Categoría: Peugeot (156)

Cambios muy sutiles y nada estravagantes los que ha hecho Irmscher sobre el Peugeot 4007 con su kit SportPack. Las llantas de 19 pulgadas son el elemento más diferenciador del modelo de serie, con un diseño que me atrevería a decir que no es muy apto para un SUV.

El resto del pack lo componen el discreto alerón montado sobre la parte superior del portón trasero, el nuevo paragolpes delantero con un difusor rediseñado y los escapes cromados. Bastante discreto todo, la verdad.

Igual que su precio, que se queda en únicamente 750 euros si se compra todo junto. No es un pack que le pondría a un SUV, pero por precio, tampoco parece una mala inversión.

La batalla por las mínimas emisiones y máxima eficiencia sigue. En la actualidad, tanto el Citroën C1 como el Peugeot 107 utilizan un motor 1.0 gasolina de 3 cilindros y 68 CV, de origen Toyota, que también usa el Aygo. Los franceses quieren motores de esta cilindrada y configuración que den entre 70 y 100 CV, con emisiones de CO₂ inferiores a 100 gramos por kilómetro.

El motor actual de 68 CV emite 109 gramos/Km. Teniendo en la gama un motor 1.0 de 100 CV, es de esperar que jubilen los existentes motores 1.4 atmosféricos que tiene el grupo. No han dado detalles de cómo van a conseguir 100 CV/litro, me decanto por el uso de sobrealimentación y apertura variable de válvulas, y tal vez inyección directa de gasolina.

Montarán dos líneas de producción para estos motores, una en Trémery (Francia) para 2011 y otra en Europa del Este cuya ubicación se encuentra actualmente en estudio. Este emplazamiento se sumaría a la fuerza productiva en la zona con las factorías de Trnava (Eslovaquia), Kolin (Rep. Checa, compartida con Toyota) y Bursa (Turquía).

Fuente | Peugeot
En Motorpasión | Motores Peugeot

Se confirma el rumor, ya es oficial: los chicos de Autobild no iban muy desencaminados. Durante el Salón de Lisboa, el Director general de Automóviles Peugeot, Jean-Philippe Collin, anunció la producción en serie este coche de concepto.

Habrá que esperar hasta 2009, durante el Salón de Frankfurt, para ver el modelo que será puesto en la calle. Esto será dos años después de haberse mostrado al público por primera vez. Pero aún habrá que esperar más para su comercialización, prevista para la primavera de 2010. Merece la pena esperar por tan jugoso modelo del fabricante del león.

Fuente | Peugeot
En Motorpasión | Peugeot 308 RCZ Coupe concept, ¿el Audi TT de Peugeot?

Tal como os adelantamos, Peugeot pone a la venta una versión del Peugeot 308 con un motor 1.6 gasolina turbo de 175 caballos, desarrollado conjuntamente con BMW.

Tiene un consumo medio de 7,6 litros a los 100 km y unas emisiones de CO₂ de 180 g/km. la caja de cambios es manual de seis velocidades.

Este Peugeot 308 estará disponible con el acabado GT a un precio de 23.900 euros. El acabado incluye llantas de 18 pulgadas, suspensión deportiva, ESP, pedales en aluminio, volante, freno de mano y palanca de cambio en cuero, entre otro equipamiento de serie.

Desde el club de usuarios del Peugeot 407 nos informan que el día 3 de Mayo, que cae en sábado, se está organizando una concentración. El lugar elegido es el Parque Liana de Móstoles (Madrid), en torno a las 11:00, hora pendiente de confirmación. La organización, como suele ser habitual en estos eventos, facilita a los que vengan de lejos conseguir alojamiento hotelero.

Según uno de los organizadores, se esperan entre 50 y 70 coches. Para asistir y enterarse de los detalles hay que registrarse en el foro, cerrado a los usuarios anónimos. Tengas una berlina, familiar, coupé, o incluso un coche de policía (fíjate en la foto) los miembros del club quisieran contar con tu asistencia.

Saludos para Christian
Enlace | Club Peugeot 407

La producción de los SUV francojaponeses actualmente se realiza en la planta de Mitsubishi de Mizushima (Japón). A partir de enero del año que viene, los C-Crosser y 4007 destinados al mercado europeo se fabricarán en Nedcar (Holanda), que también es propiedad de Mitsubishi. Además, este verano dicha planta producirá Mitsubishi Outlander, primo-hermano de los mencionados SUV franceses (es un desarrollo conjunto).

Los C-Crosser y 4007 para el mercado japonés transferirán su producción a Nagoya antes de que acabe el año. Estos cambios se deben a motivos económicos y logísticos. Con una planta en Europa, resulta mucho más sencillo y económico proveer a los consumidores del viejo continente.

Fuente | Mitsubishi y PSA Peugeot-Citroën

La Peugeot Expert Tepee Vagabond es una furgoneta destinada al transporte de personas, ideada para viajes y actividades de ocio al aire libre, además de su uso diario.

Puede disponer de 5 o 7 plazas en dos longitudes distintas, y puede tener una o dos puertas laterales corredizas. En su interior encontramos asientos giratorios en torno a una mesa central.

Su fila de asientos trasera se puede transformar en una litera para dos adultos, con lo que se puede pasar la noche en ella. En la versión larga se puede pedir como opción el techo transformable, que se eleva para que dos personas más puedan dormir en él. Este sistema ha sido desarrollado conjuntamente con el carrocero francés Gruau.

En el Reino Unido lo disfrutan bajo el nombre Peugeot 107 XS y a partir de esta misma semana, los concesionarios españoles podrán ofrecerlo con el nombre Peugeot 107 RC Line, un utilitario con estética deportiva para los más jóvenes.

Basado en la variante Urban, añade elementos del preparador Irmscher como unas llantas de 15 pulgadas, parrilla y spoiler delantero RC Line y adhesivos en la carrocería, a juego con las carcasas de los retrovisores. En el apartado mecánico, se añade una doble salida ovalada en posición central. En el interior encontraremos un volante en cuero negro con prespuntes en rojo.

Del mismo modo que se ha hecho con los Peugeot 4007 y Citroën C-Crosser, ambos basados en el Mitsubishi Outlander, el grupo PSA podría lanzar al mercado un nuevo crossover, de menor tamaño, basado en el prototipo Mitsubishi Concept-cX.

Un movimiento que considero acertado por parte del grupo PSA (en términos económicos para ellos, no en términos de saturación del segmento), ya que colocaría dos modelos prácticamente iguales en un segmento con una buena proyección, el de los turismos con estética de SUV (Nissan Qashqai por ejemplo).

Eso sí, debería estudiar muy bien la jugada, ya que por lo menos en mi caso, he visto más Outlander por la calle que los dos modelos del grupo PSA.

Vía | Motor Authority

Cuesta creerlo, pero en Reino Unido Peugeot ofrece una gama de accesorios para el Peugeot 207 comercial, que van desde embellecedores para las salidas de aire por unos 8 euros hasta el kit completo de carrocería por unos 1.300 euros, pasando por unas llantas de 17 pulgadas por unos 750 euros.

Para ser el más racing de la ciudad, no nos podemos olvidar del kit de pegatinas exterior por 235 euros. El derecho a aparcar en cualquier parte molestando va implícito por ser una “furgoneta blanca”, no hace falta comprarlo como opción.

Si ocurre como en España, estas opciones no pagarían IVA por tratarse de un vehículo comercial. Ya se sabe, herramientas de trabajo.