Una carrera de 24 horas con coches eléctricos de serie en los que la estrategia de carga vale más que la potencia.
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Porsche mezcla nostalgia y competición real en Daytona con Rayo McQueen, Sally Carrera y una potente presencia en la carrera de resistencia que inaugura el año.
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Con este prototipo LMDh que se estrenará la próxima temporada en los campeonatos de Resistencia del WEC y el IMSA, Lamborghini abre una nueva página de su historia.
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Objetivo: recaudar hasta 855.000 euros para tres organizaciones enfocadas en mejorar la salud de los niños más desfavorecidos.
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Únicamente se fabricarán 12 de estas carrocerías del denominado “917ATR”, hechas en su mayor parte en fibra de vidrio (como la del original) y de forma completamente artesanal.
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Con un diseño revolucionario el 9X8 anticipa al hypercar definitivo con el que Peugeot volverá a la Resistencia.
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Markus Flasch, el CEO del departamento M de BMW, ha dejado bastante claro que regreso de la marca de Munich a la resistencia bajo el reglamento LMDh.
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Mattia Binotto confirma que Ferrari empleará lo sobrante del techo presupuestario de la Fórmula 1 en competir en otra categoría para así evitar despidos.
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Porsche pone a prueba a su primer coche eléctrico, el Taycan, en una prueba de largo recorrido: 3.425 kilómetros en 24 horas y, en su mayoría, a velocidades de entre 195 km/h y 215 km/h bajo elevadas temperaturas.
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McLaren negocia su entrada en el mundial de Resistencia a partir de 2020, con el nuevo reglamento de superdeportivos, y quiere a Fernando Alonso como piloto.
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Los circuitos de competición siempre han sido el lugar donde los fabricantes, desde casi el inicio de la historia del automóvil, han experimentado con soluciones de todo tipo que, tarde o temprano, acaban en los modelos que podemos ver en...
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Los vehículos son por desgracia una importante fuente de contaminación, especialmente por su sistema de propulsión, aunque por suerte cada vez tenemos coches más limpios gracias a las tecnologías eléctricas y de hidrógeno. Aunque no se...
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Los coches más radicales del mundo serán llamados por la FIA como alternativa más económica a los LMP1. Su presupuesto estará limitado a 'solo' 20 millones de euros por temporada.
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La creación de la categoría Hypercar en el mundial de Resistencia es una llamada de la FIA hacia las marcas para que se animen a convertir sus supercoches en algo más que en objetos especulativos.
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Después de unos productivos últimos años en Fórmula 2, el equipo de Sanlúcar de Barrameda (Cádiz) Racing Engineering ha anunciado que da un giro de 180º y que deja los fórmula para pasarse a los prototipos. De hecho, su nombre figura como...
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Actualmente las carreras de resistencia más famosas suelen apostar por un formato de carrera de 24 horas. Sin duda, la referencia en el terreno son las míticas 24 Horas de Le Mans pero hay otras, como las 24 Horas de Spa-Fracorchamps o las...
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Las 24 Horas de Le Mans en particular, y el Campeonato de Mundo de Resistencia en general, han conseguido ganarse al público en los últimos años. La competitividad presente en la pista en 2016 entre Audi, Porsche y Toyota no dejó...
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Seguro que ya lo sabes, pero durante las 24 Horas de Le Mans, un nuevo traspiés se llevó por delante el buen hacer del Toyota TS050 número 7. Con Kamui Kobayashi a los mandos, el autor de la bestial pole de récord absoluto, el coche...
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Que Miguel Molina no estuviese en los planes de Audi para la próxima temporada del DTM fue un enorme jarro de agua fría, pero el piloto catalán ha sabido salir adelante y en 2017 afrontará un año muy completo, participando en el Mundial de...
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Menudo año de despedidas que estamos viviendo. En menos de un año la Fórmula 1 ha tenido que decir adiós a tres de los más importantes fabricantes de automóviles del mundo. A finales del año pasado Honda se marchaba, hace tres meses BMW...
Leer más »resistencia:Una carrera de 24 horas distinta en Hockenheim: 28 equipos y coches eléctricos como Tesla Cybertruck, Porsche Taycan o BYD Seal compiten por la..
