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¡Más multas a la vista! General Motors pagará un millón de dólares más por el escándalo de los bombines

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¡Más multas a la vista! General Motors pagará un millón de dólares más por el escándalo de los bombines

Resuelto el escándalo que ha envuelto a General Motors por engañar a los consumidores y subestimar el impacto de un defecto en el sistema de arranque. En 2015 la compañía americana tuvo que hacer frente al pago de 900 millones de dólares para retrasar la causa y evitar que se llevara a juicio a cualquier trabajador. Ahora el regulador del mercado estadounidense (SEC) ha establecido el pago de un millón de dólares por una negligencia fiscal.

El fallo se basaba en el interruptor del dispositivo de arranque, que podía pasar de forma inadvertida a la posición de apagado si el llavero que acompañaba a la llave tenía un peso excesivo. El gigante de Detroit no estimó el daño que podría tener esto en sus cuentas y tampoco evaluó la necesidad de divulgar la información, según ha afirmado la SEC. Recordemos que el defecto en el diseño de los bombines fue la causa de 124 muertes y 275 heridos en Estados Unidos.

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Si usas el smartphone para abrir tu Tesla, mejor lleva también la llave si no quieres quedarte tirado

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Si usas el smartphone para abrir tu Tesla, mejor lleva también la llave si no quieres quedarte tirado

Imagina que decides aprovechar el pasado sábado dando un paseo con tu Tesla Model S por un bonito paraje cercano a tu casa, junto a tu mujer y tus dos perros. Lo que desde luego no esperas es que este día aparentemente perfecto se vaya a torcer debido a que has decidido llevarte el móvil para acceder y arrancar el coche, y te has dejado la llave en casa. ¡Gran error!

Esto es precisamente lo que le pasó a Ryan Negri, un emprendedor residente en Las Vegas que salió con su coche eléctrico para dar una vuelta por el llamado Red Rock Canyon Conservation Area, en las inmediaciones de la ciudad. Según cuenta él mismo, se puso en marcha haciendo uso de su smartphone y olvidó la llave del coche en casa. "Bueno, si no la necesito", debió pensar.

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Choque de titanes entre Trump y Merkel. ¿Ganará la globalización o el proteccionismo?

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Choque de titanes entre Trump y Merkel. ¿Ganará la globalización o el proteccionismo?

Ahora más que nunca las Relaciones Internacionales toman protagonismo en la industria del automóvil. Durante los últimos años las posiciones políticas se han polarizado; la ola de refugiados ha convergido en otra ola de ideas extremistas ante el temor de una "invasión", y los dirigentes afines a estas ideas han esperado el momento adecuado para exponerse. Es el caso de Marine Le Pen en Francia y Donald Trump en Estados Unidos (sin mencionar el Brexit), que han encandilado a los más conservadores con discursos que no esconden ni un ápice de diplomacia.

Con la llegada de Trump a la Casa Blanca, el escenario se ha dividido en dos bandos: por un lado Angela Merkel y el presidente francés François Hollande (no quiere consejos) y por otro Donald Trump, que ha elogiado la salida de Reino Unido de la Unión Europea, prometiendo acuerdos comerciales. Si la primera ministra británica, Theresa May, toma la línea del llamado "Brexit duro", abandonando el mercado único europeo, podemos tener por seguro que la industria del automóvil será la primera en sentir en sus carnes las consecuencias de esta hecatombe política.

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La enajenación proteccionista de Trump marca en el horizonte una tormenta para el sector del automóvil

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La enajenación proteccionista de Trump marca en el horizonte una tormenta para el sector del automóvil

A escasos días de la entrada de Donald Trump en el despacho oval, la industria de la automoción en Estados Unidos está jugando sus cartas. Compañías como Ford, Fiat Chrysler y Volkswagen ya están modificando sus planes empresariales para fabricar más vehículos en Estados Unidos.

Las medidas proteccionistas del republicano no sólo influyen en las estrategias empresariales de los grandes de la industria, también choca con las medidas proteccionistas alemanas y con la economía global. Puede que la tormenta se convierta en huracán.

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¡Toma Trump! Más de 36.000 coches fabricados en España en 2016 se vendieron en Estados Unidos

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¡Toma Trump! Más de 36.000 coches fabricados en España en 2016 se vendieron en Estados Unidos

Donald Trump promete dar momentos épicos durante su mandato en Estados Unidos. A pesar de no haber llegado todavía a la Casa Blanca, ya ha conseguido que Ford cancele sus planes para fabricar coches en México a favor de Estados Unidos, ha amenazado a los fabricantes estadounidenses, a Toyota y lo más reciente ha sido amenazar a BMW con aranceles del 35% si quiere vender en Estados Unidos los Serie 3 fabricados en México.

Trump está revolucionando el sector del automóvil en todo el mundo, y eso puede tener consecuencias también para la industria española, ya que según Europa Press, durante los nueve primeros meses del año pasado se vendieron en Estados Unidos 36.338 coches fabricados en España y el sector español de la automoción realizó exportaciones a Estados Unidos por valor de 969 millones de euros. Tenga señor Trump, aquí están sus coches y componentes Made in Spain.

