El diésel ha caido en desgracia en Europa, mientras que Japón prácticamente lo eliminaron del mercado hace una década. Sin embargo, Japón está ahora fomentando la compra de coches diésel. ¿Vamos tarde otra vez?
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Asociado a la toma CCS Combo 2, los nuevos supercargadores son capaces de cargar funcionar a potencias de 250 kW, lo que se traduce en una capacidad de carga de 1.609 km de rango por hora.
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Una guerra que comenzó en marzo de 2018 y que está afectando no solo a la industria de los coches, el acero y los carburantes a nivel global, sino que podría costar a la zona euro 23.000 millones.
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El ganador del prestigioso galardón se desvelará en la inauguración del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, el lunes 2 de marzo de 2020.
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El Renault City K-ZE es la versión eléctrica del Renault Kwid y actualmente se vende en exclusiva China, si bien se actualizará próximamente y contará con una versión especial enfocada al mercado europeo.
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El Tesla Model 3 superó las ventas de sus inmediatos perseguidores en Europa, Renault ZOE (3.555 unidades), Nissan Leaf (3.124 unidades), BMW i3 (3.048 unidades) y Volkswagen e-Golf (2.507 unidades), de forma conjunta.
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Faconauto, la patronal de concesionarios, considera que los fabricantes de automóviles en España no cumplirán con la nueva norma de emisiones de dióxido de carbono (CO₂) impuesta por la Unión Europea (UE) a partir de 2020.
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El Reino Unido y la Unión Europea habrían alcanzado un principio de acuerdo para dar luz verde al Brexit, lo que casi asegura la no consecución de una salida abrupta por parte del terriotorio británico. Los fabricantes pueden respirar.
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Después de los coches diésel, los SUV empiezan a ser señalados como el mal. Más grandes, más contaminantes, potencialmente más peligrosos, son algunas de las críticas que reciben. ¿Qué hay de cierto en todo ello?
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"El automóvil será más caro porque el tren motriz es más caro, pero es mucho más premium. Definitivamente ha subido en términos de valor", ha dicho el director gerente de Honda Reino Unido, Dave Hodgetts.
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Con un centro logístico europeo en Tilburg (al sur de los Países Bajos), es casi lógico que la factoría esté lo más cerca posible de Holanda.
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La amenaza de sanción a España por incumplir los límites de emisiones llevaba tiempo sobre la mesa y, finalmente, se ha hecho efectiva: la CE ha llevado ante la justicia europea a nuestro país por sus elevados niveles de polución.
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Este jueves 25 de julio, la CE decidirá si lleva o no a España ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea. Bruselas exige más medidas para atar en corto las emisiones: las adoptadas hasta la fecha no han sido suficiente.
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La UE se muestra dispuesta a trabajar junto a EE.UU. para atar en corto a China mediante modificaciones en la normativa de la OMC. No obstante, las negociaciones en materia de aranceles entre ambas potencias, siguen su curso.
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Toyota ya ha puesto en marcha un programa de pruebas de conducción autónoma en vías públicas de Europa, en concreto en la capital belga, Bruselas.
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Todos los modelos eléctricos e híbridos de nueva homologación tendrán que incorporar a partir de hoy por ley sistemas de aviso acústico. Así UE quiere reducir los accidentes y atropellos derivados de su baja rumorosidad.
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Por segundo año consecutivo, al igual que ha ocurrido en España, las emisiones medias de CO₂ de los coches nuevos comercializados en Europa han repuntado: 120,4 g/km. Supone una subida de casi dos puntos, siendo mayor que la de 2017...
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Hyundai planea lanzar su marca premium Genesis en Europa, aunque no al menos hasta dentro de un par de años, cuando tengan en su oferta un modelo SUV, indispensable para su entrada en el viejo continente.
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Una extensa red de 36.000 puntos de recargar para coches eléctricos: es el ambicioso plan que se ha marcado Volkswagen para 2025 y que contempla la instalación de estaciones en comercios, autovías, ciudades y hogares.
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Todos los coches eléctricos e híbridos nuevos deberán hacer ruido por ley en Europa, a partir del próximo día 1 de julio de 2019.
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