MotorPasion

¿Os ha pasado esto alguna vez? me refiero a lo de no acordaros muy bien de dónde habíais aparcado el coche, o bien tener algún problemilla para encontrarlo. Cuando toca aparcar en la calle o visitar una ciudad que no conocemos, puede no ser tan extraño que suceda esto, así que sabed que hay aplicaciones para teléfonos avanzados que nos ayudan a volver a nuestro coche indicándonos el camino usando el GPS.

Esta semana hemos preparado una pequeña comparativa entre el coche 100% eléctrico Tesla Model S y dos de sus rivales premium alemanes, un Mercedes-Benz y un BMW de gasolina.

¿Qué podemos entender por movilidad urbana sostenible? Desde luego una ciudad con cada vez más vehículos a motor atascando sus calles y contaminando su aire no. Debería de ser algo así como una ciudad donde caminar más, poder usar la bici para movernos, disponer de un transporte público eficaz y accesible y como no, con los vehículos eléctricos de cero emisiones locales (y menor ruido, todo sea dicho de paso) abriédose paso.

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Quizás en otras ocasiones haya costado decidirse, pero no hoy. Esta semana lo más destacable es, sin duda, la vuelta de la competición sobre dos ruedas y, en otro ámbito muy distinto, el nombramiento de María Seguí como nueva directora de la Dirección General de Tráfico. Pero esto lo habéis visto ya en Motorpasión y por nuestra parte sólo queda desear que no trate a los usuarios de la moto como criminales de la carretera. Consideramos los cambios positivos y puede contar con un voto de confianza.

Por otra parte, aunque la llegada de la competición a nuestras líneas es siempre una alegría no ha habido grandes noticias que destacar. De los tres días de entrenamientos oficiales en el circuito de Sepang ha salido Casey Stoner con un tiempo demoledor, siendo el único capaz de bajar de los dos minutos por vuelta. El ritmo, a pesar de todo, lo ha marcada un Jorge Lorenzo con ganas de arrebatarle el título. Valentino Rossi mejoró, sobre todo si lo comparamos con los tiempos del año pasado, aunque Héctor Barberá, sin tener apoyo oficial de Ducati, hasta se dio el lujo de acabar por delante suya el segundo día.

Dicho esto vamos ya con la belleza que tenéis ante vosotros. Algunos no la reconocerán pues ha recibido un buen lavado de cara pero es una Moto Guzzi Griso, probablemente uno de los modelos más bonitos y mejor valorados de la fábrica italiana. La modificación ha corrido a cargo de la gente de Office Rosso Puro, de Pescara(Italia) pero contando con la nueva colaboración de Ipothesys.

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Todos los estudios sobre seguridad vial están de acuerdo en que el conductor es el responsable de la mayoría de los accidentes, muy por encima del estado de las carreteras y de fallos mecánicos de los vehículos. La pregunta de la semana de hoy os invita a reflexionar sobre la causa real de la siniestralidad.

Por un lado está la aptitud, con conductores mal formados que no saben gobernar la máquina que tienen entre las manos. Por otro la actitud, que es un problema de educación vial y ciudadana, porque algunos conductores se creen con más derechos que el resto por alguna oscura razón.

¿Qué causa más accidentes, la inexperiencia o la mala educación?

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Encabeza este artículo el deportivo eléctrico alemán PG Elektrus, con el cuerpo de un Lotus Elise, un frontal inspirado en Maserati y un motor de 272 CV, su problema, que no será barato. Yo, que disfruto al volante de un coche eléctrico (sí, sí, menudo tipo raro soy), no dejo de criticar que por el momento este tipo de coches tienen dos pegas: la autonomía justa (ojo, válida para muchos tipos de conductores y para los desplazamientos más habituales), y el elevado precio de compra.

Pues bien, esta semana he recibido muy positivamente la noticia de que Citroën y Peugeot han decidido vender sus respectivos modelos eléctricos, el C-Zero y el iOn, por 5.724 euros menos. Venga, vamos, ¿qué marca es la próxima en animarse a rebajar el precio de su modelo eléctrico (o aplicar una promoción o descuento, tanto me da, que me da lo mismo)? Ahora que empezamos que no pare la buena tendencia.

Por cierto, hay quien se queja también de los coches eléctricos porque hay poca infraestructura pública para recargarlo en la calle. Muy buena noticia también es la iniciativa del Ayuntamiento de Sevilla de instalar 75 puntos de recarga rápida repartidos por la ciudad.

