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Coches Seat, toda la información y novedades de los coches de la marca española Seat, con pruebas, fichas, todos los modelos y más

Esta es la movilidad al horizonte 2035 según el IED y SEAT

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Esta es la movilidad al horizonte 2035 según el IED y SEAT

Si sueñas con ser diseñador de automóviles es muy probable que sueñes con diseñar el futuro Ferrari, Lamborghini o McLaren. Incluso en ser el diseñador que liberará Porsche de la dictadura del eterno 911 o simplemente que sabrá reinventarlo. Sin embargo, aunque a todos los diseñadores les encantaría dejar su huella en una marca de deportivos, éstos no son los retos más interesantes.

La tarea del diseñador, y también es una de sus motivaciones, es interpretar el futuro y las necesidades del conductor y sus pasajeros (en el caso de un automóvil). Y eso es un ejercicio y un reto mucho más complejo y gratificante que diseñar un deportivo de 12 cilindros (lo cual no es tan sencillo como podría parecer). Y ese ha sido el reto que SEAT y el IED Barcelona (una de las dos antenas españolas del prestigioso Instituto Europeo di Design italiano) han propuesto a sus alumnos.

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El SEAT Ateca llega pisando fuerte y sus cifras de ventas lo confirman

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El SEAT Ateca llega pisando fuerte y sus cifras de ventas lo confirman

Ya nos lo decían los responsables de la marca cuando conocimos en persona el nuevo SEAT Ateca en las instalaciones de Castellana Motor: el nuevo Ateca llega pisando fuerte, cumpliendo con creces con las previsiones de demanda y por tanto arrojando unas cifras de ventas que hacen que en SEAT estén orgullosos de lo que está dando de si con su primer SUV en estos primeros compases.

El SEAT Ateca acumula en el último mes más de 4.000 pedidos, y ya hay 1.500 unidades vendidas. En parte la buena acogida del Ateca se debe a una oferta de lanzamiento que pone el SUV a disposición de los clientes por unos atractivos 18.800 euros hasta finales de este mes de julio. Ese es el precio de la versión 1.0 TSI 115 CV Style, que por otro lado y curiosamente, no es la que está teniendo más demanda.

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EuroNCAP: lluvia de estrellas para el Alfa Romeo Giulia, SEAT Ateca, Toyota Prius y Volkswagen Tiguan

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EuroNCAP: lluvia de estrellas para el Alfa Romeo Giulia, SEAT Ateca, Toyota Prius y Volkswagen Tiguan

EuroNCAP entrega esta semana su última hornada de resultados tras las pruebas realizadas a una serie de modelos muy recientes (Alfa Romeo Giulia, SEAT Ateca, Suzuki Baleno, Toyota Prius y Volkswagen Tiguan). Y esta vez ha repartido estrellas por doquier. O casi.

Comercializados desde hace poco, Alfa Romeo Giulia, Toyota Prius, SEAT Ateca y Volkswagen Tiguan disponen de una protección y de un equipamiento de seguridad pasiva y activa que les permite brillar en las pruebas de EuroNCAP. Y es que los cuatro modelos salen de ellas con excelentes notas; cinco estrellas para ellos.

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Si trabajas para SEAT, tus bolsillos van a estar contentos tras la firma del nuevo convenio

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Si trabajas para SEAT, tus bolsillos van a estar contentos tras la firma del nuevo convenio

Tan importante como que una marca crezca es que sus trabajadores estén satisfechos y tengan la certeza de que se les estima. Esto es precisamente lo que está pasando en SEAT, donde la dirección y los sindicatos (UGT y CCOO) han firmado el 19º Convenio Colectivo. Lo más relevante de este acuerdo es que se mejora la retribución de los trabajadores, lo que al final se traduce en una mayor competitividad.

Además, este nuevo convenio firmado sienta las bases para acoger nuevos incrementos en la producción, lo que siempre es de agradecer y augura un futuro prometedor más amable con los trabajadores. Se refuerza la implicación del personal y se favorece la conciliación familiar.

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Probamos el SEAT Ateca, el SUV con vocación de líder

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Probamos el SEAT Ateca, el SUV con vocación de líder

Los rezagados se apresuran para entrar en el mercado de los SUV, el de mayor crecimiento en Europa. Después del Renault Kadjar (la primera oferta seria de Renault en el segmento), le toca el turno a SEAT adentrarse con su primer SUV en un sector del mercado desconocido para la marca. Y lo hace con la firme intención de estar en el podio de los líderes del mercado en España.

Es un objetivo audaz, especialmente si llegas cuando la fiesta dada por el Nissan Qashqai ya ha comenzado. Pero como sabes, nunca hay que llegar de los primeros a una fiesta. Y si bien el SEAT Ateca no es el único en llegar cuando ya ha empezado, llega en el momento oportuno y con las suficientes bazas como para triunfar.

