Coche conectado

El sistema de seguridad Car2X de Volkswagen ha sido premiado por el organismo Euro NCAP. Esta tecnología permite a los coches comunicarse con la infraestructura y el resto de vehículos, también los de emergencia.

El objetivo es proporcionar datos más precisos para coches autónomos y que puedan alcanzar mayores niveles de autonomía, y para ello ha invertido 326 millones de dólares.

Audi y el proveedor sueco de telefonía Ericsson han presentado un proyecto piloto para la introducción de las redes 5G en los procesos de producción de vehículos.

Mientras esperamos al SEAT León 2020, SEAT, la DGT, el Ayuntamiento de Barcelona y la empresa tecnológica ETRA (Electronic Trafic) han desarrollado un interesante proyecto para conectar los coches con semáforos y y paneles informativos.

Esta tecnología vehículo a infraestructura (V2I) se activará en el Audi e-tron y los A4, A6, A7, A8, Q3 y Q8 que se produzcan a partir de mediados de julio, con denominación de modelo 2020.

La esfera internacional está que arde. Lo que comenzó como un ajuste de cuentas arancelario a China por parte de Estados Unidos se ha convertido en una guerra tecnológica por el control de la quinta generación de telefonía móvil: el 5G.

Los jefes de BMW y Deutsche Telekom, dos compañías que apuestan por el 5G, han alertado a la Comisión Europea de que, de elegirse la tecnología Wi-Fi, Europa se quedará rezagada respecto a gigantes como China y Estados Unidos

Desde la semana que viene, y en de serie en todos los coches nuevos a partir de 2020, los coches de Volvo incorporarán una nueva tecnología de seguridad conectada.

Tanto el PSOE como el PP consideran que el estándar 5G debe formar parte del futuro de los vehículos conectados, alineándose con fabricantes como Ford, BMW, PSA o SEAT y poderosas empresas como Telefónica. Pero la Comisión quiere WiFi.

Los primeros vehículos en incorporar esta tecnología serán el nuevo Renault Clio y el Nissan LEAF en el mercado japonés y europeo.

Según SEAT, si el ser humano tarda como mínimo 150 milisegundos en reaccionar ante un estímulo externo, con la conectividad 5G se puede bajar a 5 milisegundos.

SEAT anunció recientemente la integración de este servicio en sus modelos, pero de momento el Echo Auto aún no está a la venta en España, ni ha aterrizado en Europa.

Volvo ha vendido al Grupo Volkswagen el 75 % de su unidad de coches conectados, así que a partir de ahora, WirelessCar pasará a manos de la empresa alemana y Volvo podrá centrarse en el desarrollo de vehículos comerciales.

Mientras que Renault y Volkswagen defienden la tecnología WiFi, PSA, Daimler y Ford abogan por el 5G para su implementación en los vehículos conectados.

Amazon ha creado un kit de desarrollo de software llamado Alexa Auto SDK para que desarrolladores y fabricantes integren en el coche el asistente virtual del gigante del comercio electrónico.