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Del 4x4 rural al Lamborghini Urus: ¿Cómo hemos llegado hasta aquí?

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Del 4x4 rural al Lamborghini Urus: ¿Cómo hemos llegado hasta aquí?

El segmento de los SUV de lujo fue durante décadas, el coto de caza reservado de Range Rover. Con el paso del tiempo y algunos intentos de fabricantes independientes de replicar el éxito del Range Rover sin éxito, llegaron las marcas premium alemanas y lo lograron.

El Range Rover y sus rivales actuales, como el Porsche Cayenne, el Mercedes Clase G o el BMW X5 estaban en lo más alto de la cadena alimenticia de los SUV. Hasta que en el grupo Volkswagen pensaron que disparar también al segmento superior no sería una mala idea. El último en llegar a esta capa superior es el Lamborghini Urus, pero ¿cómo hemos podido pasar del 4x4 robusto y rural al cruce de SUV y superdeportivo que es el Urus?

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Toyota dice adiós al FJ Cruiser y ofrecerá una versión final solo para los japoneses

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Toyota dice adiós al FJ Cruiser y ofrecerá una versión final solo para los japoneses

Era una muerte anunciada. Toyota dejó de vender el FJ Cruiser en Estados Unidos entre 2007 y 2015, pero continuó comercializándose en Japón. Hasta ahora. El todocamino de estilo retro dirá adiós para siempre con una edición especial llamada 'Final Edition' que se comercializará únicamente en el mercado japonés.

El FJ Cruiser fue introducido como concept en el Salón Inetrnacional del Automóvil de Norteamércia en enero de 2003, y recibió una buena acogida a pesar de competir con modelos más exóticos como el Cadillac Sixteen y Dodge Tomahawk. Como puedes ver, la edición especial será muy beige, por dentro y por fuera, con acentos negros, y contará con un espejo retrovisor lateral izquierdo como toque especial.

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El Nissan X-Trail X-Scape también lleva un dron, y esta vez sí es para jugar

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El Nissan X-Trail X-Scape también lleva un dron, y esta vez sí es para jugar

Igual no es nada nuevo porque ya lo vimos en el Land Rover Discovery Project Hero, pero en esta ocasión el Nissan X-Trail X-Scape se suma a la moda de los drones con un robot volador de cuatro hélices desde el que inmortalizar y maximizar nuestras aventuras, aunque sólo serán 1.200 familias en toda Europa las que podrán disfrutar de esta edición limitada.

El aparato volador en cuestión es le Parrot Bebop 2, valorado en unos 400 euros y que cuenta con una capacidad de vuelo de casi media hora con la que sacarle todo el partido a la cámara de 14 mpx y resolución 1.080 p que equipa. Además el paquete también incluye las Parrot Cockpit Glasses con las que vivir en primera persona la emoción de volar desde nuestro nuevo juguete y función de vuelo "follow me".

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Range Rover Velar 1968, los orígenes del propio Range Rover

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Range Rover Velar 1968, los orígenes del propio Range Rover

“El Velar es el Range Rover más vanguardista”, asegura Gerry McGovern, a los mandos del diseño en Land Rover. Aunque estéticamente respete los códigos visuales de la marca, es un coche repleto de tecnología. La suficiente como para que sus creadores le dieran el apelativo Velar. En la historia del Range Rover, Velar no es un nombre cualquiera. Tiene una carga histórica muy importante.

La elección de un nombre para un modelo nunca es anodina. Y en el caso del cuarto modelo de la gama Range Rover, Velar podría tener más implicaciones a medio y largo plazo para la marca de lo que pensamos. Repasamos su historia para intentar ver qué se esconde detrás de Velar.

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El Hyundai Tucson se hace más todoterreno de la mano de Rockstar Performance Garage

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El Hyundai Tucson se hace más todoterreno de la mano de Rockstar Performance Garage

El recién llegado Hyundai Tucson ya cuenta con diferentes preparaciones extremas y hoy os traemos una de ellas de la que ya vimos un teaser a finales del año pasado. Rockstar Performance Garaje ve el nuevo Tucson con otros ojos y así lo demostró en SEMA de Las Vegas.

La base es un Tucson con motor 1.6 de gasolina turbo de 176 CV de potencia, tracción 4x4 y caja de cambios DCT de siete velocidades. Como puedes ver en las fotos por fuera los cambios no son precisamente sutiles y este Tucson parece un auténtico todoterreno. En el motor también se ha trabajado para conseguir una mayor respuesta y que esos enormes neumáticos no supongan demasiado lastre.

