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Toyota y Porsche presentan sus armas para las 24 Horas de Le Mans

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Toyota y Porsche presentan sus armas para las 24 Horas de Le Mans

El Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) calienta motores este fin de semana en el Circuito de Monza. Toyota y Porsche han aprovechado la ocasión para presentar, antes de saltar a pista para el prólogo, las armas con las que tratarán de luchar por la victoria y por la ansiada victoria en las 24 Horas de Le Mans.

Tras la marcha de Audi de la categoría el enfrenamiento será de tú a tú entre el equipo de Stuttgart y los japoneses. Porsche defenderá título y Toyota tratará de alzarse con una victoria que tanto se le ha resistido hasta ahora.

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Miguel Molina se pasa a Ferrari y correrá en Le Mans

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Miguel Molina se pasa a Ferrari y correrá en Le Mans

Que Miguel Molina no estuviese en los planes de Audi para la próxima temporada del DTM fue un enorme jarro de agua fría, pero el piloto catalán ha sabido salir adelante y en 2017 afrontará un año muy completo, participando en el Mundial de Resistencia (WEC) con Ferrari y en el campeonato de GT Blancpain Endurance Series, también con la marca de Maranello.

Molina ha participado en los últimos siete años en el DTM, el Campeonato Alemán de Turismos en el que compiten mano a mano Audi, Mercedes y BMW, tres de las marcas que destacan entre las más vendidas en Europa y el mundo. Molina corría para Audi y con ellos se alzó con la victoria en tres carreras, convirtiéndose en el primer piloto español en subir a lo más alto del podio.

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Peugeot ya estudia su regreso a las 24 Horas de Le Mans, aunque quiere un WEC más asequible

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Peugeot ya estudia su regreso a las 24 Horas de Le Mans, aunque quiere un WEC más asequible

El fabricante francés Peugeot, ganador de las 24 Horas de Le Mans en tres ocasiones, la última en 2009 con nuestro Marc Gené entre el plantel de pilotos y las otras dos a principios de los noventa, se está planteando regresar al Mundial de Resistencia, tal y como ha reconocido a Autocar durante el Salón del Automóvil de Ginebra el propio mandamás de la compañía, Jean-Philippe Imparato,

Con la salida de Audi del WEC, Peugeot podría plantearse un sucesor para el Peugeot 908 HDi FAP ganador en 2009, aunque aún falta un pequeño detalle para que la marca francesa ponga toda la carne en el asador, y es que de las tres condiciones que harían volver a Peugeot a Le Mans hay una que todavía no se ha cumplido. Y tiene que ver con el presupuesto necesario para participar.

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El Mundial de Resistencia será cosa de dos: Toyota vs. Porsche

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El Mundial de Resistencia será cosa de dos: Toyota vs. Porsche

El Campeonato del Mundo de Resistencia calienta motores. En una conferencia de prensa emitida en directo por redes sociales, la organización ha confirmado la lista de inscritos provisional para la temporada 2017 que dará comienzo a finales de abril en en el circuito italiano de Monza.

Tras la marcha de Audi, en LMP1 la victoria será cosa de dos. Toyota y Porsche van a por todas un año más. Los de Stuttgart defienden título mientras que los japones tratarán de hacerse con la ansiada victoria en las 24 Horas de Le Mans.

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El vídeo en el que Porsche se despide de Audi en el WEC es lo más emotivo que vas a ver hoy

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El vídeo en el que Porsche se despide de Audi en el WEC es lo más emotivo que vas a ver hoy

Si haces un pequeño ejercicio de memoria, recordarás que en junio de 2014 Audi realizó un vídeo en el que daba la bienvenida a Porsche de cara a Las 24 Horas de Le Mans de una forma muy emotiva, marcando la sede de los de Stuttgart con un curioso "Welcome back" sobre el asfalto.

