Coche conectado

La falta de transparencia es una constante en todas las marcas.

Este curioso sistema hace que el coche tenga "rayos X" para semáforos y otros coches cuando circula detrás de vehículos voluminosos como un camión.

Al usar el coche generamos riqueza, son los datos que la marca recopila sobre el uso que hacemos de él. El Data Act de la UE quiere darnos el control sobre esos datos.

El coche del futuro está formado por pantallas, radares, sensores que monitorean al conductor y que también mapean el entorno, juegos, Inteligencia Artificial, automatización...

El CEO de la marca prefiere reflexionar sobre la futura integración de la plataforma en sus modelos.

La marca norteamericana lo pone a prueba en el centro urbano de Colonia.

El demandante, IP Bridge, quiere que Ford pague por el uso de chips 4G para dotar de internet a sus modelos.

Los nuevos modelos Clase C y Clase S, así como el nuevo EQS, pueden detectar baches o badenes 10 segundos antes de que el conductor llegue al punto problemático.

Para su próxima generación de coches, Volvo busca procesar los datos de los automóviles de los clientes en tiempo real, dándoles a elegir si quieren compartirlos o no.

Volvo dibuja un futuro con la tecnología por bandera: un interior digital inteligente o un sistema operativo central que gestionará todos los aspectos del coche.

La función SecuriAlert ya está disponible en la app FordPass y avisa a través del smartphone de cualquier intento de apertura. Así funciona y estos son los requisitos.

Stellantis ha anunciado una nueva alianza estratégica con el gigante chino Foxconn para formar una empresa conjunta. Foxconn es el mayor fabricante de electrónica del mundo, y de sus productos destaca el iPhone. Bautizada como Mobile...

Mazda, Toyota, Subaru, Suzuki y Daihatsu han firmado una alianza para desarrollar conjuntamente las especificaciones técnicas de los dispositivos de comunicaciones de los nuevo vehículos, y lograr así homogeneizar los sistemas del coche...

Esta asociación también incluye a Google Cloud como proveedor de Ford para su nube; el lugar al que va y se almacena toda la información que recopilan los vehículos.

Se intercambiarán datos independientemente de la marca del coche, el sistema de navegación que utilice o la localización, de forma que se comparta la existencia de, por ejemplo, un siniestro, para alertar a otros conductores.

Su objetivo es que los fabricantes puedan procesar la ingente cantidad de datos que recopilan los sensores de sus coches y crear a partir de ellos nuevos servicios... y monetizarlos, claro.