Coche conectado

Los nuevos modelos Clase C y Clase S, así como el nuevo EQS, pueden detectar baches o badenes 10 segundos antes de que el conductor llegue al punto problemático.

Para su próxima generación de coches, Volvo busca procesar los datos de los automóviles de los clientes en tiempo real, dándoles a elegir si quieren compartirlos o no.

Volvo dibuja un futuro con la tecnología por bandera: un interior digital inteligente o un sistema operativo central que gestionará todos los aspectos del coche.

La función SecuriAlert ya está disponible en la app FordPass y avisa a través del smartphone de cualquier intento de apertura. Así funciona y estos son los requisitos.

Su objetivo es que los fabricantes puedan procesar la ingente cantidad de datos que recopilan los sensores de sus coches y crear a partir de ellos nuevos servicios... y monetizarlos, claro.

La normativa en vigor en enero de 2021, y se aplicará a todos los turismos, furgonetas, camiones y buses que se vendan a partir de julio de 2022 en la Unión Europea.

Un consorcio liderado Ford está desarrollando una herramienta para tratar de predecir posibles ubicaciones de los puntos conflictivos de seguridad vial, así como sus posibles causas.

Amazon Web Services está construyendo una plataforma para ayudar a Toyota a desarrollar, implementar, administrar y monetizar los datos recopilados de sus vehículos conectados en todo el mundo.

Ahora cualquier teléfono inteligente con Android 11.0, como Motorola, LG, Nokia o Samsung pueden usar Android Auto de forma inalámbrica, según ha informado Google.

No tendremos que esperar mucho para la versión de acceso del nuevo SEAT León, que desembarcará en el mercado español este verano en su acabado base Reference y asociado al gasolina 1.0 TSI de 90 CV con cambio manual.

El pequeño dispositivo que lleva el asistente Alexa a cualquier coche sin necesidad de llevarlo integrado en el sistema multimedia ya está a la venta en España por 59,99 euros.

El sistema de seguridad Car2X de Volkswagen ha sido premiado por el organismo Euro NCAP. Esta tecnología permite a los coches comunicarse con la infraestructura y el resto de vehículos, también los de emergencia.

El objetivo es proporcionar datos más precisos para coches autónomos y que puedan alcanzar mayores niveles de autonomía, y para ello ha invertido 326 millones de dólares.

Audi y el proveedor sueco de telefonía Ericsson han presentado un proyecto piloto para la introducción de las redes 5G en los procesos de producción de vehículos.

Mientras esperamos al SEAT León 2020, SEAT, la DGT, el Ayuntamiento de Barcelona y la empresa tecnológica ETRA (Electronic Trafic) han desarrollado un interesante proyecto para conectar los coches con semáforos y y paneles informativos.

El sistema DataPlug se está instalando desde el pasado 1 de noviembre en todos los SEAT de nueva matriculación, y la marca ofrece a sus clientes con coches de hasta 11 años de antigüedad el dispositivo sin coste.