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RSS Coches híbridos y alternativos

Toyota Prius 2019: las discretas ventas obligan a la cuarta generación a renovarse antes de tiempo

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Toyota Prius 2019: las discretas ventas obligan a la cuarta generación a renovarse antes de tiempo

Lanzada en 2016, la cuarta generación del Toyota Prius no ha sido continuista en éxito respecto a sus predecesores. Las ventas no han acompañado al híbrido de referencia del mercado y es por ello que la marca japonesa ha decidido darle un lavado de cara con la vista puesta principalmente en su estética. Las informaciones apuntan a que el Toyota Prius 2019 se mostrará a finales de 2018 para llegar al mercado el próximo año.

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La vuelta del motor rotativo de Mazda está confirmada, pero como opción para su próximo coche eléctrico

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La vuelta del motor rotativo de Mazda está confirmada, pero como opción para su próximo coche eléctrico

El icónico motor rotativo de Mazda cumplió en 2017 sus bodas de oro, 50 años de historia que por desgracia coincidieron con el fallecimiento de su creador, Kenichi Yamamoto a finales del año pasado. Ahora que estamos acabando los primeros 20 años del siglo XXI parece que su regreso cada vez está más cerca, especialmente después de que la propia marca haya confirmado su utilización en un futuro próximo.

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El Škoda Vision X se asoma en un primer teaser y será un híbrido a todo gas

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El Škoda Vision X se asoma en un primer teaser y será un híbrido a todo gas

Con el Salón de Ginebra 2018 a punto de abrir sus puertas, Škoda lanza el primer teaser del Škoda Vision X, además de sorprendernos con el anuncio de que lo que veremos en la muestra europea será un prototipo y no la versión definitiva. Y hay más sorpresas, el concept del que será el más pequeño de la familia SUV de Škoda, se presenta al mundo con una mecánica híbrida que combina GNC y propulsión eléctrica.

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Híbrido, americano y con 1.165 CV. El Aria FXE está listo para luchar contra los superdeportivos europeos

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Híbrido, americano y con 1.165 CV. El Aria FXE está listo para luchar contra los superdeportivos europeos

Un año después de haber presentado en el Salón de Los Angeles 2016 un coche que podría haberse quedado como un modelo de producción, una empresa casi desconocida ha vuelto a la carga con algo muy bestia. Se llama Aria FXE y es un superdeportivo con motor central a la americana con una potencia desorbitada.

De los alrededor de 500 caballos que ofrecía el show car del año pasado, los de Aria han decidido optar por la sobredosis de esteroides para sobrepasar holgadamente la barrera de los 1.000 caballos en el modelo de producción que llevaron a la exposición este 2017. ¡Y además es híbrido!

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El futuro de Aston Martin pasa por versiones híbridas en toda su gama

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El futuro de Aston Martin pasa por versiones híbridas en toda su gama

En una reciente entrevista con el diario Financial Times, el máximo responsable de Aston Martin, Andy Palmer, ha asegurado que el futuro de la marca pasa por la hibridación de toda su gama. Todos los modelos de Gaydon ofrecerán una opción híbrida a mediados de la próxima década.

La firma británica ha confirmado también el lanzamiento en edición limitada de su primer eléctrico puro, que estará basado en su modelo de cinco puertas, el Aston Martin Rapide, y podría ofrecer una potencia de entre 800 y 1.000 CV, nada menos. Debería estar disponible en 2019.

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Lamborghini quiere un futuro Aventador de 1.000 CV y muchas más variantes del Huracán

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Lamborghini quiere un futuro Aventador de 1.000 CV y muchas más variantes del Huracán

Mientras la competencia lanzaba y sigue lanzando (el Project One de AMG, por ejemplo) hiperdeportivos híbridos atiborrados de potencia, Lamborghini se conformaba con versiones especiales y one-off de modelos ya existentes, a precios de escándalo, eso sí. Ahora, parece que la marca de Sant'Agata Bolognese se ha puesto seria y quiere dar un golpe en la mesa.

Según la revista americana Automobile Magazine, la firma dirigida por Stefano Domenicali (sustituto de Winkelmann) estaría preparando para 2020 un sucesor para su superdeportivo V12, el Lamborghini Aventador, aunque se trataría de un modelo mucho más radical que recurriría a una configuración híbrida para obtener mucha más potencia y mejores prestaciones que el actual.

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Los 1.000 CV eléctricos del Honda NSX EV Concept serán utilizados en un coche de calle

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Los 1.000 CV eléctricos del Honda NSX EV Concept serán utilizados en un coche de calle

A Honda le gusta experimentar con nuevas tecnologías siempre que pueden. Sin hacer demasiado ruido se han presentado en el Pikes Peak International Hill Climb con un prototipo de Honda NSX impulsado por cuatro motores eléctricos que suman un total de 1.000 CV y 800 Nm de par motor.

Con estas cifras descomunales y sin el handicap que supone la altitud para los motores de combustión, el Honda NSX EV Concept volverá a la subida más famosa del mundo por tercera vez en 2017 después de acabar en tercera posición el año pasado. Como todo en la competición va más allá de simplemente ganar carreras, ingenieros de Honda han confirmado a Auto Express que podrían estar trabajando en una aplicación de esta plataforma eléctrica para un coche de calle.

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Volkswagen está negociando con Exxon y Gazprom para impulsar los coches a gas natural

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Volkswagen está negociando con Exxon y Gazprom para impulsar los coches a gas natural

El fabricante alemán continúa su camino hacia la electrificación y la producción de coches alternativos para dejar el escándalo Dieselgate atrás y limpiar su imagen. El CEO de la firma, Matthias Müller, ha declarado en una radio austriaca que están en proceso de negociación con ExxonMobil y Gazprom para promover los coches impulsados por gas natural.

Según Müller, están trabajando en soluciones que puedan ser útiles "al menos" en un periodo de transición de 10 a 20 años, de forma que puedan reducir las emisiones de dióxido de carbono de sus vehículos. A pesar del castigo económico al que está siendo sometida la multinacional en Estados Unidos, ha registrado un beneficio neto atribuido de 3.345 millones de euros durante el primer trimestre de 2017, un 40% más que el año pasado.

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El Mercedes-AMG Project One ya tiene fecha y precio: 2,25 millones y en la calle a mediados de 2018

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El Mercedes-AMG Project One ya tiene fecha y precio: 2,25 millones y en la calle a mediados de 2018

Dentro de las instalaciones que Mercedes-AMG posee en Brixworth (Northamptonshire, Inglaterra) ya no sólo se encierra el desarrollo de sus coches de Fórmula 1, ahora también hay un prototipo de calle. Así lo ha anunciado el jefazo de AMG, Topias Moers, el Mercedes-AMG Project One ya está en desarrollo.

Así lo afirmaba el propio Moers durante el pasado Salón del Automóvil de Ginebra, junto al anuncio de un precio (suponemos que estimado) que situará a la radical máquina alemana en 2,25 millones de euros. Su debut también tiene fecha y será el Salón de Frankfurt a finales de 2017, con la intención de que las primeras entregas se realicen a mediados de 2018.

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