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Renault ha elegido a Suecia para abrir su primer showroom de coches exclusivamente eléctricos

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Renault ha elegido a Suecia para abrir su primer showroom de coches exclusivamente eléctricos

Renault ha abierto su primer 'Renault Electric Vehicle Experience Center' en Estocolmo, Suecia, no por nada. Suecia ofrece subsidios de hasta 4.000 euros para aquellos que adquieran un vehículo eléctrico, además de exenciones. Además, ocupa el tercer lugar en Europa en cuanto a ventas de eléctricos, híbridos e híbridos enchufables. Noruega se sube al podio.

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Las baterías y los coches llevarán la energía a las casas en esta isla ecointeligente de Renault en Madeira

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Las baterías y los coches llevarán la energía a las casas en esta isla ecointeligente de Renault en Madeira

Una isla inteligente y libre de emisiones. Este es el proyecto en el que se ha embarcado Renault en colaboración con la Empresa de Electricidade da Madeira (EMM), que se materializa en un ecosistema eléctrico inteligente en Porto Santo, una de las pequeñas islas que conforman el archipiélago portugués. Este programa, que ya ha puesto en marcha el gobierno de Madeira, ha sido bautizado como Fossil Free Island y pretende favorecer la transición energética de la isla.

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El Renault ZOE estrena motor eléctrico de 110 CV y promete 300 kilómetros de autonomía real

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El Renault ZOE estrena motor eléctrico de 110 CV y promete 300 kilómetros de autonomía real

Hace poco más de diez días salían a la luz algunos rumores sobre un posible nuevo motor eléctrico para el Renault ZOE y, finalmente, la propia marca francesa ha confirmado la información. El pequeño Renault ZOE 2018 estrenará el motor R110, con una potencia de 80 kW o, lo que es lo mismo, 110 CV.

Esta nueva variante del propulsor supone aumentar la potencia en torno a un 20% -12 kW adicionales- con respecto al anterior, lo que según Renault aporta al ZOE más brío y versatilidad cuando se utiliza fuera de un casco urbano. Además, a pesar de la mejora, el motor pesa y ocupa exactamente lo mismo.

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El Renault ZOE podría estrenar un nuevo motor de 110 CV y llegar a los 440 km de autonomía

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El Renault ZOE podría estrenar un nuevo motor de 110 CV y llegar a los 440 km de autonomía

Renault podría lanzar una nueva actualización de su Renault ZOE en el Salón de Ginebra 2018. La gran novedad en esta nueva versión sería la incorporación de un nuevo motor eléctrico, el R110, con 80 kW de potencia, lo que traduce en 110 CV de entrega, aunque también está sobre la mesa la llegada de una batería mejorada y un nuevo sistema de carga rápida.

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Ponemos a prueba al Renault ZOE, el urbanita eléctrico que rompe las barreras de la ciudad

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Ponemos a prueba al Renault ZOE, el urbanita eléctrico que rompe las barreras de la ciudad

El Renault ZOE estrena un importante cambio de cara a la próxima temporada. El modelo punta de lanza de los vehículos eléctricos en la casa del rombo se mete de lleno en la carrera de la autonomía casi duplicando los 22 kWh anteriores hasta unos generosos 41 kWh con los que llegar mucho más lejos con las mismas emisiones: cero.

Exteriormente no hay mejoras más allá del color de la carrocería, nuevos acabados y unas llantas, porque la importancia de esta evolución se encuentra en su capacidad para recorrer más kilómetros sin enchufarse. Teóricamente hasta 400 km, pero en la práctica hemos comprobado que aunque no llega a tanto, sí que ha dado un gran paso al frente.

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Renault se apunta a la conducción autónoma y probará su Renault ZOE sin conductor en China

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Renault se apunta a la conducción autónoma y probará su Renault ZOE sin conductor en China

China es un excelente campo de trabajo para la ingeniería automovilística. No sólo fabricantes como BMW o como Volvo tienen como objetivo probar allí sus coches autónomos, sino que el mismo país asiático trabaja en el ámbito de la conexión entre vehículos, está por la labor de investigar movilidades alternativas, aunque recientemente haya bloqueado a los autónomos, de forma temporal.

