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Nació príncipe y murió rey: SEAT celebra el 60 aniversario del Seiscientos con un Récord Guinness en Montmeló

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Nació príncipe y murió rey: SEAT celebra el 60 aniversario del Seiscientos con un Récord Guinness en Montmeló

Este año se ha cumplido el 60 aniversario de un mito en la España de posguerra: el SEAT 600. Para celebrarlo, ya se presentó hace unos meses en el Automobile Barcelona un concept que ha querido rendirle tributo, el SEAT 600 BMS, que por desgracia aún no sabemos si se hará realidad. Y para cerrar los festejos, se ha batido un récord mundial con la mayor concentración de 600 en la historia de la marca.

La multitudinaria reunión ha tenido lugar en el trazado de Montmeló, en el que se han reunido 787 "pelotillas" en el acto de cierre del 60 aniversario del Seiscientos, un coche que salió tímidamente de la línea de producción por primera vez en 1957 y por última en 1973, ya como un icono.

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Peugeot 402: un icónico modelo cuya trayectoria fue bombardeada por la II Guerra Mundial

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Peugeot 402: un icónico modelo cuya trayectoria fue bombardeada por la II Guerra Mundial

En 1934, el fabricante de automóviles francés Peugeot presentó en el Salón de París un nuevo modelo, El Peugeot 401 Eclipse. Se trataba del primer coupé-cabriolet de la historia, del que se fabricaron versiones en el 301, el 601 y el 402. El 402 cobra especial protagonismo hoy ya que hace 75 años que se dejó de fabricar en 1942.

Lanzado al mercado en 1935, fue un emblema para la marca del león: líneas art déco horizontales largas, curvas, elementos náuticos como barandas y ventanas de portillo... Pronto todos los fabricantes de automóviles quisieron implantarlo en Europa. Pero la segunda gran guerra truncaría su trayectoria.

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Transforma tu Citroën Jumper en un Type H para celebrar el 70 aniversario de este mítico furgón

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Transforma tu Citroën Jumper en un Type H para celebrar el 70 aniversario de este mítico furgón

Probablemente Citroën no imaginó cuando tuvo lugar el lanzamiento del Type H en 1948 la longevidad y reputación de la que gozaría este histórico furgón. Y es que su versatilidad sirvió de inspiración a los furgones modernos: bien podía ser utilizada para transportar ganado, como ambulancia, como vehículo de reparto... Y ahora está de aniversario.

El Type H cumple 70 años y para celebrarlo los diseñadores Fabrizio Caselani y David Obendorfer le han querido rendir tributo con una reinvención contemporánea del legendario modelo. Han creado un kit de carrocería para la Citroën Jumper que será montado a mano y del que solo se fabricarán 70 unidades en diferentes versiones. ¿La mala noticia? Únicamente se comercializará en Italia.

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Curiosas formas de celebrar un quinto aniversario, como hacer un Nissan Juke de papiroflexia

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Curiosas formas de celebrar un quinto aniversario, como hacer un Nissan Juke de papiroflexia

El Nissan Juke pasará a la Historia como ejemplo de diseño tremendamente controvertido que encuentra su público y triunfa. Con motivo del 5º aniversario del modelo, la marca japonesa ha encargado al artista británico Owen Gildersleeve un origami del SUV nipón a escala 1:1. Gildersleeve ha empleado 200 horas de trabajo manipulando 2.000 piezas fabricadas en papel.

Partiendo de la idea de que todo diseño novedoso empieza en un pedazo de papel en blanco, el homenaje de papiroflexia supone todo un guiño a un modelo que, desde su lanzamiento en 2010, ha colocado 700.000 unidades en Europa, 45.000 de ellas en España. Si el Qashqai supuso una tabla de salvación para Nissan, el Juke es una fiesta para la planta que la firma japonesa tiene en Sunderland (Reino Unido). En el país británico se han vendido, en estos años, 150.000 unidades del Nissan Juke. Ya le pueden ir haciendo homenajes, ya. Y hasta reverencias.

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30 años de 'El ladrillo volante'

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30 años de 'El ladrillo volante'

Aquellos Volvo cuadradotes que se jactaban de ser los coches más seguros (aunque no los más atractivos ni deportivos) tuvieron un punto de inflexión en 1981. Ese año Volvo lanzó el motor turbo, un 2.1 turboalimentado con 155 CV que permitían al Volvo 240 Turbo acelerar de 0 a 100 en nueve segundos y lograr los 195 km/h de velocidad máxima.

Fue un gran cambio para Volvo, con este coche demostró que sabía hacer coches rápidos y transmitir sensaciones deportivas. Otro dato curioso, el 240 Turbo State fue en su momento el familiar más rápido del mercado. Y justo al año siguiente un cambio en la normativa para los coches de carreras del Grupo A le vino al pelo a este Volvo.

