Daimler

Empresas que siguen esperando sus Tesla Semi están recurriendo al camión eléctrico de Daimler.

En diciembre de 2021 se hizo efectiva la escisión de la unidad de camiones Daimler Truck de Daimler tras 125 años bajo el mismo paraguas. Ahora es una compañía independiente (también en la Bolsa).

Los pronósticos de cara a la crisis de semiconductores no son alentadores y espera que las condiciones de la cadena de suministro sigan siendo volátiles en la primera la mitad del año.

Estas baterías prometen una carga más rápida, un mejor almacenamiento de energía, una vida útil más larga y una mayor seguridad.

Bruselas llevaba investigando desde 2011 la coordinación de precios entre MAN, Volvo, Scania, Iveco, Daimler y DAF.

"Los clientes están listos para esperar de tres a cuatro meses, y esto está ayudando a nuestro poder de fijación de precios", ha declarado el director financiero de BMW, Nicolas Peter.

"Tenemos que asegurarnos de que no todos se parezcan, pero ese miedo existe desde hace unos 30 años", ha dicho el responsable de Diseño de Daimler.

"Se han hecho las inversiones, así que las estamos usando", ha dicho Daimler.

El objetivo de este movimiento, que se dará a la conocer en el Salón del Automóvil de Múnich en septiembre, es aumentar la productividad y la rentabilidad de las submarcas si que pierdan su esencia.

El informe financiero trimestral de Daimler recoge que a finales de 2020 se acordó vender el equipo, posiblemente a INEOS, y que la transacción se completará en este trimestre.

Más de 16 millones de acciones en una operación valorada en 1.185 millones de euros.

Daimler y Volvo han obtenido el visto bueno de la Comisión Europea y la empresa Daimler Truck Fuell Cell, con sede en Alemania, tiene permiso para iniciar su actividad.