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Peugeot 3008, te contamos cómo es el SUV más atrevido por fuera y más avanzado por dentro

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Peugeot 3008, te contamos cómo es el SUV más atrevido por fuera y más avanzado por dentro

Hace justo ahora un año que hablamos por primera vez del Peugeot 3008, un SUV sorprendente que viene desde las galias dispuesto a marcar un antes y un después con un lenguaje y una forma de comunicación no verbal con el conductor y sus acompañantes que evoluciona de manera ostensible con lo visto hasta la fecha en la marca del león.

Acabamos de llegar de Bolonia de probar el nuevo 3008 por las preciosas carreteras de la región de Emilia-Romagna, y nos hemos encontrado con un SUV del segmento C ciertamente curioso. Resulta ligero, ágil, espacioso y, sobre todo, es una experiencia sensorial ponerse tras el nuevo i-Cockpit. Todo un salto generacional acertado y razonable a partes iguales.

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El nuevo Peugeot 3008 quiere entrarte por la nariz, más que por los ojos

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El nuevo Peugeot 3008 quiere entrarte por la nariz, más que por los ojos

PSA tiene el Peugeot 3008 a punto de ser presentado a los medios. Lo conoceremos y lo probaremos en breve, pero antes de eso la marca del león ha publicado una característica del crossover (para Peugeot, SUV Premium) que te puede oler bien o mal, dependiendo de tus exigencias en cuanto a lo organoléptico de un coche.

Y es que el Peugeot 3008 estrenará la opción i-Cockpit Amplify, con un difusor integrado en el salpicadero, con la que el conductor o su acompañante podrán elegir a qué debe oler el habitáculo, entre tres fragancias disponibles que ha diseñado el perfumista Antoine Lie y producido la compañía francesa experta en fragancias ambientales y distribuidas a través del aire Scentys.

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El nuevo Peugeot 5008 rompe con la estética de monovolumen, pero no con su versatilidad

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El nuevo Peugeot 5008 rompe con la estética de monovolumen, pero no con su versatilidad

El nuevo Peugeot 5008 se deja ver en estas primeras imágenes antes de su debut en el Salón de París. El Peugeot 5008 2017 marca una ruptura con el modelo actual, un monovolumen derivado del Citroën C4 Picasso, y apuesta por el aspecto de SUV.

Peugeot asegura que el nuevo modelo es una mezcla entre la versatilidad de un monovolumen con una cierta capacidad todoterreno. Estará exclusivamente disponible en configuración de 7 plazas.

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Ahora cualquiera puede tener su propio Peugeot 402, desde los 2 años de edad

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Ahora cualquiera puede tener su propio Peugeot 402, desde los 2 años de edad

Del Peugeot Design Lab han salido propuestas tan apetecibles como un camión bistrot, un helicóptero de lujo o unos asientos ligeros como el aire. Pero nada de eso es tan molón como el resultado de su asociación con Baghera, los chicos de los correpasillos de diseño, que ahora se plasma en dos coches inspirados en el Peugeot 402 coupé Darl’mat, un modelo de antes de la Primera Guerra Mundial, y en la miniatura del Peugeot L45, bólido vencedor en Indianápolis hace 100 años.

Por supuesto, los correpasillos 402 Darl'mat sólo están disponibles para usuarios de más de 2 años, aunque también es cierto que ni en la tienda de Peugeot ni en la tienda de Baghera especifican hasta qué edad se puede uno comprar un bicho de estos para utilizarlo en el día a día, así que...

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Hasta 2,7 l/100 km más: el grupo PSA publica los consumos reales de sus coches

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Hasta 2,7 l/100 km más: el grupo PSA publica los consumos reales de sus coches

El grupo PSA, que abarca las marcas Peugeot, Citroën y DS, se comprometió tras el escándalo de las emisiones de Volkswagen a publicar los consumos reales de sus modelos. Fue a raíz del Dieselgate cuando el público general tomó realmente consciencia de lo mal diseñado que está el ciclo europeo de homologación -el NEDC-. Ante la falta de credibilidad de la norma NEDC, PSA decidió ser transparente con el público y su clientela.

"Nuestro primer objetivo es ser lo más transparente posibles para nuestros clientes", explicó Gilles Borgne, jefe de I+D del grupo. La intención es buena, pero no deja de ser una decisión arriesgada. PSA es así el primer fabricante de automóviles en reconocer de forma oficial que los consumos reales de sus coches son, en algunos casos, muy superiores a los consumos homologados y con los que se publicitan los coches. Y los resultados son reveladores.

