo XIX.
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El ferrocarril Haoji es una de las infraestructuras más espectaculares del mundo: más de 1.800 km de vías de tren que atraviesan China de norte a sur por terrenos imposibles.
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Rastreaba los billetes de trenes con retraso que no habían sido reclamados por los viajeros, ingresando las devoluciones en su cuenta.
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Desde finales de 2024 han estado robando material ferroviario de las obras entre Vinaròs y Torreblanca. Lo vendían a plantas de tratamiento de metales y ganaron al menos 15.000 euros.
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Aquel día, 1.500 trabajadores se coordinaron de forma casi robótica para hacer una mejora sustancial de las vías de la estación de tren de Longyan.
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Una moneda de canto y un tren a más de 300 km/h: el objetivo es demostrar que no hay vibraciones ni a esa velocidad. En España no pasa lo mismo.
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Ferrocarril:Durante años se creyó que los 350 km/h eran el límite. China está probando trenes que podrían alcanzar velocidades de avión.Beatriz vive en..
