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Geely podría convertirse en el mayor accionista de Daimler. ¿Joint venture a la vista?

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Geely podría convertirse en el mayor accionista de Daimler. ¿Joint venture a la vista?

Hace unos días que resuenan los rumores de que el gigante Geely (Lynk & Co, Volvo, Lotus) planea convertirse muy pronto en el mayor accionista del consorcio alemán Daimler, del que son propietarios la alianza Renault-Nissan y la Autoridad de Inversiones de Kuwait. El multimillonario propietario de Geely, Li Shufu, se ha mantenido al margen de los comentarios, pero podría estar fraguándose una alianza para materializar el interés de Geely por la tecnología en el campo de la electrificación de Daimler.

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Sí, los experimentos financiados por Volkswagen, Daimler y BMW también se hicieron con personas

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Sí, los experimentos financiados por Volkswagen, Daimler y BMW también se hicieron con personas

Parecía improbable que la esfera de la automoción pudiera verse más perjudicada aún tras acusaciones de cárteles, fraudes intencionados y lo último: crueles experimentos con animales. Pero lo cierto es que la situación ha tocado fondo tras descubrirse que los experimentos financiados por Volkswagen, Daimler y BMW para comprobar el efecto de los gases contaminantes no solo se llevó a cabo con monos; también con personas.

El Ejecutivo de Ángela Merkel ha condenado estos experimentos después de que varios diarios alemanes publicasen que un centro de investigación alemán financiado por estos tres gigantes llevó a cabo este estudio también con 25 jóvenes sanos.

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Volkswagen pide perdón por envenenar a monos durante su controvertido estudio anterior al Dieselgate

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Volkswagen pide perdón por envenenar a monos durante su controvertido estudio anterior al Dieselgate

Cuando haces a propósito algo malo pero que nadie sabe que está teniendo lugar, normalmente no acudes raudo y veloz a entregarte ni te disculpas: lo haces si te pillan. Algo así como el "lo siento, me he equivocado, no volverá a ocurrir", que se refería más a un "no volveréis a enteraros de lo que he hecho". Con el Grupo VAG ha sido lo mismo desde que estallara el Dieselgate, que contaba además con un oscuro capítulo de maltrato animal.

Un grupo de investigación financiado por Volkswagen, Daimler, Bosch y BMW pensó que era buena idea iniciar un experimento en 2014 en el que se demostrara, con resultados falsos, que el diésel no era tan dañino como todos pensaban y metieron a 10 monos macacos cynomolgus en una cámara de gas inhalando el humo de un Beetle, que además había sido manipulado. Ahora piden disculpas.

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Los convoyes de camiones sin conductor ya son una realidad que se está probando en Japón

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Los convoyes de camiones sin conductor ya son una realidad que se está probando en Japón

El envejecimiento de la población y el aumento de la demanda de la sociedad moderna está acelerando la automatización de las redes de distribución y la obsolescencia de los camioneros. De hecho, el gobierno japonés ya tenía en sus planes hace cosa de un año construir una vía experimental donde se probarán convoyes de camiones con piloto automático o 'platooning'.

Como parte de la estrategia gubernamental nipona, Daimler ha puesto en marcha en Japón esta propuesta tecnológica en la que el camión que encabeza el tren de carretera dirige al resto a través de la automatización. Lo ha hecho a través de su filial asiática Fuso.

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Renault y Daimler presentan un nuevo motor: 1.3 TCe de gasolina y cuatro cilindros, con tres potencias

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Renault y Daimler presentan un nuevo motor: 1.3 TCe de gasolina y cuatro cilindros, con tres potencias

La alianza Renault-Nissan acaba de presentar un nuevo motor de gasolina, desarrollado de manera conjunta con Daimler. Se trata de un bloque de cuatro cilindros y 1.330 centímetros cúbicos que se fabrica en la planta de Valladolid (España) y ofrecerá al menos en tres niveles de potencia. Se estrenará primero en Scénic y Grand Scénic, con entregas a partir de mediados de enero.

Este nuevo 1.3 Energy TCe de gasolina estará disponible, según la versión, tanto con caja de cambios manual como con una transmisión automática EDC de doble embrague. De la tecnología que incorpora el motor destaca el recubrimiento de cilindros Bore Spray Coating -para reducir fricciones y ganar eficiencia-, heredado directamente del Nissan GT-R.