Bien, pues los chicos de Porsche no han dejado pasar el momento y han decidido darle la vuelta a la tortilla, para expresar sus sentimientos sobre la sonora renuncia de Audi al WEC. Nuevamente hay un tractor en el camino, pero ahora la historia ha dado un impresionante vuelco... De hecho, el tipo del tractor se ha convertido en el protagonista de esta bonita historia de amor.

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Audi se despide del WEC y se enchufa a la Fórmula E

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Audi se despide del WEC y se enchufa a la Fórmula E

Después del Dieselgate de Volkswagen, que dos marcas del mismo grupo estuviesen peleando en la máxima categoría de la resistencia mundial sonaba un tanto extraño, y más si tenemos en cuenta las cifras multimillonarias que cuesta cada temporada de un equipo oficial. Un año después de que a Volkswagen le estallase la burbuja diesel en la mano, es Audi la que ha dado un paso al frente reorganizando su estrategia de competición. Adiós al Campeonato del Mundo de Resistencia FIA (WEC), hola a la Fórmula E FIA.

Rupert Stadler anunció hoy a los más de 300 empleados del departamento de competición de Audi que abandonaban la resistencia, una disciplina en la que habían militado durante 18 años, consiguiendo 13 victorias en las 24 Horas de Le Mans, la prueba estrella de la resistencia a nivel internacional. El futuro de la competición de será más silencioso pero no por ello menos sonado.

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Fin de una era, Mark Webber cuelga los guantes

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Fin de una era, Mark Webber cuelga los guantes

Mark Webber ha anunciado su retirada de la competición a final de la presente temporada del Campeonato del Mundo de Resistencia. El piloto de Porsche en LMP1 pone fin así a una carrera deportiva en la que además de haber rodado al más alto nivel en la Fórmula 1 junto a Red Bull, supo reinventarse y labrarse una importante carrera en el WEC donde si bien las 24 Horas de Le Mans se le han resistido, en 2015 coronó el Campeonato junto a la marca de Stuttgart.

A pesar de colgar los guantes, el piloto australiano no se alejará mucho de las carreras. Porsche ya anunciado que seguirá formando parte de sus filas pero a partir de ahora como asesor de la marca. Así mismo, su presencia en los Grandes Premios de Fórmula 1 -donde ejerce de comentarista -es bastante habitual y ésta temporada ya le hemos podido ver en más de una ocasión entrevistando a los hombres del podio.

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BMW anuncia que regresará al Mundial de Resistencia en 2018

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BMW anuncia que regresará al Mundial de Resistencia en 2018

BMW ha hecho público que ampliará su plan deportivo en el futuro. Además del DTM y la Fórmula E la marca alemana volverá a las 24 Horas de Le Mans; lo hará en 2018 y en la clase GT. Banco de pruebas con un grado de exigencia muy alto para las marcas, BMW confían en sacarle el mayor partido posible al desarrollo del GT con el que competirán.

Aunque por el momento aún hay muchos detalles por perfilar y para los que, por supuesto, aún hay tiempo, son muchos los que han aplaudido la decisión del fabricante que se podrá medir con otras marcas como Aston Martin, Porsche, Ferrari o el recién retornado Ford.

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¿Recuerdas al Mazda 767B que se destrozó en Goodwood 2015? En unos días volverá a los circuitos

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¿Recuerdas al Mazda 767B que se destrozó en Goodwood 2015? En unos días volverá a los circuitos

Si yo digo Mazda 787B tú sueltas un suspiro de añoranza, ¿verdad? Ese coche ha sido el único japonés de motor rotativo hasta el día de hoy capaz de conseguir la victoria en las 24 Horas de Le Mans. Antes de aquél, los 767B con número de chasis 001 y 002 se quedaron cerca de la victoria global.

La unidad con número de bastidor 001 consiguió la victoria en la categoría GTP en 1989 y 26 años después sufrió un accidente en la edición del año 2015 del Goodwood Festival of Speed. Desde hace casi dos años, el Mazda 767B 001 ha estado recibiendo la atención y el cuidado de Mazda North America.

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