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Nació príncipe y murió rey: SEAT celebra el 60 aniversario del Seiscientos con un Récord Guinness en Montmeló

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Nació príncipe y murió rey: SEAT celebra el 60 aniversario del Seiscientos con un Récord Guinness en Montmeló

Este año se ha cumplido el 60 aniversario de un mito en la España de posguerra: el SEAT 600. Para celebrarlo, ya se presentó hace unos meses en el Automobile Barcelona un concept que ha querido rendirle tributo, el SEAT 600 BMS, que por desgracia aún no sabemos si se hará realidad. Y para cerrar los festejos, se ha batido un récord mundial con la mayor concentración de 600 en la historia de la marca.

La multitudinaria reunión ha tenido lugar en el trazado de Montmeló, en el que se han reunido 787 "pelotillas" en el acto de cierre del 60 aniversario del Seiscientos, un coche que salió tímidamente de la línea de producción por primera vez en 1957 y por última en 1973, ya como un icono.

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SEAT devuelve a la vida con esta restauración un Seiscientos que llevaba 25 años parado

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SEAT devuelve a la vida con esta restauración un Seiscientos que llevaba 25 años parado

SEAT está sacando provecho a que han pasado nada menos que 60 años desde que naciera un mito en la España de posguerra: el SEAT 600. Sus inicios nos llevan a los años 60 y 70, una época en la que nuestro país por fin se motorizaba de forma masiva. Y para celebrar ese 60 aniversario, SEAT ha restaurado un 600 D descapotable, que se exhibió por primera vez en el Automobile Barcelona.

Un equipo de unas 30 personas ha rejuvenecido esta joya que llevaba 25 años parada, por lo que ha necesitado un minucioso trabajo de chapistería, pintura y mecánica. No podrán fabricarlo porque la licencia de Fiat se quedó en el siglo XX, pero como forma de atraer miradas no está mal.

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Vuelve el mito: SEAT 600 BMS, un concept del utilitario español por excelencia

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Vuelve el mito: SEAT 600 BMS, un concept del utilitario español por excelencia

El Automobile Barcelona (anteriormente el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona) aunará el mundo del automóvil, la conectividad, la digitalización, la tecnología y la movilidad inteligente en un único certamen que se celebrará del 11 al 21 de mayo. Y SEAT aprovechará la oportunidad para presentar, entre otras incorporaciones, el SEAT 600 BMS.

Se trata de un concept que ha querido rendir tributo al mítico SEAT 600 y que se presentará para conmemorar el 60 aniversario que cumple este año. Un homenaje al pasado del que aún se tienen pocos detalles y del que se desconoce si llegará a producirse en serie.

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Este bonito vídeo nos cuenta qué significó el SEAT 600 para muchos españoles

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Este bonito vídeo nos cuenta qué significó el SEAT 600 para muchos españoles

Normalmante solemos hablar de los últimos modelos de coches que presentan las marcas, que se ponen a la venta, que piensan lanzar, de coches cauflados en proceso de pruebas o incluso sobre prototipos de lo que será o no un futuro modelo. Hoy arrancamos con un coche mucho más antiguo, arrancamos con un SEAT 600, el coche que movilizó España a finales de los 50 y durante los 60.

El 600 fue una explosión de libertad en la deprimida España de la posguerra, un vehículo popular construido por SEAT bajo licencia Fiat entre 1957 y 1973. Echa cuentas, 16 años en producción, igualito que ahora que hay modelos que no llegan ni a los cinco años... Hubo varios modelos (Normal, D, E y L) y sufrió un facelift (como ahora decimos) muy profundo.

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40 años desde el fin de la producción del Seat 600

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40 años desde el fin de la producción del Seat 600

Hoy 31 de julio hace 40 años que salió el último Seat 600 de la cadena de montaje de la factoría de Seat en la Zona Franca, en Barcelona, siendo el fin de la producción de este emblemático coche español que ayudó a la motorización del país. Su fabricación había comenzado en 1957 y en esos 16 años se produjeron casi 800.000 unidades.

El Seat 600 se vendía por unas 63.000 pesetas de entonces (menos de 380 euros al cambio, pero un buen dinero en su día). El 600 estaba basado en el Fiat 600, tenía dos puertas, cuatro plazas (o cinco, o más), medía casi 3,30 m de largo y montaba un pequeño motor trasero. Pesaba entre 585 y 615 kg.

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SEAT 600: Cita con el clásico español entre los clásicos, este domingo en Málaga

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SEAT 600: Cita con el clásico español entre los clásicos, este domingo en Málaga

Este domingo el Museo Automovilístico de Málaga acogerá una concentración de clásicos en la que el protagonista será el SEAT 600. Contará con la presencia de más de 25 vehículos, y además del clásico español entre los clásicos también se podrán ver un Dodge 3700 GT, un SEAT 800, un Fiat 120 Spider, un Fiat 600 Vignale o un SEAT Bocanegra, entre otros.

