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Uber ficha a una pieza clave de Tesla para desarrollar sus taxis voladores

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Uber ficha a una pieza clave de Tesla para desarrollar sus taxis voladores

Uber quiere hacer despegar su proyecto de coche volador (Uber Elevate, cuya página web es inaccesible en estos momentos) y ha fichado a la que ha sido jefa de Tecnología de Baterías en Tesla durante seis años, Celina Mikolajczak (puedes consultar su trayectoria aquí).

Hace un par de meses, la plataforma de viajes compartidos anunciaba su alianza con la NASA para hacer realidad sus taxis voladores, en medio de una competencia voraz por hacer que volemos.

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Este coche volador se llama Samson Switchblade y promete estar a la venta en 2018

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Este coche volador se llama Samson Switchblade y promete estar a la venta en 2018

Seguro que más de una vez has deseado que tu coche tuviera alas para evitar un atasco o llegar a tu destino en un abrir y cerrar de ojos, y es que la idea de los coches voladores no es nada nuevo. Muchos han intentado (y siguen intentando) dar con el tipo de vehículo adecuado que permita circular por carretera pero también levantar el vuelo cuando así lo queramos.

La empresa estadounidense Samson, con base en Oregón, presenta su prototipo de coche volador, que pretende lanzar tan pronto como el año que viene. Se llama Samson Switchblade y el objetivo es poder venderlo al público por un precio de unos 120.000 dólares, es decir, unos 102.000 euros al cambio. Necesitarás, eso sí, carnet de conducir y también licencia de piloto privado de avión.

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Daimler hace una inversión millonaria en Volocopter para conquistar el mercado de los taxis voladores

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Daimler hace una inversión millonaria en Volocopter para conquistar el mercado de los taxis voladores

Daimler (Maybach, Mercedes-Benz, Smart) ocupa últimamente titulares en la esfera de la automoción y también en la generalista. Empezó hace un par de meses con su posible implicación en el entramado Dieselgate y ahora su imagen se ha añadido a la fotografía de un escándalo de dimensiones estratosféricas en Alemania que de momento le ha costado la paralización de un importante proyecto con BMW.

Paralelamente, el grupo Daimler continua su camino hacia la electrificación y el futuro de la movilidad y se ha anunciado la inversión de más de 25 millones de euros en la empresa alemana Volocopter para hacer realidad un taxi volador eléctrico.

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El coche volador de PAL-V está aún más cerca, aunque sigue siendo igual de caro

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El coche volador de PAL-V está aún más cerca, aunque sigue siendo igual de caro

Si alguna vez en tu vida has soñado con tener tu propio coche volador con el que los atascos no sean más que un vago recuerdo del pasado deberías saber que PAL-V, la empresa holandesa que estaba trabajando en un proyecto de híbrido entre coche y girocóptero, ha dado el siguiente paso.

Los prototipos del PAL-V Liberty, que así se llamará finalmente, son plenamente funcionales y han cumplido con los requisitos de seguridad a nivel mundial y si te está empezando a llamar la atención te interesará que la licencia necesaria se consigue con un curso de 30 a 40 horas de entrenamiento. Aunque el mayor problema no es ese, sino su precio.

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El PAL-V ONE se maneja como un coche, inclina como una moto y vuela como un girocóptero

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El PAL-V ONE se maneja como un coche, inclina como una moto y vuela como un girocóptero

Hace más de una década (que se dice pronto) en Motorpasión ya os hablamos de la idea de Pal-V, aunque en realidad es un proyecto nacido en 1999. Lo que por entonces no era más que un boceto con una idea muy loca para un vehículo volador hoy está muy cerca de convertirse en una realidad. Un vehículo que a ratos es un coche y otros una aeronave con la que no tendrás que soportar un solo atasco más.

Bajo el nombre de PAL-V ONE, una compañía holandesa bien gestionada y repleta de personas con talento está consiguiendo sobrevivir pese a que aún no han vendido una sola unidad y llevan desde 2012 haciendo pruebas con su vehículo experimental. Y sí, ya han hecho unos cuantos vuelos tal reales y como podemos ver en el siguiente vídeo.

