24 Horas de Le Mans

Valentino Rossi afirma que tiene pensado competir diez años en coche cuando se retire de MotoGP y no descarta la Fórmula 1, aunque apunta más a carreras de resistencia.

La cinta, dirigida por James Mangold, relata la rivalidad entre Henry Ford hijo y Enzo Ferrari, en un momento en el que el fabricante italiano atravesaba una crisis que se saldó con la compra de la firma de Maranello por parte de Fiat.

Peugeot se une a Aston Martin y Toyota como las tres grandes marcas que han confirmaron que podrán un hiperdeportivo en la parrilla del WEC de cara a la próxima temporada.

Fernando Alonso, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima son campeones del mundo de Resistencia después de unas 24 horas de Le Mans en las que se encontraron la victoria por un pinchazo del #7 en la última hora.

El Toyota #7 ha aumentado el ritmo durante la noche y ha descolgado por completo al coche número 8, que se conforma con ser campeones.

El coche de Fernando Alonso se ha aprovechado de un mal stint de Pechito López y de los coches de seguridad para recuperar la primera posición.

El Toyota #7 ha hecho un inicio fulgurante en las 24 horas de Le Mans, sacándole 65 segundos a sus compañeros antes de que se suba Fernando Alonso al monoplaza.

Aston Martin ha confirmado que su Valkyrie participará a partir de 2020 en la nueva categoría de hiperdeportivos del WEC, que sustituirá a la de los actuales LMP1.

El Toyota #7 le ha arrebatado la pole al de Fernando Alonso por cuatro décimas pero podría ser penalizado seriamente en carrera por un accidente durante la clasificación.

Fernando Alonso y sus compañeros del Toyota #8 afrontan las 24 horas de Le Mans con el séptimo puesto como objetivo para ser campeones del mundo de Resistencia.

McLaren negocia su entrada en el mundial de Resistencia a partir de 2020, con el nuevo reglamento de superdeportivos, y quiere a Fernando Alonso como piloto.

Porsche celebra el 50 aniversario de su primer ganador de Le Mans, el Porsche 917, con una exposición especial en su museo de Stuttgart y la restauración completa del primer ejemplar fabricado.

Brabham Automotive ha anunciado su vuelta al Campeonato del Mundo de Resistencia y las 24 Horas de Le Mans en la temporada 2021/2022. Lo harán un prototipo basado en el chasis del recientemente presentado Brabham BT62.

El Campeonato del Mundo de Resistencia está a punto de cerrar una exitosa etapa en su historia para abrir una nueva en 2020. Brown, CEO de McLaren, y Domenicali, Presidente de Lamborghini, se plantean su entrada en el campeonato.