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La EPA se adelanta a Donald Trump y blinda los niveles de emisiones aprobados por Obama

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La EPA se adelanta a Donald Trump y blinda los niveles de emisiones aprobados por Obama

Donald Trump será el 45º presidente de los Estados Unidos... el próximo 20 de enero. Conscientes del poco margen de acción que dejaba a la EPA, la agencia de protección medioambiental norteamericana decidió no esperar hasta el próximo año para fijar los niveles de consumos y emisiones que podrán tener los nuevos vehículos en su territorio, y el pasado viernes bloqueó hasta 2025 las normas de eficiencia energética aprobadas por Barack Obama.

Esta normativa, de obligado cumplimiento para los vehículos que deban homologarse en los próximos ocho años en Estados Unidos, había sido criticada por los fabricantes de automóviles, por cuanto les forzaba a duplicar la eficiencia de los motores, asumiendo unos costes que, según decían, no se corresponden con las demandas de los clientes.

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El Ford Mustang Shelby GT350 seguirá vivo, al menos otro año

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El Ford Mustang Shelby GT350 seguirá vivo, al menos otro año

No acabamos de explicarnos cómo Ford no trae el Shelby GT350 a Europa, y más sabiendo lo bien que se están vendiendo a esta lado del Atlántico las dos versiones del Mustang, tanto Ecoboost como GT (el V8, vaya). En Estados Unidos el brutal GT350 se vende muy bien, y con razón, porque su espectacular motor V8 es una delicia. Ahora sabemos que seguirá vivo al menos un año más.

Tal y como han podido saber desde Mustang6g, a través de información de concesionarios Ford, esta variante del Mustang convencional tendrá un modelo 2018 (MY2018), lo que significa que seguirá a la venta durante 2017 (los americanos siempre van un año por delante). Parece que no incorporará apenas cambios, más allá de nuevos colores exteriores (Kona Blue, Lead Foot Gray y Orange Fury).

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Este inmaculado Dodge Coronet Super Bee, a la venta en eBay

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Este inmaculado Dodge Coronet Super Bee, a la venta en eBay

Más de cuatro décadas antes de que Dodge lanzara al mercado sus brutales versiones Hellcat del Charger y el Challenger, con motor V8 de nada menos que 717 CV, la marca estadounidense ya tenía en su oferta bestiales muscle car, como este Dodge Coronet Super Bee de 1970, un alocado trasto pensado para hacer tiempos en el cuarto de milla y basado en el mítico Plymouth Superbird.

Esta unidad en concreto, a la venta en eBay por 50.000 dólares (unos 48.000 euros), luce un color de carrocería morado Plum Crazy y bajo el capó esconde el motor 383 Magnum V8 (6.3 litros) de serie -también se ofrecía un 426 Hemi más potente- con una potencia de 335 CV y en combinación con una caja de cambios manual de cuatro velocidades con palanca Hurst. Además, sólo tiene 65.971 kilómetros en el odómetro, una cifra muy escueta para sus cuarenta y seis años de vida.

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Dodge Challenger GT AWD: el primero con tracción total, aunque sólo V6

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Dodge Challenger GT AWD: el primero con tracción total, aunque sólo V6

Aunque ha sido un secreto a voces durante un tiempo, por fin se ha confirmado. El imponente Dodge Challenger ya tiene una variante de tracción a las cuatro ruedas y se llama Challenger GT AWD. A simple vista apenas se diferencia de cualquier otro Challenger, ya que salvo el distintivo GT de las aletas traseras, el spoiler o las llantas de 19" con neumáticos all-season, no hay diferencias.

Dando vida al modelo encontramos un 3.5 litros Pentastar V6 que alcanza 309 CV y 363 Nm, cuya fuerza va a parar al eje trasero salvo que sea necesario desviar parte al tren delantero en momentos de baja adherencia. El sistema de tracción integral es el mismo que en las versiones 4x4 del Charger. La caja de cambios, por su parte, es exclusivamente una ZF automática de ocho velocidades. Lo que es una pena es que no se ofrezca una opción V8 de tracción total.

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Ford Mustang EcoBoost contra V8, mejor no apuestes en este duelo

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Ford Mustang EcoBoost contra V8, mejor no apuestes en este duelo

Matagigantes: dícese del coche por el que no apostarías ni un billete de 5 euros y luego te da una sorpresa. Algo así sería la mejor manera de definir al Ford Mustang que tenemos en el siguiente vídeo, porque a pesar de ser un modelo de acceso a su gama, resulta que con su pequeño motor EcoBoost de cuatro cilindros se pasa por la piedra a todo un GT con su enorme V8.

Con 310 contra 435 CV de serie, todas las papeletas están en el bolsillo del GT, pero el EcoBoost esconde en su interior unas pocas modificaciones que le hacen dejar en evidencia a un V8 que tampoco aparenta ir descalzo. Al final del cuarto de milla la victoria se decanta del lado del cuatro cilindros con 11,09 segundos frente a 11,74 del GT. Aunque la alegría no le dura mucho al propietario, acabando el día en un generoso charco de lágrimas de aceite.

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