No es de extrañar, por todo esto, que el Renault ZOE vaya a sumarse a esa suerte de movimiento Go East! que parecen vivir los fabricantes tradicionales europeos. Con energías renovadas tras la puesta al día que han dado a su subcompacto eléctrico, los de Boulogne-Billancourt dejarán que su coche de los 400 kilómetros de autonomía recorra parte de esa distancia sin un conductor al uso.

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Renault ZOE Z.E. 40: con 400 km de autonomía, van quedando menos excusas contra los eléctricos

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Renault ZOE Z.E. 40: con 400 km de autonomía, van quedando menos excusas contra los eléctricos

Renault es una de las primeras marcas que apostó por los coches eléctricos. Y eso se nota en las ventas (ya ha vendido más de 100.000 coches eléctricos en el mundo) y ser el primer fabricante europeo en proponer un coche, el nuevo Renault ZOE Z.E. 40, con una autonomía de 400 km (ciclo NEDC), que corresponden a una autonomía real de 300 km.

El Renault ZOE Z.E. 40 se deja ver estos días por el Salón de París, donde además los clientes galos ya podrán hacer pedidos del coche en el mismo salón, pues en Francia se pone a la venta el 1 de octubre.

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Renault ZOE “Societé”, destinado a empresas y al transporte de mercancías

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Renault ZOE “Societé”, destinado a empresas y al transporte de mercancías

El pequeño eléctrico Renault ZOE estrena en el mercado español una nueva versión, ZOE “Societé”, enfocada a empresas y al transporte de mercancías y, por tanto, homologable como N1, lo que permite acceder a incentivos dentro del Plan MOVEA /y otros regionales o locales) y se traduce en una ayuda de 8.000 euros en lugar de los 5.500 euros contemplados para el turismo.

Esta versión se distingue por la adaptación de la parte trasera del vehículo a la carga de mercancías, que libera un espacio de 817 litros de volumen (422 bajo la bandeja escamoteable). Se suprime la segunda fila de asientos y se incorpora una rejilla que separa la parte delantera del resto del habitáculo. Además, las lunas traseras se cubren con vinilos de color negro para ocultar la carga.

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Vivir en las afueras, tener un coche eléctrico y estar feliz de la vida

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Vivir en las afueras, tener un coche eléctrico y estar feliz de la vida

Generalmente asociamos los coches eléctricos a conductores urbanitas que viven y trabajan en zonas céntricas de grandes ciudades, donde las distancias son muy cortas y la autonomía no es ninguna preocupación para ellos porque les sobra más de la mitad. Bien es cierto que éste es el usuario ideal, pero no el único.

Es posible tener un coche eléctrico, vivir en las afueras y estar feliz de la vida. Son casos concretos, no es válido para todo el mundo y sí, hay que tener un coche con motor de combustión interna como alternativa para aquellos desplazamientos en los que el eléctrico no alcanza o nos supondría un trastorno al tener de depender de una o varias recargas intermedias.

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Renault Zoe, ahora con más autonomía

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Renault Zoe, ahora con más autonomía

Parece que las ventas no iban del todo bien para el pequeño eléctrico de Renault, el Renault Zoe, así que el fabricante francés ha mostrado en el Salón de Ginebra una nueva propuesta, ahora con una autonomía sensiblemente mayor. Hasta ahora la autonomía homologada era de 210 km (con una autonomía real de entre 100 y 150 kilómetros), y ahora asciende a 240 km gracias a un nuevo motor más eficiente.

El nuevo propulsor eléctrico, denominado R240, tiene la misma potencia y par que el motor anterior, 88 CV y 220 Nm, pero se combina con una batería que recibe una nueva gestión electrónica, permitiendo así aumentar la autonomía en 30 kilómetros adicionales. También es un 10% más pequeño, por lo que la marca podría usarlo en vehículos menores.

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