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Peugeot 3008 GT y GT Line: más exclusividad para el nuevo SUV

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Peugeot 3008 GT y GT Line: más exclusividad para el nuevo SUV

Tras algún teaser y muchas habladurías, Peugeot ha presentado la versión más exclusiva de su nuevo SUV, el Peugeot 3008. Se llama Peugeot 3008 GT y es el tope de gama de la familia, aunque como en otros modelos también se ofrecerá un acabado GT Line que podrá combinarse con diferentes motorizaciones de la oferta. Ambos estarán disponibles a partir del mes de octubre.

Además de los acabados básicos Access, Active y Allure, esta versión GT del 3008 ofrecerá a los clientes más exigentes un interior con detalles específicos, incluído el nuevo diseño del Peugeot i-Cockpit, equipamiento concreto como faros full LED, toques deportivos como llantas de 19 pulgadas con gomas 235/50 R19 y un motor 2.0 BlueHDi de 180 CV junto a la transmisión automática EAT6, que convierte a esta variante en la más potente de la gama.

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Peugeot 2008 2016: desde 13.350 euros, pero...¿cuáles son sus claves? Lo probamos

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Peugeot 2008 2016: desde 13.350 euros, pero...¿cuáles son sus claves? Lo probamos

Con más de 585.000 unidades comercializadas desde su lanzamiento en 2013, el Peugeot 2008 se ha colocado como uno de los referentes del segmento B-SUV de todocaminos pequeños. Ahora le toca renovarse de cara a este año 2016 y trae consigo algunas novedades estéticas, un nuevo acabado GT Line de corte más deportivo y más tecnología en materia de conectividad smartphone.

El modelo está disponible con motores gasolina de tres cilindros (1.2 Puretech) y turbodiésel de cuatro cilindros (1.6 Blue HDi), de entre 82 y 130 CV. En función de la versión se ofrecen cajas de cambio manuales de cinco o seis velocidades y también la transmisión automática EAT6 de convertidor de par. Nosotros ya lo hemos probado brevemente y te contamos las novedades.

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Al Peugeot 3008 le sienta bien la edad. El nuevo SUV del león se vuelve más robusto y atractivo

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Al Peugeot 3008 le sienta bien la edad. El nuevo SUV del león se vuelve más robusto y atractivo

Dentro del segmento de los SUV, el mercado de los compactos es el que más ha crecido desde el año 2009. Aprovechando este tirón Peugeot ha lanzado su mayor apuesta con el 3008, un nuevo todocamino de dimensiones contenidas y apariencia robusta que se renueva a la medida de los gustos europeos.

Además de su línea exterior con pinceladas agresivas, la gran novedad se encuentra en el puesto de conducción, donde el i-Cockpit preside un equipamiento tecnológico de primer nivel repleto de ayudas a la conducción y sistemas de seguridad activa.

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¿Sueñas con Le Mans? Ya puedes tener el Peugeot 908 HDi FAP que quedó segundo en 2008

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¿Sueñas con Le Mans? Ya puedes tener el Peugeot 908 HDi FAP que quedó segundo en 2008

Los que seáis fans de las 24 Horas de Le Mans seguramente recordaréis este coche que saldrá a subasta próximamente en RM Shoteby´s. Se trata de uno de los prototipos del Peugeot 908 HDi FAP que compitió en la prueba más legendaria del calendario de resistencia a nivel internacional.

Esta unidad con número de chasis 908-05 y motor 907B, consiguió ni más ni menos que la pole position, varias vueltas rápidas y fue segundo en las 24 Horas de Le Mans en el año 2008. ¿Su precio? No está al alcance de cualquiera.

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El mítico Peugeot 205 Grupo B de Ari Vatanen sale a subasta. ¿Precio? Mejor no preguntes

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El mítico Peugeot 205 Grupo B de Ari Vatanen sale a subasta. ¿Precio? Mejor no preguntes

Si te gustan los coches sabrás lo que es un Grupo B. La época dorada de los rallys en la que algunos nombre brillaron con luz propia. Este caso en particular es el que os traemos a continuación, un coche único y muy especial: el Peugeot 205 T16 Grupo B con el que Ari Vatanen se impuso en el Rally de Monte-Carlo.

Sólo se fabricaron 20 de estos espectaculares Evolution 1 con motor en posición central trasera y éste fue el único que consiguió triunfar en el año 1985 con el finlandés a los mandos. Si tienes lo que hay que tener puede ser tuyo, pero no es una cuestión de arrestos, sino de billetes porque va a salir por un pico.

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