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Pininfarina es sin duda el más famoso y el más icónico de los grandes carroceros italianos. Como casi todas las grandes firmas de carrozzeria, Pininfarina fue absorbida por un gigante industrial. En su caso por el fabricante indio Mahindra & Mahindra, que anunció esta semana la creación de una nueva entidad Pininfarina Automobili.

Separada y con un dirección diferente de Pininfarina S.p.a. (el estudio de diseño), Pininfarina Automobili se dedicará a la producción de coches eléctricos de lujo. Entre ellos, un superdeportivo y un SUV de gran lujo para rivalizar con los Range Rover y Bentley Bentayga.

Dos años después de su estreno, el Mahindra KUV100 desembarca en el mercado europeo, incluyendo por ahora España e Italia. El principal reclamo del SUV urbano indio es su precio: parte de unos comedidos 11.950 euros, que en realidad se quedan en 10.450 euros, ya que la marca asiática pretenden mantener un descuento de 1.500 euros hasta finales de año. Estará disponible en mayo y viene para ponerle las cosas difíciles al Dacia Duster o al Suzuki Ignis.

Mahindra y Ford se ha aliado, de nuevo, para desarrollar un nuevo SUV compacto, un C-SUV y, como no podría ser de otra forma, un pequeño coche eléctrico, dos de los principales pilares que sustentan la industria. El nuevo SUV se fabricará sobre la plataforma Mahindra, y ambas compañías lo venderán independientemente como marcas separadas. Además de esto, trabajarán juntas en soluciones de conectividad.

Además de los muscle car y las pick-up enormes, a los americanos les encantan los todoterrenos. Aunque el precio de los coches en Estados Unidos es relativamente asequible no a todos les llega para tener un un 4x4 genuino, y por eso Mahindra ha lanzado el Roxor, un coche todoterreno que hace algo más que inspirarse en el Jeep CJ-7 original, es que prácticamente lo ha calcado.

Si bien no hay ningún equipo español en la Fórmula E, uno de los que forman parte de la parrilla actual de la categoría 100% eléctrica tiene sede en España. Estamos hablando del equipo Mahindra que desde hace ya un par de temporadas cuenta con el apoyo del ingeniero español Joan Orús y sus chicos de QEV Technologies.

Ford ha anunciado una nueva alianza estratégica con uno de los mayores fabricantes de automóviles en la India, Mahindra, para facilitar la expansión en mercados emergentes. El acuerdo entre ambas compañías permitirá a cada una de ellas aprovechar sus respectivas fortalezas: la experiencia de la centenaria firma del óvalo y el modelo de exportación de la compañía india, que por cierto, tuvo que abandonar recientemente el mercado británico por la escasez de ventas.

El enorme potencial de crecimiento del mercado indio permitirá que las dos compañías colaboren en áreas como movilidad, electrificación y desarrollo. La anterior colaboración entre las dos compañías llegó a su fin en 2005 sin grandes resultados.

Mahindra, uno de los mayores fabricantes de automóviles en la India, presenta en primicia europea su nueva gama en el Automobile Barcelona que se celebrará entre el 11 y el 21 de mayo: el KUV100, el XUV500 W10 y el GOA Pick-Up.

El gigante indio, propietario de las marcas Mahindra, Pininfarina y Ssangyong, no solo se ha dedicado a la producción de vehículos como pick-ups, jeeps o SUV. También ha desarrollado camiones, tractores agrícolas y para construcción, motocicletas, piezas para aviones, equipo militar y vehículos eléctricos, que ha tenido que dejar de vender en Reino Unido debido a la escasez de ventas.

La Fórmula E está a la vanguardia de la tecnología del mundo del motor y Mahindra Racing y su socio Pininfarina han querido anticiparse a sus tiempos y publicar tres diseños de cómo podrían ser los monoplazas eléctricos del futuro.

El objetivo de estos modelos es que los aficionados den su opinión acerca de cómo ven el futuro de una categoría en la que ellos son pieza clave en el desarrollo de los días de carrera. Con el hasthag #FormulaEConcepts los aficionados pueden unirse al debate en las redes sociales. Seguro que esta presentación será una de las cosas más comentadas en el ePrix de este fin de semana en París.

Nuevo modelo para el gigante indio Mahindra, un SUV compacto que se verá las caras en algunos mercados con el Ford Ecosport, Opel Mokka, Chevrolet Trax y SsangYong Tivoli entre otros. Por cierto, el parecido con el modelo coreano en la parte frontal es más que evidente.

Se llama KUV100 y por el momento no parece que lo vayamos a ver por Europa. Equipa dos propulsores de la serie llamada mFalcon, uno gasolina y otro diésel, ambos con una cilindrada de 1.2 litros. El gasolina es un tres cilindros de aluminio con doble distribución variable que desarrolla 83 CV de potencia y un par motor de 112 Nm.

A lo largo de sus 85 años, Pininfarina se ha ganado el respeto de muchos gracias a su papel en el diseño de modelos para firmas como Alfa Romeo, Fiat, Maserati, Ferrari o Peugeot. Pues bien, hoy se escribe un nuevo capítulo en la historia de la casa de diseño italiana. El fabricante indio Mahindra ha adquirido el 76 % de Pininfarina por 28 millones de dólares.

Anard Mahindra, Presidente de Mahindra Group, asegura que la adquisición de la casa de diseño italiana es de suma importancia para el grupo, tanto por el valor de su ingeniería, como por sus capacidades de diseño. Las dos divisiones responsables de la compra de Pininfarina son Tech Mahindra Limited y Mahindra & Mahindra.