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Probamos el SEAT Ateca con sus motores de acceso: 115 CV en un SUV también merecen la pena

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Probamos el SEAT Ateca con sus motores de acceso: 115 CV en un SUV también merecen la pena

Quizá uno de los coches más esperados para el mercado español sea el SEAT Ateca, un SUV amplio nacido al amparo del Grupo VW pero desarrollado y fabricado en Martorell. Cuando lo probamos a principios de este verano comprobamos de primera mano que se trata de un coche interesante y con muchas cualidades para hacerse un hueco en nuestro mercado, y fuera de él.

Entonces probamos los motores más potentes de la gama, por eso nos hemos desplazado ahora hasta la provincia de Zaragoza para conocer cómo son las motorizaciones que sustentan realmente toda la gama: los motores pequeños 1.0 TSI y 1.6 TDI ambos de 115 CV. Dos motores que juntos se van a llevar el grueso de las ventas del nuevo Ateca.

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Buscando las siete diferencias: probamos el SEAT León 2017

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Buscando las siete diferencias: probamos el SEAT León 2017

El verdadero artifice del renacimiento de SEAT, es el León actual (aunque el Seat Ateca sea la nueva estrella de la firma española). Y hablamos de renacimiento porque SEAT lleva un par de años en números negros. Prueba de ello, las ventas globales de la marca que no dejan de subir con 345.6000 Seat vendidos desde enero de 2016.

Frente a este éxito, en Seat no han querido arriesgarse y han centrado el restyling del León en aspectos que faciliten la vida del conductor, como la apertura de las puertas keyless y el botón de arranque, además de mejorar la conectividad y añadir nuevas ayudas a la conducción. Una tecnología que ya estaba presente en el Ateca. Estos días pudimos probar el Seat León 2017 y conocer de primera mano su evolución.

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Confirmado el nuevo SEAT León Cupra: ¡con 300 CV y plantando cara al Volkswagen Golf GTI Clubsport!

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Confirmado el nuevo SEAT León Cupra: ¡con 300 CV y plantando cara al Volkswagen Golf GTI Clubsport!

El nuevo SEAT León Cupra desarrollará 300 CV y de esta manera se convertirá en el SEAT más potente jamás comercializado en nuestro mercado. Estará disponible en las variantes de tres y cinco puertas, y también como familiar ST, y comenzará a llegar a los concesionarios en febrero de 2017.

Hasta la fecha el modelo se comercializa con un motor 2.0 TSI de 290 CV y 350 Nm. La llegada del nuevo León Cupra supone un paso adelante en la evolución de SEAT, hasta el punto de dejar atrás a otros modelos del mismo grupo, como el actual Volkswagen Golf GTI Clubsport, aunque es de esperar que con la nueva actualización de los GTI el más deportivo de la firma alemana vuelva a ponerse a la par con su homólogo español.

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Esos anuncios de coches que se publicaban en las revistas en los años 70

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Esos anuncios de coches que se publicaban en las revistas en los años 70

La electrónica y la informática evolucionan a una velocidad de vértigo, pero el automóvil no se queda atrás. Últimamente incluso lo hace a la misma velocidad debido a las novedades relacionadas con esos dos mundos paralelos, la conectividad y toda esa cacharrería que llega a influir hasta en el comportamiento dinámico del vehículo.

Pero desde sus inicios el automóvil ha estado en constante cambio, es un invento todavía joven que ha visto cómo en su último medio siglo de vida ha acelerado su evolución de una forma vertiginosa. Y a la par lo ha ido haciendo su publicidad, que poco o nada tiene que ver la actual con la que encontrábamos hace relativamente poco. Para empezar hasta el soporte está en extinción... sí, hablo de las revistas de papel.

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SEAT volverá al Rallye Montecarlo con el mítico 124 Especial 1800 grupo 4

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SEAT volverá al Rallye Montecarlo con el mítico 124 Especial 1800 grupo 4

El pasado fin de semana se celebró en el madrileño Circuito del Jarama el Espíritu del Jarama, un festival de coches clásicos y de competición en el que la marca española SEAT tuvo una presencia muy destacada. Allí, además de celebrar el 50 aniversario del 850 y el 20 aniversario de la gama Cupra con una exposición de sus coches clásicos, también anunciaron que SEAT volverá al Rallye Montecarlo con un 124 Especial 1800 grupo 4.

¿Por qué? Pues porque el próximo año se cumplen 40 años desde que el el Rallye de Montecarlo de 1977 dos 124 alcanzaron el tercer y cuarto puesto absoluto en la mítica prueba monegasca. Así pues, en 2017 nada mejor que sacar el 124 Especial 1800 grupo 4 del departamento de Coches Históricos, subir a Salvador Cañellas y su copiloto Daniel Ferrater al coche y ponerlos a correr de nuevo por las siempre desafiantes carreteras del Montecarlo.