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Daimler hizo trampas espiando a Tesla: alquiló a un particular que no sabía nada un Model X para despiezarlo, según Spiegel

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Daimler hizo trampas espiando a Tesla: alquiló a un particular que no sabía nada un Model X para despiezarlo, según Spiegel

Cuando un fabricante desarrolla un nuevo vehículo es habitual que su departamento de I+D se haga con modelos rivales, ya sea para compararlos o bien desmontarlos y ver qué solución aportó la competencia a un determinado problema. Algunos compran el modelo directamente a la marca rival y otros lo hacen vía un particular para que no se sepa.

Daimler, en el desarrollo de su gama eléctrica Mercedes EQ habría, según cuentan en Spiegel, utilizado un método menos habitual y sobre todo un tanto tacaño para hacerse con un Tesla Model X.

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Corea del Sur vuelve a castigar a Alemania: BMW, Mercedes-Benz y Porsche pagarán por incumplir normas de emisiones

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Corea del Sur vuelve a castigar a Alemania: BMW, Mercedes-Benz y Porsche pagarán por incumplir normas de emisiones

Los vecinos de Kim Jong-un no se andan con tonterías. En abril mandaban de vuelta a Alemania 2.500 unidades de modelos Volkswagen y Audi por la prohibición de ventas vigente tras el Dieselgate (en agosto de 2016 suspendió y prohibió la venta de vehículos del grupo alemán por haber falseado los resultados de las pruebas de emisiones de gases, de eficiencia energética y de ruido). Y ahora lo ha vuelto a hacer.

Tal y como informa Reuters, Corea del Sur planea imponer una multa combinada de 63,1 millones de dólares (54 millones de euros al cambio) a BMW, Mercedes-Benz y Porsche por violar las normas de emisiones del país y también por una posible violación de la ley de aduanas. Vamos, que les acusa de importar sus coches ilegalmente.

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Antimonopolio registra sin previo aviso las oficinas de BMW... Y mientras, Daimler reclama inmunidad

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Antimonopolio registra sin previo aviso las oficinas de BMW... Y mientras, Daimler reclama inmunidad

En julio, Alemania revivía un oscuro episodio que pasaría a la historia de la automoción con un posible cártel orquestado por los principales fabricantes de automóviles alemanes. Otro escándalo sacudía mucho antes la esfera de los camiones con otro cártel, esta vez probado, entre MAN, Daimler, Iveco, DAF y Volvo. Mientras un multazo a Scania daba carpetazo al asunto, el otro cártel se ha seguido investigando.

Tal y como informa Automotive News, las oficinas centrales de BMW en Múnich han sido 'asaltadas' por funcionarios antimonopolio de la Unión Europea. Mientras tanto, Daimler ha presentado una solicitud de inmunidad de multas ante la Comisión Europea: afirma haber dado el chivatazo acerca de la conspiración.

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Homer se va a quedar sin trabajo este invierno: Mercedes-Benz ya está probando sus quitanieves autónomos

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Homer se va a quedar sin trabajo este invierno: Mercedes-Benz ya está probando sus quitanieves autónomos

Daimler ha hecho gala de su tecnología para despejar las pistas de los aeropuertos en caso de nevada, y es una solución a lo grande. Bautizados como 'Automated Airfield Ground Maintenance' (AAGM), estos vehículos autónomos tienen de base un camión pesado Mercedes-Benz Arocs, y cuentan con una cuchilla hidráulica de ocho metros de longitud que se despliega automáticamente para lanzar la nieve a un lado.

El escenario para las pruebas ha sido la antigua base aérea alemana de Pferdsfeld, construida en 1938, y en la que los quitanieves han circulado sin conductor (y sin nieve). Tan solo se precisa de un controlador humano para supervisar la operación, ya que cuentan con sistemas de trastreo GPS y se comunican constantemente entre ellos. Mr. Plow se va a quedar sin trabajo próximamente.

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Mercedes-Benz está más cerca de separarse de Daimler, que se prepara para dividirse en tres compañías

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Mercedes-Benz está más cerca de separarse de Daimler, que se prepara para dividirse en tres compañías

Daimler ha anunciado sus planes para reforzar su estructura empresarial. A través de un comunicado, ha detallado las decisiones a las que ha llegado Consejo de Administración del grupo alemán: Mercedes-Benz Cars y Mercedes-Benz Truck & Buses conformarán dos entidades independientes, además de la división financiera.

Se conformarán así tres grupos que funcionarán bajo la dirección de Daimler AG y mantendrán sus oficinas y sedes jurídicas en Alemania. Este último punto es de suma importancia para la fuerza laboral, que ha recibido también la noticia de que se ha extendido el acuerdo de vigencia de empleo en Alemania hasta 2029.

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