Fotos espía de coches

La nueva generación del Mercedes-Benz SLK se presentará en el próximo Salón de Ginebra pero ya podemos echarle un vistazo, pequeño pero vistazo al fin y al cabo, de una de sus novedades más representativas, el techo con la tecnología Magic Sky Control. A simple vista parece un techo panorámico más, pero no.

Funciona como un cristal electrocromático pero no usa esta tecnología. Por lo visto usará un sistema de tintado especial controlado por el usuario a través, supongo, del ordenador de a bordo o una pantalla multifunción que se puede aclarar u oscurecer al gusto de cada uno o dependiendo de sol que haga ese día.

Las pruebas que ha hecho Mercedes-Benz sobre el techo apuntan a una mejora en el paso de los rayos solares respecto a techos solares convencionales. Dejando pasar la luz han conseguido reducir la entrada de luz ultravioleta en un 75%, lo que no está nada mal. No será barato y no vendrá de serie, en torno a los 2.000 euros para disfrutarlo.

Vía | Autoblog.nl
Más información | Mercedes-Benz Passion Blog

Ya está bien de ver fotos espía del Chevrolet Camaro Z28. Todos, incluido yo, queremos ver más chicha del nuevo rival del Shelby Mustang GT500 y para saciar nuestras ansias, nada mejor que un vídeo viendo rodar a esta bestia en Nürburgring, escuchando el celestial sonido que sale de sus escapes.

Porque ese “Blop, blop, blop” que se escucha en las reducciones es algo que no se puede sustituir con eficiencia ni hibridaciones, para que os voy a mentir. Las sensaciones que transmite un motor como el LSA V8 6.2 SC de este Chevrolet Camaro Z28, incluso solo escuchándolo, es algo que no estará nunca al alcance de un motor eléctrico, por mucho que nos pese.

Y por cierto, después de ver el vídeo vuelvo a reafirmarme en una de mis ideas. ¿Porqué la normativa europea no homologará los intermitentes “a la americana”? Mira que quedan bonitos en coches como el Chevrolet Camaro y similares.

Vía | Camaro5.com

En Motorpasión | El motor del Chevrolet Camaro Z28 a la vista de todos

La vuelta del Dodge Viper es un hecho ya casi consumado. Todavía no hemos podido verlo ni siquiera sabemos como será su aspecto final, pero sabemos que está ahí y que tiene ganas de volver a las carreteras americanas con su motor V10 8.4 predispuesto a quemar sus neumáticos traseros.

Durante el evento 11th Viper Owner’s Invitational que este año ha preparado el Viper Club of America el grupo Chrysler presentó ante 800 invitados el nuevo logotipo del Dodge Viper, el que vemos en la imagen y que ha llegado a Internet a pesar de prohibirse el acceso a la rueda de prensa con cámaras o móviles.

Junto a la imagen del prototipo, un coche de formas deportivas cubierto con una lona ponía los dientes largos al personal. Muchos pensaron que podía tratarse de una maqueta del Dodge Viper pero ha resultado ser un Ferrari de serie, que puede dar alguna pista acerca del diseño exterior de la víbora.

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Desde Estados Unidos llegan estas curiosas imágenes. Este misterioso coche va detrás de un Lexus CT 200h (que no está a la venta todavía) y tiene una cantidad brutal de similitudes con el Toyota Prius, solo que es un poco más grande. Tiene pinta de ser un 5+2, es decir, una versión monovolumen.

Entre las múltiples especulaciones sobre híbridos que podría lanzara la marca próximamente, está un monovolumen con o sin el emblema “Prius”, que podría ser Prius Verso, o un nombre más imaginativo que no conozco. Si miramos fotos de un Prius en un mismo ángulo, el parecido es sorprendente.

Según apuntan algunos rumores soltados por Reuters y el diario japonés Nikkei, podría tener baterías de más capacidad/potencia, esta vez de ión-litio, con una potencia combinada desconocida (aunque 136 CV seguirían estando bien). Si queréis ver más fotos de este modelo, dirigíos al enlace, son sus fotos.

Fuente | Carscoop

Que el Chevrolet Camaro Z28 iba a llevar el motor V8 6.2 Supercharged que ya montan varios de los modelos más prestacionales de General Motors no es ninguna novedad. Estaba cantado desde hace algún tiempo. Lo que se desconocía eran las especificaciones de ese motor. ¿LSA o LS9?

Para ponernos en antecedentes, el motor LS9 V8 6.2 es el que monta el Chevrolet Corvette ZR1 y el motor LSA V8 6.2 es el que anima al Cadillac CTS-V. Son similares pero no iguales y las especificaciones en cada uno son diferentes. Y la lógica se impone, puesto que será el LSA el que monte el Chevrolet Camaro Z28.

