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Coches Peugeot, toda la información y novedades de los coches de la marca francesa Peugeot, con pruebas, fichas, todos los modelos y más

Al Peugeot 3008 le sienta bien la edad. El nuevo SUV del león se vuelve más robusto y atractivo

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Al Peugeot 3008 le sienta bien la edad. El nuevo SUV del león se vuelve más robusto y atractivo

Dentro del segmento de los SUV, el mercado de los compactos es el que más ha crecido desde el año 2009. Aprovechando este tirón Peugeot ha lanzado su mayor apuesta con el 3008, un nuevo todocamino de dimensiones contenidas y apariencia robusta que se renueva a la medida de los gustos europeos.

Además de su línea exterior con pinceladas agresivas, la gran novedad se encuentra en el puesto de conducción, donde el i-Cockpit preside un equipamiento tecnológico de primer nivel repleto de ayudas a la conducción y sistemas de seguridad activa.

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¿Sueñas con Le Mans? Ya puedes tener el Peugeot 908 HDi FAP que quedó segundo en 2008

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¿Sueñas con Le Mans? Ya puedes tener el Peugeot 908 HDi FAP que quedó segundo en 2008

Los que seáis fans de las 24 Horas de Le Mans seguramente recordaréis este coche que saldrá a subasta próximamente en RM Shoteby´s. Se trata de uno de los prototipos del Peugeot 908 HDi FAP que compitió en la prueba más legendaria del calendario de resistencia a nivel internacional.

Esta unidad con número de chasis 908-05 y motor 907B, consiguió ni más ni menos que la pole position, varias vueltas rápidas y fue segundo en las 24 Horas de Le Mans en el año 2008. ¿Su precio? No está al alcance de cualquiera.

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El mítico Peugeot 205 Grupo B de Ari Vatanen sale a subasta. ¿Precio? Mejor no preguntes

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El mítico Peugeot 205 Grupo B de Ari Vatanen sale a subasta. ¿Precio? Mejor no preguntes

Si te gustan los coches sabrás lo que es un Grupo B. La época dorada de los rallys en la que algunos nombre brillaron con luz propia. Este caso en particular es el que os traemos a continuación, un coche único y muy especial: el Peugeot 205 T16 Grupo B con el que Ari Vatanen se impuso en el Rally de Monte-Carlo.

Sólo se fabricaron 20 de estos espectaculares Evolution 1 con motor en posición central trasera y éste fue el único que consiguió triunfar en el año 1985 con el finlandés a los mandos. Si tienes lo que hay que tener puede ser tuyo, pero no es una cuestión de arrestos, sino de billetes porque va a salir por un pico.

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Peugeot 308 Sedan, el mini-508 sólo para China

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Peugeot 308 Sedan, el mini-508 sólo para China

Atrás quedaron esos años en los que las carreteras españolas (y europeas) estaban repletas de berlinas de tres volúmenes. La proliferación de diferentes tipos de carrocerías como SUV, monovolumen o familiares más atractivos que los antiguos con formas cuadradas, han relegado a los tres volúmenes a un segundo plano.

Pero hay mercados en los que no es así y un buen ejemplo es el chino, allí este tipo de carrocería cuenta con una gran aceptación, tanta que hay modelos específicos que aquí no llegamos a ver, principalmente derivados de compactos o hatchback. Y como muestra un botón, el nuevo Peugeot 308 Sedan presentado en AutoChina 2016.

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Los asientos para avión de Peugeot Design Lab son más ligeros que una garrafa de aceite

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Los asientos para avión de Peugeot Design Lab son más ligeros que una garrafa de aceite

Las creaciones de Peugeot Design Lab nos siguen llamando la atención. Después del Foodtruck Peugeot y del helicóptero Airbus H160 para tus fiestas, le llega el turno a un desarrollo en forma de asientos ultraligeros para avión que hereda tecnologías probadas en los automóviles.

Ya sabemos que cualquier reducción de masa es importante en el desarrollo de vehículos, tanto más importante si el vehículo se desplaza por el aire. Por eso, los asientos presentados por Peugeot Design Lab son el resultado de una curiosa simbiosis entre el mundo del Automóvil y el mundo de la Aeronáutica.