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El R-16 cumple 50 años... y hoy nos maravillamos por la modularidad de los monovolúmenes

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El R-16 cumple 50 años... y hoy nos maravillamos por la modularidad de los monovolúmenes

Se presentó en el Salón de Ginebra de 1965 y estuvo en producción hasta 1980, se fabricaron casi dos millones de unidades, fue un modelo revolucionario por diseño y soluciones técnicas pero, por su escasa importación, en España es un gran desconocido. El Renault 16 llegó en un momento poco propicio en nuestro país, donde se demandaban los coches más económicos.

El Renault 16 significó un gran cambio para la marca del rombo, un coche que amplió las miras de Renault y del resto de fabricantes. Cuando casi todo en el segmento medio, medio-alto eran tres volúmenes, cuatro puertas y propulsión, el R-16 sorprendió con una carrocería de dos volúmenes, un gran portón trasero y tracción delantera. El R-16 buscaba aunar capacidad, practicidad y distinción.

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Maserati cumple hoy 100 años

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Maserati cumple hoy 100 años

Hoy, exactamente hoy, la marca italiana de coches de lujo Maserati cumple 100 años. Fue el día 1 de diciembre de 1914 cuando se abrió el primer taller entre los tres hermanos Maserati: Alfieri, Ettore y Ernesto. Desde hoy una placa en el edificio del número 1 de la Vía de’Pepoli, en Bolonia, recordará este acontecimiento.

Aquel primer taller se abrió como una Officina meccanica per riparazioni automobili e garage. La placa conmemorativa recordará que allí nació la Società Anonima Officine Alfieri Maserati. Maserati estuvo en Bolonia hasta 1939, año en el que se trasladó a Módena. Maserati lleva celebrando su centenario desde diciembre del año pasado.

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Ford celebra sus 111 años con un vídeo de su actividad diaria

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Ford celebra sus 111 años con un vídeo de su actividad diaria

El 16 de junio de 1903 nació Ford Motor Company. Con motivo de estos 111 años, Ford ha sacado un vídeo de 2 minutos y 44 segundos que aglutinan su actividad en 24 horas. Como Jack Bauer, pero rápido. Y es que en el imperio de Henry Ford (y descendientes) no se pone el sol.

La multinacional tiene fábricas en los cinco continentes, y gracias al a técnica del time lapse podremos ver este resumen sin necesidad de café. Es el fruto del trabajo de 183.000 personas para fabricar casi 18.000 unidades diarias. Empiezan por Reino Unido y acaban en Estados Unidos a una velocidad que ya le gustaría a Willy Fogg.

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Más de 750 Mustangs para celebrar el 50 aniversario del Ford Mustang

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Más de 750 Mustangs para celebrar el 50 aniversario del Ford Mustang

Desde que arrancara la producción, el 17 de abril de 1964, se han vendido más de nueve millones de unidades del Ford Mustang. Se trata del vehículo que cuenta con más apoyos en Facebook (más de siete millones de fans), y ha aparecido en más de 3.200 películas y series. Con ese palmarés, el Ford Mustang celebró durante el pasado fin de semana la versión europea de su 50 aniversario. Fue en la ciudad alemana de Colonia, donde se reunieron 750 unidades del icónico modelo.

La Convención Mustang Europa es el trigésimo tercer encuentro que organiza el Primer Club Mustang de Alemania, y recibió el apoyo de la marca, que se ha volcado este año con la efeméride mientras recuerda que anda en fase de prelanzamiento del nuevo Ford Mustang. Dejando este detalle comercial al margen, lo cierto es que un evento como este, en Europa, dice mucho de la pasión que este modelo despierta en nuestro continente, mucho más allá de la tierra que lo vio nacer.

En Motorpasión | Los primeros 500 Ford Mustang de la final de la Champions League duraron 30 segundos

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30 años de Renault Espace, el monovolumen moderno

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30 años de Renault Espace, el monovolumen moderno

Era junio de 1984 cuando Renault lanzó al mercado el Renault Espace, su primer monovolumen. Es considerado por muchos como el primer monovolumen de la historia, que no furgoneta adaptada para llevar pasajeros, con permiso del primer Chrysler Voyager, primo lejano del Espace, que sin embargo no se arriesgó tanto con un diseño claramente monovolumen como el Espace. Aquel primer Espace tenía bastante de Talbot, y había sido diseñado en 1978 para esta marca.

PSA Peugeot Citroën consideró que este coche, su concepto y su diseño eran demasiado arriesgados para la época, y decidió no fabricarlo. Finalmente llegó a construirse por Matra bajo el amparo de Renault. Después de unos primeros años con pocas ventas, el modelo fue calando, y después de estos 30 años ha conseguido vender, cuatro generaciones mediante, casi 1,25 millones de unidades.

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