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¿De verdad se venden tantos SUV? Ésta es su evolución en los últimos diez años

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¿De verdad se venden tantos SUV? Ésta es su evolución en los últimos diez años

Mucho se habla de los SUV y de cómo están monopolizando el mercado automovilístico y es un hecho que el fenómeno SUV supuso en su inicio y supone hoy en día una gran bocanada de aire fresco para los fabricantes, que ven cómo se abre una puerta a nuevos modelos con éxito de venta casi asegurado.

Con este reportaje vamos a dar un repaso a las cifras de mercado de este tipo de vehículos (SUV y TT, aunque de estos ya quedan pocos, pocos), porque una cosa es hablar en general y otra comprobar, comparar y analizar datos reales. Sí, las calles están llenas de SUV y las marcas no dejan de sacar nuevos modelos de este tipo en cada uno de los segmentos, pero ¿y si te digo que no es tanto como parece?

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Después de ver estos vídeos del SHERP ATV la palabra todoterreno cambiará de significado

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Después de ver estos vídeos del SHERP ATV la palabra todoterreno cambiará de significado

No todo lo que nos llega desde Rusia son vídeos de accidentes de coches o macarras al volante, esta vez se trata de un vehículo todoterreno que cambia el significado de esta palabra y deja en ridículo a los coches y camiones que hasta ahora llamábamos así. Se llama SHERP ATV y a pesar de su imagen es más pequeño de lo que parece.

Es muy alto, mide 2,3 metros y tiene unas ruedas de 1,6 metros de altura, pero sólo mide 3,4 metros de largo y 2,5 de ancho. No tiene dirección propiamente dicha, sino que gira frenando las ruedas de un lado (como los tanques) y además es anfibio y puede navegar.

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Si el Dakar se sale de presupuesto, aún estás a tiempo de participar en el Oasis Raid 2016

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Si el Dakar se sale de presupuesto, aún estás a tiempo de participar en el Oasis Raid 2016

Correr el Dakar es el sueño de muchos aficionados. Pocos raids combinan aventura con automóviles, tan bien como lo hace la mítica prueba. Pero el coste para participar es desorbitado para muchos de nosotros. Claro que siempre podemos bajar a Marruecos con un todoterreno algo preparado. Pero como lo saben bien los que son aficionados al todoterreno y lo practican, en algunas ocasiones, equivale a encontrarse con un casi atasco de 4x4 españoles en el desierto. Si buscabas aventura, no es la mejor opción.

Por eso la idea de este Oasis Raid me parece mucho más interesante para quien busca aventura. Se trata de un raid solidario con coches de los ´80 y ´90, que celebrará su cuarta edición desde el 24 de marzo hasta el 1 de abril en pleno desierto de Marruecos.

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Así de errática fue la gestación del Lamborghini LM002

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Así de errática fue la gestación del Lamborghini LM002

El SUV es hoy en día un tipo de automóvil imprescindible para cualquier fabricante que se precie. Si quiere tener unas ventas mínimamente relevantes en su coto de mercado ha de tener al menos uno en su gama. Desde Opel a Bentley, casi todo el mundo propone uno o varios SUVs. Incluso marcas de corte deportivo, como BMW y Porsche tienen SUVs. Maserati tendrá el suyo y Lamborghini también. Si bien para algunas marcas es una novedad, para la firma de Sant'Agata Bolognese no lo es.

Lamborghini, a finales de los años 80, tenía en su catálogo el extraño LM002. Este coche que fue el primer Lamborghini de tracción integral es también el único modelo de 4 puertas fabricado en serie por la firma italiana. Durante un tiempo olvidado, está volviendo a tener cierto protagonismo gracias al futuro Urus. Lo curioso de todo esto es que el LM002 llegó a Lamborghini por puro accidente.

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La gama X de BMW ya tiene 15 años

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La gama X de BMW ya tiene 15 años

BMW es posiblemente la marca que más ha defendido el uso de la tracción trasera a lo largo de la historia. Parecía que la tracción delantera nunca iba a tener hueco en su gama hasta la llegada este año del Serie 2 Active Tourer, pero eso no es lo que nos ocupa hoy.

Desde mediados de los años 80 BMW también dispone de coches con tracción a las cuatro ruedas, los cuales siempre se han identificado por medio de la letra X. Los X fueron evolucionando hasta el nacimiento hace 15 años de modelos con entidad propia bajo esta denominación con la llegada del BMW X5 en 1999.

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