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¿Para qué se necesitan cinco toneladas de arcilla en el proceso de diseño de un coche nuevo?

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¿Para qué se necesitan cinco toneladas de arcilla en el proceso de diseño de un coche nuevo?

A la hora de desarrollar un coche desde cero, las empreas automovilísticas pasan por un proceso que consta de varias fases. Aprovechando el lanzamiento del nuevo SEAT Ateca, la marca española ha desvelado cuáles son los ocho pasos que ha seguido a la hora de diseñar el nuevo SUV que está a punto de llegar a los concesionarios de la marca.

Para que nos vayamos haciendo una idea de la complejidad que supone diseñar un nuevo modelo desde cero, basta con decir que en el proceso de diseño del SEAT Ateca se ha trabajado durante más de 1.400 días, se han hecho más de 1.000 esbozos, han moldeado más de cinco toneladas de arcilla y se han usado más de 1.000 litros de pintura, y eso que sus líneas son muy cercanas a las del exitoso SEAT León. A continuación te contamos cuáles son los ocho pasos que ha seguido SEAT para desarrollar el Ateca.

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Este bonito vídeo nos cuenta qué significó el SEAT 600 para muchos españoles

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Este bonito vídeo nos cuenta qué significó el SEAT 600 para muchos españoles

Normalmante solemos hablar de los últimos modelos de coches que presentan las marcas, que se ponen a la venta, que piensan lanzar, de coches cauflados en proceso de pruebas o incluso sobre prototipos de lo que será o no un futuro modelo. Hoy arrancamos con un coche mucho más antiguo, arrancamos con un SEAT 600, el coche que movilizó España a finales de los 50 y durante los 60.

El 600 fue una explosión de libertad en la deprimida España de la posguerra, un vehículo popular construido por SEAT bajo licencia Fiat entre 1957 y 1973. Echa cuentas, 16 años en producción, igualito que ahora que hay modelos que no llegan ni a los cinco años... Hubo varios modelos (Normal, D, E y L) y sufrió un facelift (como ahora decimos) muy profundo.

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SEAT confirma un todocamino más pequeño que el Ateca para 2017

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SEAT confirma un todocamino más pequeño que el Ateca para 2017

Con ocasión de un evento anual con concesionarios en Barcelona, el presidente de SEAT, Luca de Meo, ha confirmado la llegada el año que viene de un nuevo todocamino compacto, que se sumará al reciente SEAT Ateca como parte de esta ofensiva SUV tan esperada en Martorell. En cualquier caso, el futuro modelo sería hermano pequeño del Ateca, situado por debajo en la gama.

Aún no han trascendido ninguna información al respecto de su futuro SUV pequeño, aunque los rumores apuntan a que estaría basado en el SEAT Ibiza de próxima generación y se ofrecería únicamente con tracción delantera. También es de suponer que contaría con toda la oferta mecánica de nueva hornada que reciba el superventas de la casa en su nueva generación.

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El primer SEAT León Cupra en el Autódromo de Terramar. ¿Te vienes a dar una vuelta al pasado?

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El primer SEAT León Cupra en el Autódromo de Terramar. ¿Te vienes a dar una vuelta al pasado?

De la presentación del nuevo SEAT León Cupra 290 nos habíamos guardado un artículo en la recámara. Se trata de una historia de esas con sabor añejo que puedes sacar del cajón de los artículos pendientes de publicar en cualquier momento porque sabes que va a gustar.

Cuando llegamos al Autódromo de Terramar, el primer circuito de carreras de España y el cuarto del mundo (ver curiosidades), SEAT nos había preparado una sorpresa. Íbamos a poder conducir el primer SEAT León Cupra detrás del nuevo modelo. ¿Te vienes con nosotros al óvalo de Terramar en el primer León Cupra de 204 caballos?

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No deberías dejar pasar estas 11 curiosidades sobre el Autódromo de Terramar

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No deberías dejar pasar estas 11 curiosidades sobre el Autódromo de Terramar

Durante la presentación del SEAT León Cupra 290, los responsables de SEAT nos llevaron a un lugar mágico, el Autódromo de Terramar. Para los que no lo conozcan, se trata del primer circuito de coches que hubo en España y uno de los primeros del mundo.

La ocasión lo merecía, se trataba de un momento especial, ya que además de presentar el SEAT más potente de la historia, este año se cumple el 20 Aniversario de la familia de coches deportivos Cupra. Fernando Salvador, Director de Comunicación de SEAT nos dio algunos datos que todos deberíamos saber sobre el Autódromo de Terramar, un sitio del que hablaremos largo y tendido los próximos días.

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