Ah, y también se podrá ver un SEAT 600 de color rosa, como nos gustan los coches en Motorpasión. Esa unidad en concreto sirvió como modelo para la creación del primer monumento de tamaño natural dedicado al 600, que se encuentra en Fuengirola. Si pasáis por el Museo, no olvidéis haceros una foto con el SEAT 600 rosa y enviárnosla cuanto antes (vía Twitter o por formulario de contacto).

A ver, que no regalamos nada, pero nos echaremos unas risas.

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Monumento al Seat 600 en Fuengirola

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Monumento al Seat 600 en Fuengirola

No estamos acostumbrados a ver un monumento a un coche, y menos a tamaño natural. Pero si alguno iba a ser el primero en España, ese es el Seat 600, porque es el más representativo de los clásicos, y porque es el más barato de replicar a tamaño real.

La ciudad que decidió dedicarle el monumento ha sido Fuengirola, ya que está asociado al comienzo del turismo y de la prosperidad en esa villa.

En la concentración de Seat 600 en la que se inaguró el monumento se pudieron ver varias unidades del coche, a destacar una versión taxi, el primer 600 que salió de la fábrica en Barcelona y una versión “typical-spanish” con maletas, flotadores y jaula de canario (la suegra era opcional).

Vía | Terra Motor
En Motorpasión | SEAT 600D abotijarrado como reclamo publicitario, Web especial del 50 aniversario del Seat 600, El Seat 600, 50 años entre nosotros

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SEAT 600D abotijarrado como reclamo publicitario

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SEAT 600D <em>abotijarrado</em> como reclamo publicitario

El pasado viernes, disfrutando de un reparador descanso tras un día intenso (sabréis en adelante más) estaba en los cines Kinepolis de Madrid y me encontré con esta singular estampa. Se trata de un ejemplar de 600D con bastantes años, sólo hay que ver la matrícula: M-376430. En el techo cuenta con un curioso accesorio: un enorme botijo. No se trata de ningún depósito adicional made in spain para subirle la autonomía a los 3.000 kilómetros, no.

Es una acción promocional de la película Mortadelo y Filemón. Es doloroso ver las consecuencias de que le caiga un botijo sobre el techo a un pobre 600D, pero da más grima ver cómo se encontraba el coche. El ejemplar, antes de esta transformación, ya se encontraba en un estado bastante lamentable.

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El anuncio de Seat de Fin de Año

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Repasando su historia en imágenes, así nos felicitó Seat el Nuevo Año 2008. Había oído hablar de este anuncio, pero no tuve la oportunidad de verlo en directo el día 31, así que gracias a YouTube puedo traerlo aquí, para el que no lo pudo ver tampoco.

Una bonita forma de felicitar el Año Nuevo, la verdad. Rodado en la antigua fábrica de la Zona Franca, vamos viendo poco a poco como ha sido la evolución de Seat en su historia, empezando por el bonito Seat 1400 hasta llegar a su último prototipo presentado, el Seat Tribu, pasando por modelos tan míticos como el Seat 600, el Seat 850, el Seat 850 Sport Spider, el Seat 1500 o el Seat 1200 Sport, por nombrar algunos.

Por supuesto, no podían falta el Seat Marbella y un par de generaciones de su buque insignia, el Seat Ibiza. El único que no consigo identificar es el que aparece entre el Seat 850 Sport Spider y el Seat 1430, un coche de competición de a saber que año. ¿Alguno puede aportar algún dato más?

Un saludo para jab y Alberto.
Enlace | YouTube

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Web especial del 50 aniversario del Seat 600

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Web especial del 50 aniversario del Seat 600

Hace algunos meses ya le dedicamos su merecido espacio al 50 aniversario de nuestro mítico y querido Seat 600, pero hoy, cacharreando por la web de prensa de Seat, me he encontrado con este bonita sección dedicada al Coche (sí, con mayúsculas) de nuestros abuelos y generaciones anteriores.

Aparte de la estupenda galería fotográfica, también encontraremos documentos relativos a su historia, curiosidades como que el primer Seat 600 matriculado en España tenía un curioso número, B-141.141, y no fue el primero en salir de la cadena de montaje, además de datos históricos (783.745 unidades construidas desde 1957 hasta 1973) y evolución del modelo.

Una web entretenida, de interesante lectura y donde podemos volver en el tiempo para conocer uno de los modelos más míticos de nuestra geografía. Tan mítico que en 1971 el 25% de los coches que circulaban por España era un Seat 600, ahí es nada…

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