Con esa especificación desarrolla una potencia máxima de 563 CV (SAE) a 6.100 rpm y un par máximo de 747 Nm a sólo 3.800 rpm. Una verdadera bestia mecánica que pondrá en serios aprietos al Shelby Mustang GT500, sin duda alguna. La opción LS9 estaba descartada para no canibalizar ventas al Corvette. Lógico.

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Los últimos rumores sobre lo que llevará Lamborghini al Salón de París son cada vez más enrevesados. Por un lado tenemos estas fotos espía de las que se asegura que pertencen al Lamborghini Jota Superleggera y por otro lado, que los teasers de Lamborghini adelantan un sólo prototipo se llevará al salón parisino y que no veremos allí el reemplazo del Lamborghini Murciélago.

En las anteriores fotos espía del Lamborghini Jota no se apreció en ninguna de ellas el pequeño alerón retrácil que se ve al final de la cubierta del motor, lo que puede dar a entender que realmente estamos ante la versión aligerada. Con la cercanía en el tiempo del Salón de París y los rumores que apuntan a dos novedades, aquí podríamos tener la respuesta.

Si nos fijamos en el tercer teaser publicado por Lamborghini, en el que vemos algo del interior, podemos ver la ventanilla del conductor con un triángulo de cristal en su parte anterior. Ese triángulo, más o menos, coincide con las ventanas de esta mula de pruebas. Aunque igual estoy siendo algo conspiranoico.

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Ya es casi oficial. Los paparazzis de Jalopnik WCF han pillado in fraganti al Mini Cooper SD Cabrio, y esto no es un error tipográfico. Exteriormente es un Cooper S, pero debajo del capó hay un quemador de gasóleo. ¿Sacrilegio? ¿Blasfemia? Más bien lo calificaría de “realidad más cercana”.

Afirman que el motor será una versión potenciada del 1.6 D, que entregará 140 CV de potencia. Antes existía la duda de cómo iban a calzar un diesel potente en el Mini, puesto que los 2.0 BMW son longitudinales, no transversales. Parece que la respuesta viene de exprimir más el 1.6 turbodiesel, y no es precisamente mala idea.

Por lo tanto, seguiría siendo menos potente que el Cooper S gasolina, pero más utilizable a diario por quienes hacen más kilómetros al año y el Cooper S no es compatible con sus economías. Desde luego más deportivo que el Cooper D será (110 CV). Se espera su lanzamiento en 2011, y hay más imágenes disponibles en dicho blog.

Ah, y como más de uno habrá visto, también podría estar con carrocería Cabriolet…

Fuente | World Car Fans
En Motorpasión | Mini Cooper S ¿Diesel? Parece que sí

Estas imágenes llevan un par de días recorriendo Internet y tienen toda la pinta de ser la sorpresa de BMW para el Salón de París. Si nos fijamos bien, aunque la oscuridad de la imagen no ayude mucho, el frontal es similar al visto en el prototipo presentado el año pasado en Frankfurt, el BMW Vision EfficientDynamics.

La estrategia de BMW es simple. Dile a un niño que no haga tal cosa para que desee con todas sus fuerzas hacerlo como sea. Una nueva estrategia que se une a la de las fotos espía lanzadas por la propia marca, que la propia BMW ya ha hecho alguna vez. No enseña mucho y dicen aún menos, pero lanzar algo así justo semanas antes de un gran salón no es coincidencia.

Pero al turrón, que los virales interesan menos. Lo que vemos en la imagen es un BMW Serie 6 bastante diferente, al menos en su frontal. La trasera es prácticamente igual. De hecho, en el blog avisan que es algo más que un BMW Serie 6, pero aún no está terminado.

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Todavía no sabemos cuando General Motors se dignará a presentar en sociedad al Chevrolet Camaro Convertible, un modelo que supuestamente lleva acabado desde inicios de este año. Las primeras imágenes oficiales del Chevrolet Camaro Convertible aparecieron en abril de 2010 y desde entonces Chevrolet no ha dicho esta boca es mía.

Al igual que el Chevrolet Camaro, la carrocería convertible se fabrica en la planta que tiene General Motors en Oshawa, Canadá. De allí salen estas tres unidades, sin ningún tipo de camuflaje, con un destino desconocido. Si los planes de producción y venta se suponía que comenzaban en 2011, ¿dónde van estas unidades?

Lo más probable es que sean unidades destinadas a la sesión fotográfica para el comunicado oficial de Chevrolet, ya que teniendo en cuenta que el Salón de Los Ángeles está tan cerca en el tiempo, los preparativos para tenerlo todo a punto ya estarán en marcha. Lo que veo menos probable es que la presentación sea en el Salón de París, aunque nunca se sabe.

Vía | diariomotor.com
En Motorpasión | Primeras imágenes del Chevrolet Camaro Convertible