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¡Anda que si el 600 levantase cabeza! El primer SEAT eléctrico se espera para 2019

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¡Anda que si el 600 levantase cabeza! El primer SEAT eléctrico se espera para 2019

Esta semana se está hablando mucho sobre SEAT, y todo porque la marca española del Grupo Volkswagen ha presentado el renovado SEAT León de forma estática, aunque en unas semanas podremos probarlo. Durante ese evento de presentación, además de que se les hubiese quedado aparcado en la puerta una posible mula del SEAT Ateca Cupra, también se habló largo y tendido sobre los planes de futuro de la marca.

SEAT parece que no apostará de momento por la hibridación de sus modelos, ya que se trata de tecnologías que encarecerían demasiado los vehículos y eso no va en línea con el posicionamiento de la marca ni en el mercado ni dentro de su propio grupo. Lo que sí parece que tendrá SEAT es un modelo completamente eléctrico, y para eso habrá que esperar a 2019.

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Ya puedes comprar un SEAT nuevo en Amazon

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Ya puedes comprar un SEAT nuevo en Amazon

En Amazon puedes comprar cualquier cosa, desde una pizza hasta ropa o recambios para tu coche o moto. Además de poner en pie una gigantesca base datos sobre la automoción, ahora ya puedes comprar coches. Bueno, si lo que buscas es un SEAT Mii. Y vives en Francia.

No es ninguna prueba piloto a gran escala sino una campaña de promoción conjunta entre SEAT y Amazon France. A través del gigante de la distribución on-line cualquier persona residente en Francia puede reservar uno de los 15 ejemplares de SEAT Mii by Mango Limited Edition y le será entregado en 72 horas en la puerta de su casa.

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El SEAT Ateca sudó mucho en estas cinco pruebas extremas a 45 grados

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El SEAT Ateca sudó mucho en estas cinco pruebas extremas a 45 grados

El SEAT Ateca ya se vende en los concesionarios de medio mundo, pero antes de que la producción del primer SUV de SEAT alcanzase el pleno rendimiento, un grupo de 50 ingenieros y 40 coches se fueron hasta el sur de España para someter al Ateca a un duro test en condiciones de calor.

Se trata de los test extremos de verano que tanto el Ateca como otros modelos de la marca tienen que superar antes de pasar a producción. En total han sido tres semanas de pruebas en los que los 40 coches recorrieron ni más ni menos que 25.000 kilómetros en los que tuvieron que aguantar todo tipo de "perrerías". Te contamos las cinco más destacadas.

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SEAT Arona, fabricado en Barcelona: el hermano pequeño del Ateca llegará en 2017

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SEAT Arona, fabricado en Barcelona: el hermano pequeño del Ateca llegará en 2017

En la foto, SEAT Ateca

El nombre de Arona, una población de la isla de Tenerife, y también una localidad del Piamonte (Italia), sonaba hace unas semanas como posible denominación para un hermano pequeño del Ateca. Era un rumor no confirmado que se comentaba entre algunos periodistas que cubrían cierta presentación de coches. Ahora, en el Salón de París Luca de Meo se ha encargado de hacerlo oficial: el SEAT Arona, el nuevo B-SUV de la marca, llegará en 2017.

Saldrá de las líneas de Martorell, y como es lógico dará un buen empujón a la planta barcelonesa. No en vano el subsegmento de los B-SUV se encuentra en expansión, con figuras destacadas como los Nissan Juke, Opel Mokka o Renault Captur. Al final, el aparente freno impuesto a SEAT para lanzar su gama SUV ha caído, y tras el Ateca llegará el Arona.

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SEAT Ateca X-Perience, el SUV español se viste de 'boy scout'

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SEAT Ateca X-Perience, el SUV español se viste de 'boy scout'

SEAT cree que el 95% del tiempo, los Ateca estarán sobre asfalto, y que sólo el 5% de su vida la pasarán en campo o nieve. Si lo llamamos todoterreno, el nombre le quedaría grande. Para atender a aquellos clientes que deseen vivir una experiencia más off-road —la cuarta parte de su tiempo fuera del asfalto, según la propia marca—, SEAT ha preparado un Ateca muy especial para el Salón de París, el X-Perience.

La fórmula no es nueva, de hecho es muy parecida a la del León X-Perience que conocimos el año pasado, pero esta vez SEAT le ha dado un enfoque mucho más agresivo. Basta echar un vistazo al Ateca para darse cuenta de que se trata de un modelo mucho más rudo, preparado para sortear obstáculos de rocas, barro y nieve.

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