Adiós, sistema híbrido. Hola, carga aerodinámica capaz de generar hasta 3 G de aceleración lateral.
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Además de Fernando Alonso y Carlos Sainz en la Fórmula 1, Dani Sordo gana rallyes en el WRC, Álex Palou lidera la IndyCar y Carlos Sainz padre y el propio Alonso han conquistado el Dakar y las 24 Horas de Le Mans en los últimos años.
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Markus Flasch, el CEO del departamento M de BMW, ha dejado bastante claro que regreso de la marca de Munich a la resistencia bajo el reglamento LMDh.
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Netflix ofrece hasta el próximo 2 de junio en su plataforma un magnífico documental con relatos de lujo sobre una de las confrontaciones más épicas de la historia del automovilismo.
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ByKolles, que había anunciado que estaría ya en 2021, ahora asegura que correrá en el WEC en 2022 y presenta algunos renders de su hiperdeportivo.
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Las 24 Horas de Le Mans se retrasan más de dos meses con la esperanza de que baje la incidencia de la COVID-19 y pueda haber público en las gradas.
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Incluso en el escenario más pesimista, la entrada de Ferrari al WEC junto a Toyota, Peugeot, Porsche, Audi y Glickenhaus, más otras marcas que se puedan sumar, auguran una nueva edad de oro de las carreras de resistencia.
Leer más »Ferrari regresa a la categoría reina del WEC en la que no estaban desde 1973 y desarrollarán un hiperdeportivo que podría ser un heredero híbrido de LaFerrari.
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El hiperdeportivo de Glickenhaus tiene un morro que evoca tiempos pasados pero un alerón trasero completamente rompedor, y saldrá a pista esta misma semana en Vallelunga.
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Peugeot tendrá como pilotos a un ganador de Le Mans y del WEC, Loïc Duval, el rey eléctrico, Jean-Éric Vergne, dos ex Fórmula 1 como Kevin Magnussen y Paul di Resta, una promesa, Mikkel Jensen, y un seguro de vida: Gustavo Menezes.
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Acura, la marca de lujo de Honda, ha anunciado que construirá un coche para el reglamento LMDh, pero de momento no confirman si correrán las 24 horas de Le Mans, solo el IMSA americano.
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Red Bull se asocia con Oreca para fabricar un coche de hidrógeno que pueda participar en la nueva categoría del WEC a partir de 2024.
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Toyota, Alpine, Peugeot, Porsche y Audi ya han confirmado que estarán en la categoría reina del WEC en los próximos años, y el aluvión de marcas no ha terminado: Ferrari, McLaren y Acura también se lo están pensando.
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Porsche va a por todas, competirá también en el campeonato IMSA con el mismo coche que en Le Mans.
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Audi no solo tendrá su propio equipo sino que también está abierta a suministrar a clientes, pero no confirma que vaya a disputar la temporada completa del WEC.
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Audi correrá el Dakar con un todoterreno eléctrico y ya está trabajando en un prototipo para ingresar en la categoría LMDh del WEC.
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Juan Pablo Montoya correrá con DragonSpeed toda la temporada del WEC 2021 en la categoría de LMP2, que con la entrada de los hiperdeportivos podría tener sus opciones en Le Mans.
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La competición de alto nivel es una actividad bastante cara. Eso llevó a algunos pilotos y dueños de escudería a recurrir a una financiación extra más allá de los patrocinadores.
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'Fernando' es un documental que aportará a los más aficionados al motor y muestra que las carreras de coches son mucho más humanas fuera de la Fórmula 1.
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'Fernando' se divide en cinco episodios que giran en torno al Dakar pero muestran el lado más personal del piloto y su paso por las 500 millas de Indianápolis y las 24 horas de Le Mans.
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