Aniversario

Entre los muchos coches que mostrarán sus caras en la Mille Miglia este año se encuentra el mítico BMW 328, que volverá a celebrar el 75º aniversario desde la consecución de la victoria en la mítica carrera italiana. La celebración del aniversario empezará en el lago Como donde los asistentes podrán admirar tanto el BMW 328 como el BMW 328 Hommage, un coche homenaje diseñado por BMW para esta ocasión.

El BMW 328 Hommage está basado estéticamente en el 328 original, aquel que ganó la Mille Miglia con el record de velocidad media que todavía mantiene. El BMW 328 Hommage es un roadster biplaza fabricado siguiendo los mismos principios aplicados al original, esto es, bajo peso aplicando materiales ligeros como el CFRP (Carbon Fibre Reinforced Plastic-Plástico reforzado con fibra de carbono), un interior con reminiscencias al original donde destacan el cuero, aluminio oscurecido, fibra de carbono a la vista, todo acompañado de unas capacidades dinámicas excepcionales.

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La marca alemana conmemora el 35 aniversario del Volkswagen Golf GTI, que cumple 35 primaveras, bien llevadas gracias a seis generaciones. No es la primera vez que Volkswagen hace este tipo de edición especial celebrando el cumpleaños de su compacto.

Este Volkswagen Golf GTI Edition 35 cuenta con algunas modificaciones que afectan tanto al exterior como al interior, así como al equipamiento, además de a la mecánica, que ahora es más potente.

Concretamente, el incremento de potencia se cifra en 25 CV, de manera que el motor 2.0 TFSI rinde ahora 235 CV. No es que sea una gran diferencia de potencia, pero le da entidad y credibilidad a una edición especial.

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Entre las celebraciones por el 100º aniversario del mítico circuito de Indianápolis que tendrán lugar el 29 de mayo, se ha colado la tecnología alternativa. Hoy, día 7 de mayo es el día de las tecnologías emergentes, cerebros de todo Estados Unidos se acercarán a mostrar sus ideas sobre el presente y futuro de la movilidad alternativa. Además durante todo el día se celebrarán en el Indianapolis Motor Speedway las carreras de tres curiosas categorías de coches.

Una de las carreras será el Purdue evGrandPrix, un “campeonato” de dos carreras promocionado por la Universidad de Purdue en la que corren karts eléctricos llegados de todo Estados Unidos. En su página web hay varias explicaciones en video para construir tu propio kart eléctrico, por si alguien se anima. El circuito será delimitado por conos en uno de los parkings del Indianápolis Motor Speedway.

Tambien se celebrará la Fórmula Hybrid Challenge, una carrera de coches de fórmula en la cual compiten estudiantes de universidades de todo el país (tiene proyección internacional) para construir el mejor coche híbrido enchufable. Estamos hablando de monoplazas muy eficientes pero también muy rápidos, que compiten en varias pruebas de aceleración, autocross (slalom) y resistencia. En Indianápolis la prueba que se lleve a cabo será un slalom en un trazado marcado por conos en uno de los amplios parkings del circuito.

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El automóvil es, sin duda, uno de los grandes inventos de la Historia, y para los alemanes se cumplen 125 años la aparición de esta innovación. La fecha elegida para conmemorar este invento es el 29 de enero de 1886, momento en el que Carl Benz patentó su artilugio. Con motivo de este acontecimiento esta noche se celebrará un acto en Stuttgart (Porsche y Mercedes-Benz tienen su base en esta ciudad) que contará con la presencia de la canciller alemana, Angela Merkel.

Este año las celebraciones se centrarán en el propio Carl Benz y su esposa (que dos años después del invento hizo un viaje de 100 kilómetros entre Mannhein y Pforzheim, y sugirió algunas innovaciones como una tercera marcha para enfrentar mejor las pendientes, que fueron claves en la innovación del producto).

Para Merkel “Alemania es el país del automóvil, ha marcado durante años las tecnologías en el sector y quiere seguir haciéndolo en el futuro”, y por tanto: “si queremos seguir siendo líderes mundiales en el mercado del automóvil tenemos que ir adelante en la electromovilidad, y eso implica crear la infraestructura adecuada“. La canciller también ha señalado que el sector se enfrenta a grandes retos como el desarrollo de los motores híbridos y de los eléctricos, y fija como objetivo en 2020 tener un millón de automóviles eléctricos circulando por sus carreteras.

