Coche conectado

El sistema DataPlug se está instalando desde el pasado 1 de noviembre en todos los SEAT de nueva matriculación, y la marca ofrece a sus clientes con coches de hasta 11 años de antigüedad el dispositivo sin coste.

La DGT, junto a SEAT y Telefónica, ha puesto en marcha un proyecto cuyo objetivo es mostrar las aplicaciones del Internet de las Cosas (IoT) en la seguridad vial para reducir la siniestralidad en las carreteras,

El debate en el seno de la Unión Europea sobre qué estándar tecnológico deberían llevar los coches conectados se está inclinando del lado del 5G.

Este proyecto permitirá que un vehículo marca BMW se pueda comunicar con un Mercedes-Benz para poder enviar y recibir advertencias acerca del estado del propio coche o de la carretera.

Tanto el PSOE como el PP consideran que el estándar 5G debe formar parte del futuro de los vehículos conectados, alineándose con fabricantes como Ford, BMW, PSA o SEAT y poderosas empresas como Telefónica. Pero la Comisión quiere WiFi.

Los primeros vehículos en incorporar esta tecnología serán el nuevo Renault Clio y el Nissan LEAF en el mercado japonés y europeo.

Según SEAT, si el ser humano tarda como mínimo 150 milisegundos en reaccionar ante un estímulo externo, con la conectividad 5G se puede bajar a 5 milisegundos.

SEAT anunció recientemente la integración de este servicio en sus modelos, pero de momento el Echo Auto aún no está a la venta en España, ni ha aterrizado en Europa.

Volvo ha vendido al Grupo Volkswagen el 75 % de su unidad de coches conectados, así que a partir de ahora, WirelessCar pasará a manos de la empresa alemana y Volvo podrá centrarse en el desarrollo de vehículos comerciales.

Mientras que Renault y Volkswagen defienden la tecnología WiFi, PSA, Daimler y Ford abogan por el 5G para su implementación en los vehículos conectados.

Amazon ha creado un kit de desarrollo de software llamado Alexa Auto SDK para que desarrolladores y fabricantes integren en el coche el asistente virtual del gigante del comercio electrónico.

Las llaves digitales (abrir y encender el coche con el móvil) son una realidad y el Car Connectivity Consortium acaba de publicar el primer estándar de llave digital para la industria.

A veces el deseo por parte del público ver un producto en el mercado es por alguna razón más fuerte que el de la propia compañía. Así, Apple dejó bien claro en un comunicado que no fabricaría un automóvil como se venía suponiendo desde...