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Peugeot i-Cockpit, así serán por dentro los leones del futuro

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Peugeot i-Cockpit, así serán por dentro los leones del futuro

Los entornos interactivos se están volviendo algo cotidiano en los interiores de los coches. Hoy es el turno de Peugeot con su nuevo i-Cockpit. La marca del león han revelado su visión de cómo deberían ser los interiores de sus vehículos dentro de no mucho, una visión 100% digital.

Tomando como base para el desarrollo de su prototipo los 2,2 millones de usuarios del i-Cockpit actual que montan los 208, 2008 y 308, han querido ir un paso más allá con un amplio cuadro de mandos completamente configurable y una pantalla táctil en la consola central.

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El Peugeot Traveller i-Lab es mejor que un cibercafé

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El Peugeot Traveller i-Lab es mejor que un cibercafé

Tras el lanzamiento del Peugeot Traveller la marca francesa presenta un prototipo basado en este modelo y que muestra lo que serán según la marca los viajes de negocios en un futuro cercano. Exteriormente unos vinilos diferencian el prototipo del modelo de producción, lo importante está en el interior.

Un interior con seis plazas, dos asientos individuales en la parte delantera y cuatro enfrentados en la trasera. Nada nuevo bajo el sol de momento, esto ya se ha visto previamente en otros modelos. Lo que no es tan normal es encontrar entre ellos una pantalla táctil capacitiva de 32 pulgadas sobre un arco de sujección que deja todo el espacio libre para las piernas.

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Así es el Peugeot 2008 2016, con nuevos motores y nuevo acabado GT Line

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Así es el Peugeot 2008 2016, con nuevos motores y nuevo acabado GT Line

Después de tres años en el mercado, Peugeot ha decidido darle un aire nuevo a su SUV del segmento B. El Peugeot 2008 recibe así una serie de actualizaciones de cara al Salón de Ginebra. Y cualquier cambio en un coche tan importante para la marca (ya ha vendido más de 515.000 unidades a nivel global) no es baladí.

Los cambios en el diseño son mínimos, pero muy vistosos. Éstos se centran en el frontal, siendo el más destacable la nueva calandra, más vertical y prominente que recupera el estilo que hemos visto en los últimos concept cars de la marca, como el Fractal. Pero no son los únicos cambios que experimenta el pequeño SUV.

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Tres tamaños a elegir para el Peugeot Traveller

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Tres tamaños a elegir para el Peugeot Traveller

Junto con el Citroën Space Tourer y el Toyota Proace, el Peugeot Traveller es el nuevo furgón medio en configuración Combi para transporte de pasajeros de la marca francesa nacido fruto de la colaboración con estas dos marcas.

Hasta nueve plazas con 1.500 litros de maletero para el Traveller, un vehículo con una clara orientación a los viajes de cara a clientes particulares. Cuenta con tres batallas para adaptarse a las diferentes necesidades, la estándar mide un total de 4,95 metros de largo, la carrocería alargada llega hasta los 5,30 metros y existe una versión Compact pensada para mejorar su maniobrabilidad de sólo 4,60 metros de largo (también hasta nueve plazas).

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Logos de coches: Peugeot y el león que nació mucho antes que sus automóviles

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Logos de coches: Peugeot y el león que nació mucho antes que sus automóviles

En este repaso a la Historia de los logos de coches que venimos realizando en Motorpasión no podía faltar el león de Peugeot como símbolo de los logos de coches. Se trata de un emblema algo atípico, ligado no sólo a la evolución del mundo artístico —algo que se repite en determinadas marcas— sino también a la evolución de la marca como fabricante: de la producción de sierras y molinillos, pasando por la fabricación de bicicletas y motos, hasta llegar al mundo de las cuatro ruedas.

El león de Peugeot nació mucho antes que los coches Peugeot. Cuenta la tradición que el 20 de noviembre de 1858 Émile Peugeot, padre del que sería fundador de la marca, Armand Peugeot, registró en el Conservatorio Imperial de Artes y Oficios de Francia un león como símbolo de Peugeot. ¿Por qué, un león? Porque este animal representaba las cualidades por las que se conocían las sierras Peugeot del siglo XIX: resistentes como los dientes de un león, flexibles como su espinazo y rápidas en el corte como ágil resulta el león.

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