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El DTM renueva su cúpula directiva con Gerhard Berger al frente

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El DTM renueva su cúpula directiva con Gerhard Berger al frente

Gerhard Berger es el nuevo jefe de la organización del DTM, ITR. El expiloto de Fórmula 1 comienza una nueva andadura al frente del Campeonato de Turismos Alemán tras la anunciada retirada de Hans Werner Aufrecht, fundador de la categoría.

Berger toma posesión del cargo en un año en el que se han introducido numerosos cambios en el Campeonato con el fin de reducir los costes para las marcas. El objetivo a largo plazo es reforzar una categoría que ya a día de hoy, llena circuitos.

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Después de siete temporadas, sin pilotos españoles en el DTM: Molina y Juncadella se quedan fuera

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Después de siete temporadas, sin pilotos españoles en el DTM: Molina y Juncadella se quedan fuera

El Campeonato Alemán de Turismos (DTM) sufre cambios la próxima temporada debido a un cambio de reglamento, cuyo objetivo no es otro que reducir los costes que tiene la participación en la categoría para cada uno de los tres fabricantes, Audi, BMW y Mercedes. De los 24 coches que había en parrilla en 2016 pasaremos a 18, lo que implica que 6 pilotos se deben quedar fuera, 2 por equipo.

Más allá de esto, cada fabricante ha decidido reestructurar sus respectivas alineaciones de pilotos y, desgraciadamente, ninguna de las tres marcas ha decidido contar con españoles. Durante los últimos años hemos tenido en parrilla a al menos un español. Concretamente, desde 2010 la bandera española ha estado presente… pero en 2017 la historia cambia.

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El Mundial de Rallycross sigue creciendo, y Audi quiere ser parte de ello

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El Mundial de Rallycross sigue creciendo, y Audi quiere ser parte de ello

El FIA World Rallycross sigue atrayendo la atención de los fabricantes. Audi apoyará de forma oficial al equipo de Mattias Ekström a partir de la próxima temporada. El vigente campeón defenderá título con el Audi S1 EKS RX quattro, que ahora contará con el desarrollo técnico adicional de la estructura de Audi Sport.

De esta forma Ekström se reafirma como piloto de la marca de los cuatro aros con quienes, también, seguirá compitiendo en el DTM. Audi, también se involucrarán en mayor medida en la Fórmula E donde trabajan mano a mano con el equipo Abt, uno de los más potentes de la categoría de monoplazas eléctricos.

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La reestructuración de Audi en el DTM se lleva por delante a Miguel Molina

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La reestructuración de Audi en el DTM se lleva por delante a Miguel Molina

Nuestro español más exitoso en el DTM, Miguel Molina, se ha quedado fuera de la categoría la próxima temporada. El Campeonato Alemán de Turismos, se enfrenta a una importante reestructuración tras la decisión de reducir drásticamente el número de coches por fabricante de ocho a seis con la intención de reducir los costes.

Audi, al igual que Mercedes y BMW, han tenido que replanteárse las vacantes que tenían libres en sus equipos y encajar piezas. La pasada semana la marca de los tres aros anunciaba el fichaje sorpresa de Loïc Duval, René Rast y la continuidad de Mattias Ekström, Jamie Green, Nico Müller y Mike Rockenfeller.

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Este sí es el BMW M4 Coupe de Marco Wittmann

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Este sí es el BMW M4 Coupe de Marco Wittmann

El campeón del DTM esta temporada, el alemán Marco Wittmann, ha recibido por fin su premio de la mano de la marca a la que representa, BMW. Lo curisoso es que no se trata de un BMW M4 DTM Champion Edition, esa edición limitada a 200 unidades que anunciaron nada más hacerse con el título en Hockenheim.