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La marca del toro ha revelado que tiene previsto celebrar sus 50 años con una edición especial, que han prometido será impactante. La fecha es 2013, así que debería ser algo especial para justificar la antelación en su anuncio.

La casa de Sant´Agata Bolognese ya tiene experiencia en esto de las conmemoraciones. Para celebrar sus 25 años abierta, tuvimos la ocasión de disfrutar con una versión del Lamborghini Countach. Cumplidas las tres décadas, en 1993, fue el Lamborghini Diablo SE30 el que animó el cumpleaños.

En los 40 años, fue el Lamborghini Muercielago el encargado de tomar el relevo, y también recibió una edición para la ocasión. Así que para la ocasión se espera algo radical, en la línea del prototipo presentado por la marca en el Salón de París de este año, el Lamborghini Sesto Elemento.

*Nota: la imagen que acompaña a este artículo corresponde a un Lamborghini Sesto Elemento.

Vía |TopSpeed
En Motorpasión | Dolorpasión™: Lamborghini Murciélago contra la nieve

La furgoneta Ford Transit apareció en el mercado en 1965, más o menos a la vez que el Mustang, otro conocido deportivo de Ford con eje trasero rígido. Bromas aparte, Ford celebra que su comercial ligero no solo sigue dando guerra, sino que no se apea del primer puesto en Reino Unido en ¡45 años!

El primer modelo de Ford Transit, en su versión más barata, con batalla corta y 610 kg de capacidad de carga, costaba 542 libras (de la época). Desde ese año han aparecido 78 versiones diferentes entre motores, tipos de cabina, carrozado, batalla, etc. Es lo que Ford llama un vehículo para cada necesidad.

Hoy día la Transit tiene poco que ver con esos primitivos vehículos industriales de los años 60, incluso ha llegado a hacer sus pinitos en competición. Sin ir más lejos, Sabine Schmidt CASI ganó en Nürburgring con una Transit a Jeremy Clarkson con un Jaguar. Ver para creer, o el mito de la Transit.

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De los pony cars de nueva hornada que están reviviendo actualmente las Pony Wars el único que conserva, o más bien habría que decir iguala el diseño clásico de los tres antepasados es el Dodge Challenger (sus rivales también lo conservan, pero más modernizados), que este 2010 cumple 40 años.

Aunque esos cuarenta años habría que contarlos como si hubiese nacido un 29 de febrero y realmente cumpliese años sólo en años bisiestos, puesto que de esos 40 años, el Dodge Challenger ha estado más años descontinuado que en producción. La cosa se repartiría en 15 años en producción y 25 años en el limbo de los coches.

Esto es así porque de los tres más famosos, es el que peor ha llevado las coyunturas económicas de su marca y por que no, de su país con las crisis petrolíferas. Nació en 1970 y aguantó hasta 1974, año que todos sabemos fue nefasto para los muscle cars. Volvió entre 1978 y 1984 en una etapa que podríamos definir como prescindible y de nuevo, renació de sus cenizas en 2008, hasta el día de hoy que aún se mantiene.

Pasemos a ver como ha sido estos 15 años de vida repartidos en cuatro décadas de historia.

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La nomenclatura del Peugeot, la forma de denominar a sus coches se comenzó a asentar en 1929, cuando la diversificación de su producto lo hizo necesario. El Peugeot 201 (nombre del proyecto de oficina) inauguró esta denominación de tres cifras.

La primar cifra indica la familia del vehículo y su tamaño en la gama. El segundo número (que es siempre un cero) es eslabón que une la cifra de pertenencia a una familia con la generación correspondiente. La tercera cifra indica la generación del modelo.

En 2004 las denominaciones pasaban a tener cuatro cifras y aparecen las letras para diferenciar las carrocerías: CC para los Coupés Cabrio, SW para las carrocerías familiares, Tepee para los monovolúmenes derivados de comerciales y las nuevas RCZ, de sus recién llegados.

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Peugeot cumple 200 años desde que en 1810 su nombre y después el león del logo, apareciera en molinillos, herramientas, bicicletas, scooters y automóviles. Un mundo el de Jean-Pierre y Jean-Fédéric Peugeot que llega a nuestros días en forma de una de las marcas automovilísticas con más solera del viejo continente.

En 1886 Peugeot comenzaba a fabricar bicicletas y motos, pero no seria hasta 1891 cuando esta empresa creó su primer vehículo a motor. El conocido león de la marca se debe a la analogía con las sierras Peugeot: resistencia de los dientes, flexibilidad de la lámina y rapidez del corte.

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