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No sé cuantos conoceréis la historia pero pocos quedarán ya que moviéndose por el mundo de las motos no haya escuchado hablar alguna vez de Ghost Rider, un sueco que no hizo más que imitar y alimentar una leyenda previa y rodeada de misterio: la leyenda de El Príncipe Negro. Sucedió en la Paris de 1989; un joven de 27 años había levantado a media Francia en su contra tras haber hecho lo que para muchos fue una de las mayores temeridades hasta el momento.

Quisimos saber más, indagar en esa oscura leyenda de hace décadas y descubrir lo que realmente se escondía tras ella. La historia en cuestión se difundió a través del programa Reporters de La Cinq, mostrando un montaje de algo más de 11 minutos en el que Pascal, el piloto, conducía a 280km/h a lo largo de los 35km de la Peripherique; la circunvalación que rodea la capital. El reportaje, como es lógico, levantó una grandísima polémica y atravesó fronteras para llegar a los telediarios del resto de Europa. En Motorpasión Moto encontramos suficiente información como para desvelar lo que se escondía tras El Príncipe Negro, su figura y sus rumores. Esto y mucho más en el blog dedicado al motociclismo de esta casa.

Y como la cosa va de rarezas recuperamos para este sábado la Husqvarna Baja Concept, el invento que hicieron con un seiscientos o la lista de motos defectuosas del pasado año.

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Los faros de xenón llevan más de una década siendo usandos en los automóviles, pero con los años, su popularidad ha ido aumentando, gracias en parte a que ahora están disponibles en segmentos de coche más comunes y a que su precio no es ya tan prohibitivo.

Por eso esta semana os queremos preguntar acerca de ellos, y vuestra opinión sobre esa extensión en el parque automovilístico español:

¿Por qué crees que los faros de xenón son tan populares en España?

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Me vais a permitir que el Regreso a Motorpasión Futuro de esta semana tenga dos protagonistas innegables, al menos desde mi punto de vista: el primero es el Toyota 2000 GT SEV, una envidiable conversión a coche eléctrico del magnífico Toyota 2000 GT del año 1966. No os cuento más detalles, mejor disfrutad del vídeo que acompaña al artículo.

El segundo es el Ferrari FF… a bioetanol, de nuevo una conversión (esta vez noruega) que permite a este bólido italiano moverse con biocombustible (E85), y de paso disfrutar de una “ligerita” mejora de potencia, pasando de 660 CV a 875 CV (madre del amor hermoso).

Hace unos días supimos que el coche híbrido más vendido en España el año pasado fue el Toyota Prius, con cerca de 4.000 unidades. Pues bien, la mitad de ellas fueron para taxistas. Si queréis conocer más detalles del porqué del éxito de este coche híbrido en el sector del taxi, no dejéis de leer el artículo que os hemos preparado esta semana.

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Hace unas semanas dimos cabida en esta serie de posts a una de las máquinas de Deux Ex Machina. En concreto a la que los australianos habían preparado en especial para Randy De Puniet. En los comentarios pudimos ver como a algunos usuarios como Antonio Martinez apreciaron ese hueco en especial para las obras de estos chicos. Pues bien, para Antonio y para todo al que le guste la forma de entender la moto en el otro hemisferio va este Motorpasión a dos ruedas.

Porque como veis en la cabecera hay una moto que tiene todas las características del estilo Deus Ex Machina. No han incrustado piezas modernas ni violado la estética original de los modelos clásicos. No. Han mantenido la línea y han sabido fusionar a la perfección motos tan dispares como una Kawasaki W650 con la Triumph Boneville, dejando que sea esta última la que le de nombre y corazón. Para disfrute personal y de la comunidad tenéis en el post original de Motorpasión Moto una galería completa para apreciar de cerca cada detalle de una moto que derrocha estilo.

Siguiendo con motos con carácter me gustaría recoger uno de los duelos que más “a cuadros” me han dejado. Y es que muy pocos me creerían si dijera que he visto como una custom hacía morder el polvo a todo un Dodge Viper SRT-10, ¿verdad?.

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Vale, uso la palabra “accidente” cuando quiero decir “siniestro”, pero ya me habéis entendido. Hoy no queremos que nos contéis grandes catástrofes de la carretera ni nada de eso, sino todo lo contrario: hablemos de esos golpes tontos, choques absurdos y trompos con final no tan feliz que todos hemos presenciado alguna vez.

Si puede ser que los contéis de primera mano, tanto mejor, aunque tampoco haremos ascos a un buen vídeo de esos que nos hacen decir: “¿pero a quién se le ocurre?” Así pues, la pregunta que os lanzamos esta semana no es otra que:

¿Cuál es el accidente de coche más surrealista que has visto?

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