Se trata de todo un hito que, si bien se rozó el pasado mes de septiembre quedándose a las puertas con un loable 11º puesto, finalmente se materializó en el último mes de 2019 al experimentar un crecimiento de comercializaciones excelso.
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Bajada de las ventas en China, posible guerra comercial con Estados Unidos, Brexit duro e ingentes inversiones en el coche eléctrico y la conducción autónoma, son algunos de los nubarrones que se ciernen sobre Alemania y Europa.
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La media de CO₂ emanada de los vehículos nuevos vendidos en España en 2019 se situó en 118 gramos por kilómetro recorrido, lo que se traduce en un crecimiento del 0,8% respecto a 2018 que aleja más a los fabricantes del objetivo global.
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La red europea de supercargadores IONITY parece haber levantado ampollas en los consumidores del país europeo del coche eléctrico por excelencia tras el anuncio de su cambio de política de precios.
Leer más »El Toyota GR Supra contará con una versión de acceso que estrenará el propulsor de origen BMW visto en el Z4 sDrive30i, capaz de desarrollar 258 CV y 400 Nm de par.
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El objetivo del progama es acelerar los procesos de investigación e innovación sobre el desarrollo de celdas, optimizando su diseño y funcionalidad e incrementar la competitividad de la industria europea.
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La Gigafactory 4 que Tesla levantará en Alemania sigue dando que hablar. Tras conocer que fabricará más coches eléctricos que los Tesla Model 3 y Model Y, ahora vuelve a ser noticia por el terreno sobre el que se construirá.
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El diésel ha caido en desgracia en Europa, mientras que Japón prácticamente lo eliminaron del mercado hace una década. Sin embargo, Japón está ahora fomentando la compra de coches diésel. ¿Vamos tarde otra vez?
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Asociado a la toma CCS Combo 2, los nuevos supercargadores son capaces de cargar funcionar a potencias de 250 kW, lo que se traduce en una capacidad de carga de 1.609 km de rango por hora.
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Una guerra que comenzó en marzo de 2018 y que está afectando no solo a la industria de los coches, el acero y los carburantes a nivel global, sino que podría costar a la zona euro 23.000 millones.
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El ganador del prestigioso galardón se desvelará en la inauguración del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, el lunes 2 de marzo de 2020.
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El Renault City K-ZE es la versión eléctrica del Renault Kwid y actualmente se vende en exclusiva China, si bien se actualizará próximamente y contará con una versión especial enfocada al mercado europeo.
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El Tesla Model 3 superó las ventas de sus inmediatos perseguidores en Europa, Renault ZOE (3.555 unidades), Nissan Leaf (3.124 unidades), BMW i3 (3.048 unidades) y Volkswagen e-Golf (2.507 unidades), de forma conjunta.
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Faconauto, la patronal de concesionarios, considera que los fabricantes de automóviles en España no cumplirán con la nueva norma de emisiones de dióxido de carbono (CO₂) impuesta por la Unión Europea (UE) a partir de 2020.
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El Reino Unido y la Unión Europea habrían alcanzado un principio de acuerdo para dar luz verde al Brexit, lo que casi asegura la no consecución de una salida abrupta por parte del terriotorio británico. Los fabricantes pueden respirar.
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Después de los coches diésel, los SUV empiezan a ser señalados como el mal. Más grandes, más contaminantes, potencialmente más peligrosos, son algunas de las críticas que reciben. ¿Qué hay de cierto en todo ello?
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"El automóvil será más caro porque el tren motriz es más caro, pero es mucho más premium. Definitivamente ha subido en términos de valor", ha dicho el director gerente de Honda Reino Unido, Dave Hodgetts.
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Con un centro logístico europeo en Tilburg (al sur de los Países Bajos), es casi lógico que la factoría esté lo más cerca posible de Holanda.
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La amenaza de sanción a España por incumplir los límites de emisiones llevaba tiempo sobre la mesa y, finalmente, se ha hecho efectiva: la CE ha llevado ante la justicia europea a nuestro país por sus elevados niveles de polución.
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Este jueves 25 de julio, la CE decidirá si lleva o no a España ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea. Bruselas exige más medidas para atar en corto las emisiones: las adoptadas hasta la fecha no han sido suficiente.
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