El coche para Marco Wittmann es un BMW M4 Coupé de un llamativo color Java Green cargado hasta arriba de accesorios M Performance, como los que llevaba aquella unidad de color naranja que probamos hace ya unos cuantos meses. Los suplementos en fibra de carbono sobre el faldón delantero, las carcasas de los retrovisores en el mismo material, el difusor trasero en carbono y el alerón fijo como el del BMW M4 Competition Sport, son solo algunos detalles de este one off para Wittmann.

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Augusto Farfus nos regala una vuelta endemoniada al Nordschleife en el BMW M4 DTM

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Augusto Farfus nos regala una vuelta endemoniada al Nordschleife en el BMW M4 DTM

El pasado fin de semana durante la celebración de la prueba final del DTM en el circuito de Hockenheim, me preguntaba por qué el DTM no disputaba ninguna prueba en Nürburgring Nordschleife, el circuito más famoso y a la vez desafiante de Alemania y podríamos decir de todo el mundo.

Pocas disciplinas automovilísticas se atreven a usar el Nordschleife en sus carreras. Solo el WTCC, las 24 Horas de Nürburgring o el VLN se disputan allí. Está claro que a nivel de medidas de seguridad no es un circuito modelo, pero viendo cómo iba Augusto Farfus esta mañana por allí con su BMW M4 DTM, lo que es seguro es que el espectáculo sería irrepetible.

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Así de espectacular es la Audi TT Cup, la copa monomarca que todos querríamos correr

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Así de espectacular es la Audi TT Cup, la copa monomarca que todos querríamos correr

Durante el pasado fin de semana estuvimos con Audi en Hockenheim en la final del DTM 2016, el campeonato alemán de turismos que terminó con la victoria de Marco Wittmann y su BMW M4 DTM en la categoría de pilotos, y la de Audi en los de constructores y equipos. Además la primera victoria del fin de semana fue para el español Miguel Molina. Pero paralelamente a las carreras del DTM se disputan otras competiciones que sirven de soporte para que los aficionados se entretengan entre carrera y carrera.

Una de esas categorías es la Audi TT Cup, una copa monomarca que se disputa utilizando como base la tercera generación del pequeño coupé deportivo de Audi. Un responsable de la marca nos ha contado todos los detalles de estos coches y de cómo funciona esta copa de promoción de la que quieren que salgan los futuros pilotos oficiales de la marca. ¿Te vienes con nosotros a los entresijos de esta copa tan apetecible?

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500 caballos y 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, pero solo habrá 200 unidades del BMW M4 DTM Champion Edition

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500 caballos y 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, pero solo habrá 200 unidades del BMW M4 DTM Champion Edition

Ayer mismo os contábamos que Marco Wittmann había conseguido en la carrera de Hockenheim su segundo título de Campeón del DTM tras el primer título conseguido en la temporada 2014. No han pasado apenas unas horas y BMW ya ha anunciado que lanzará una edición limitada del BMW M4 en honor a este nuevo triunfo. Aquí está el BMW M4 DTM Champion Edition.

Este modelo estará limitado a 200 unidades para todo el mundo y cuenta con una serie de mejoras tanto a nivel estético, como de motor y dinámica que lo hacen muy especial. 500 caballos, 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y una velocidad punta de 305 km/h son solo algunas de sus cifras. Pero hay más y te lo contamos.

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Marco Wittmann es el Campeón del DTM 2016

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Marco Wittmann es el Campeón del DTM 2016

Después de la victoria ayer del piloto español Miguel Molina con su Audi RS5 DTM, hoy todas las miradas estaban puestas en dos pilotos, Marco Wittmann y Edoardo Mortara. Ambos se jugaban el campeonato en la última carrera de la temporada, aunque el alemán de BMW partía con una cómoda ventaja de puntos a su favor.

En clasificación los Audi no consiguieron situarse en puestos de cabeza, y el único que hizo una buena actuación de cara a la parrilla fue el propio Mortara, que salía sexto justo al lado de Wittmann quinto. Por delante los BMW y el Mercedes de Paffet, lo cual no pintaba como el mejor escenario para Mortara.

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