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Lilium Jet, la solución a medio camino entre avión y dron para evitar los atascos

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Lilium Jet, la solución a medio camino entre avión y dron para evitar los atascos

La tendencia está clara, las ciudades están congestionadas y tenemos que buscar de manera incesante fórmulas para desatrancar las saturadas arterias que canalizan el tráfico. Mientras que el enfoque de la mayoría es buscar vehículos eficientes, sin emisiones y de tamaño contenido otros quieren acercarnos al futuro tal y como nos lo imaginábamos hace décadas: repleto de pequeño coches voladores de uso privado.

Precisamente en esto es en lo que está trabajando Lilium Aviation desde el año 2015. La pequeña startup alemana nació de la mano de un cuarteto de ingenieros y estudiantes de doctorado de la Universidad Técnica de Munich con la intención de crear el Lilium Jet, el primer vehículo volador, eléctrico, para dos ocupantes y de uso privado.

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AVE Mizar, un coche volador hace 40 años

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AVE Mizar, un coche volador hace 40 años

Esta historia comienza en 1971, cuando se funda la empresa Advanced Vehicle Engineers (AVE) por parte de Harry A. Smolinsky y Harold Blake. Querían hacer realidad el sueño de un coche volador, pero que además se pudiese comercializar y usar con todas las normativas de la época.

Su creación vio la luz dos años más tarde, el AVE Mizar. Era un cruce entre un Ford Pinto y un Cessna Skymaster. Los intentos previos de hacer volar a un coche habían fallado, y claro, "Chitty chitty bang bang":https://www.motorpasion.com/cine-tv-juegos/subastan-a-chitty-chitty-bang-bang no cuenta. Eliminaron del avión la cabina, las alas fueron al techo y el motor pasado atrás, sobre el maletero.

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RuзуaPaзуФи™: "Vooolare, ooh" en versión rusa

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RuзуaPaзуФи™: "Vooolare, ooh" en versión rusa

Esto es RuзуaPaзуФи™, y si parpadean, los tovarich se lo van a perder. Aconteció el 27 de febrero. En esta sección hemos visto de todo, pero pocos coches voladores. Alguien tenía que ser el primero, y sin patrocinio de Red Bull. Eso es propio de capitalistas, en Rusia apuestan más por el "hágalo usted mismo".

Los detalles sobre lo que pasó son muy confusos. Al parecer el dueño de un Volkswagen Polo quiso hacer una maniobra especial, al puro estilo GTA, o simplemente pisó lo que no debía a una velocidad inadecuada. Ojito a las luces de freno encendidas en mitad del salto, como si fuesen a servir de algo.

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Hay gente con mucha suerte XXVI: Pontiac Firebird volador se desintegra contra un puente

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Estas imágenes son de la Interestatal 675 en Ohio (EEUU), y son el testimonio gráfico de un auténtico milagro. La grabación está hecha por un coche de policía, que va persiguiendo a Brennan S. Eden, de 19 años. El chico iba conduciendo como mínimo a 160 km/h de acuerdo a los testigos.

La persecución llega a su punto más caliente cuando el 1985 Pontiac Firebird de Brennan se echa a la izquierda, abandona el asfalto y pretende escapar por la mediana. No contó con el factor trampolín. El coche fue catapultado contra el pilar del puente como si un proyectil medieval de asedio.

El coche reventó, se partió en tres pedazos y el conductor salió despedido. No sé si lo más alucinante es que ningún usuario de la autopista saliese herido, o que Brennan sobrevivió y ahora lucha por su vida en el hospital. Por lo visto, Darwin también se toma vacaciones en agosto. “P’haberse matao”.

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Demostración empírica: los Camaro no vuelan

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Demostración empírica: los Camaro no vuelan

Tres chavales en Houston (EEUU) alquilaron/robaron (dependiendo de la fuente) un Chevrolet Camaro SS (422 CV) para grabar una bromita inocente con lo que parece ser un teléfono móvil. Consistía en pegar un saltito sobre un paso a nivel con barreras, pero a toda leche, para que el coche “volase”.

El vídeo sin subtítulos es realmente difícil de entender, la jerga es demasiado gangsta para mí. Parece una zona desierta, efectivamente, pero como no hablamos de especialistas de cine sino de vulgares aficionados al GTA, el resultado es el que fue. Lo interesante viene en el minuto 0:45.

Para hacer “volar” a un coche, hace falta una rampa de cierta inclinación para catapultarlo y una velocidad de entrada en el plano elevada. No hace falta ser físico para saber esto. Durante un instante, todas las ruedas perderán tracción, y el coche será ingobernable durante la fase de “vuelo”.

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