"Tras la verificación, se detectó que la ubicación del vehículo se encontraba en el extranjero, lo que activó el mecanismo de seguridad integrado".
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Vale, sí, fue una innovación brutal para la época pero ahora lo vemos como algo impensable
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Creía que su coche guardaba sus secretos, pero General Motors lo vendió todo
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Cámaras, micrófonos y LiDAR: los sensores del coche eléctrico chino aterrorizaron a EEUU, pero ahora están inundando Europa
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Su hijo ha defendido en todo momento que fue un accidente, pero el auto de la jueza ve indicios claros de que tenía un móvil: el dinero de su padre.
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No conducimos coches, sino centros de datos en comunicación permanente.
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El fallo simultáneo en toda Rusia sugiere un problema sistémico.
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La V16 es la señal del presente, pero el aviso del futuro lo enviará directamente tu coche.
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La empresa noruega de transportes Ruter se ha dado cuenta de que el fabricante chino tuvo acceso a sus sistemas de control para realizar actualizaciones de software y diagnósticos.
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La falta de transparencia es una constante en todas las marcas.
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GM quiere que sus coches del futuro sean capaces de detectar baches y alertar de carreteras en mal estado antes de que las suframos.
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La nueva versión “Ultra” de Apple CarPlay no convence a muchas marcas que inicialmente la respaldaban. Motivo: el control del software de los coches se ha convertido en un campo de batalla estratégico.
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Indra, Audi y Qualcomm Technologies han puesto en marcha un proyecto para impulsar la siguiente generación del sistema de pago de peajes mediante tecnología de vehículo conectado 'vehicle-to-everything'
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Un híbrido entre cabina telefónica y conectividad a bordo... o una solución entre la telefonía fija y la móvil que aún estaba por inventar.
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Estos coches se quedarán sin internet a partir de julio. Algunos se fabricaron en 2022, por lo que no son precisamente viejos.
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El pago por uso o suscripción tipo ‘Netflix’ por usar determinado equipamiento del coche es un modelo de negocio que no termina de convencer a los conductores
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El sistema permite grabar en tiempo real una queja o sugerencia que se almacena en la nube, se categoriza y llega directamente a los ingenieros de la marca.
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Volkswagen deja expuestos los datos personales de 800.000 clientes en la nube por una “configuración errónea”. La vulnerabilidad ya está resuelta.
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Las tecnologías de conectividad y geolocalización pueden ser muy útiles, pero también convertirse en potentes herramientas para maltratadores o acosadores. Es justo lo que quiere evitar esta nueva normativa en EEUU.
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Si no puedes con tu enemigo, únete a él.
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Coche conectado:El coche da libertad de movimiento, menos con esta marca: te lo bloquea a distancia si intentas salir del país.Ni Bluetooth ni pantallas: en 1949...
