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Encontrarte con un concesionario Subaru abandonado desde hace más de 20 años puede ser todo un descubrimiento. Y si en su interior todavía están los coches nuevos sin matricular de la época es un hallazgo todavía más impresionante que el “barn find” de turno. Sin embargo, lo más extraño es cuando te dicen que el concesionario Subaru en cuestión no está escondido en un pueblo olvidado sino a plena vista, en un ajetreado cruce de la localidad maltesa de Mosta. Y para colmo, en medio del showroom, hay un Subaru XT nuevo a estrenar.

¿Recuerdas esos vehículos todoterrenos llamados Kübelwagen que tuvieron su época dorada durante la Segunda Guerra Mundial? Fue aquel icónico coche militar, de aspecto robusto y diseñado por Ferdinand Porsche durante el Tercer Reich. Después de la guerra, Volkswagen lanzó el Tipo 181, una versión actualizada del Kübelwagen Tipo 82 y que fue bautizada en Estados Unidos como "La Cosa".

Pues bien, La Cosa puede resurgir de sus cenizas: Car & Driver ha tenido una charla con el CEO de Volkswagen, Herbert Diess, y ha sugerido que está buscando revivir tanto el buggy de dunas como el Kübelwagen. El objetivo sería adaptar estos clásicos para la nueva nueva plataforma para eléctricos, la MEB (Modular Electrification Toolkit), que servirá como base a todos sus futuros cero emisiones.

La historia de AMG está llena de berlinas superlativas (Mercedes 300 SEL 6.3 “Rote-sau”, Mercedes 300 E 5.6 “Hammer”, Mercedes-AMG E 63 S, etc), sin embargo también ha preparado o personalizado modelos menos prestigiosos de la marca de la estrella, como el Mercedes-Benz MB100.

El Mercedes MB 100, esa furgoneta española y predecesora del Vito/Clase V que tanto éxito tuvo a finales de los años 80, recibió el honor de una preparación AMG. Y es que AMG nunca se negó a preparar un modelo de la estrella.

Un día como hoy hace 100 años, Ford introdujo su primera furgoneta para satisfacer las demandas de los clientes que querían hacer de las entregas un procedimiento más efectivo. Nueve años antes el Ford T ya había irrumpido en el mercado, pero el Ford TT sería el que respondería a las necesidades de los trabajadores y sentara un precedente, y así, un 27 de julio de 1917 nacía el Ford TT.

Precursor de las furgonetas y pickups actuales, incluida la Transit, el modelo TT fue la primera furgoneta de una tonelada de Ford, y aún hoy en día, los vehículos comerciales actuales beben de su esencia. Hasta llegar a las Ford F-Series, la marca del óvalo azul ha vivido una historia de evolución, adaptándose a las crecientes necesidades de la población rural estadounidense e interponiéndose una guerra de consecuencias inimaginables.

Buenas noticias para los fans. Los coches clásicos volverán al juego oficial de Fórmula 1, por primera vez desde 2013, en la nueva versión de 2017. Así lo ha revelado el desarrollador británico Codemasters, que adelanta los detalles oficiales del último título de la serie y cuyo lanzamiento mundial se prevé para el 25 de agosto.

Para ir abriendo boca, el juego contará con 12 clásicos de la F1 incluyendo el Williams FW14B de Nigel Mansell y el Ferrari F2002 con el que Schumacher alcanzó la gloria. El McLaren MP4/4 de Ayrton Senna y Alain Prost en 1988 estará disponible en una versión 'edición especial' del juego.

Últimamente está cobrando fuerza la idea de que en en 15 años sea ilegal para un humano conducir. Lo dijo Dona Sarkar (líder del programa Windows y creadora de Hololens) en febrero y ahora lo ha vuelto decir Mar Hershenson, inversora de Silicon Valley.

Estamos de acuerdo que en 15 años es altamente improbable. Un cambio tan drástico no se puede hacer del día a la mañana como desean. Ahora bien, por desgracia para los que nos gusta conducir, es probable que de todos modos ocurra algún día en las próximas décadas. ¿Y qué clase de futuro nos espera entonces? Quizá uno a lo éx-Driver.

La casa de subastas Bonhams ha puesto a la venta un unicornio de Aston Martin que salió de fábrica en 1996: un Shooting Brake que pasó a llamarse V8 Sportsman Estate. Con transmisión automática, volante a la izquierda y 20.000 kilómetros en su odómetro, solo se fabricaron tres ejemplares de esta creación encargada por dos hermanos suizos.

Usa el V8 Coupé como base y toma prestados los mismos 334 CV que le permiten alcanzar los 257 km/h. Este peculiar modelo ha sido mantenido meticulosamente por Aston Martin desde que saliera de fábrica hace más de 20 años, y el mes que viene puede que alcance más de 400.000 euros en la subasta. ¿Quién quiere un SUV teniendo esto?

Sabemos que hay 'juguetes' para niños, y no para adultos, obscenamente caros, exclusivos y avanzados. Si no, recuerda el Tesla Model S, el Morgan EV3 Junior o el Rolls-Royce SRH, tres eléctricos de lujo para conducir sin carnet, pero solo para niños.

Un fabricante de coches coreano llamado D. Throne ha sacado su tercera generación de coches eléctricos de lujo para niños en los que los padres (según las imágenes solo los padres) pueden disfrutar del paseo junto al niño (y solo un niño) bien sentándose detrás o dirigiéndolo a través del manillar. La única forma que tendrás de poseer un coche de principios del siglo XX por unos 2.700 euros.

Entre la fascinante historia de los coches de preguerra destaca con diferencia la de Volkswagen y sus raíces a la sombra del Führer. "Debe parecerse a un escarabajo. Solo se necesita observar a la naturaleza para saber qué línea debe tener su carrocería". Con estas palabras de Hitler al constructor Ferdinand Porsche, empieza la historia del Volkswagen en Alemania.

Existe una leyenda al respecto: durante una campaña electoral, el automóvil de Adolf Hitler adelanta un día frío y lluvioso a un motorista que tirita, empapado sobre su vehículo. En ese momento tiene una idea: todos deben poder transitar por las carreteras alemanas seguros, calientes y secos. El automóvil debe estar al alcance de cualquiera. Y así sería, un coche para el pueblo.