Kia estrena su furgoneta media de 4,7 m completamente eléctrica con hasta 412 km y que cuesta menos de 40.000 euros. La analizamos tras abrir sus puertas y "bichear" dentro.
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Las marcas se están preparando para el regreso de los monovolúmenes.
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Está disponible con dos longitudes de carrocería y dos tamaños de batería, siempre con un motor eléctrico de 136 CV.
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Está disponible con motores gasolina y diésel. El eléctrico llegará a lo largo del año.
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Utiliza un motor eléctrico de 177 CV y ofrece 260 kilómetros de autonomía.
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No es una limusina al uso, es un cruce entre movolumen y clase business.
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Dacia estrena un funcional módulo camper para el Jogger, que lo convierte en dormitorio con ruedas. Y se puede completar con una tienda de campaña, ampliando el espacio para cuatro.
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Está disponible con un motor gasolina y dos diésel. También sigue a la venta su variante eléctrica con hasta 245 km de autonomía.
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Ford ya tiene lista la nueva generación de la Tourneo Custom, la versión de pasajeros de la Transit Custom.
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La versión comercial sí contará con varias motorizaciones en gasolina y diésel.
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La apuesta de Hyudai en el segmento de los monovolumenes premium, que llega para dar guerra al Clase V. Estos son sus ingredientes y precios.
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Se fabricará en Turquía junto al resto de la futura gama Transit.
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Una carrocería, cuatro motores y tres líneas de equipamiento.
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También contará pronto con una variante de batalla larga y siete plazas.
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Por el momento, la Hyundai Staria Lounge Camper estará disponible en su mercado natal en dos versiones: Camper 4 y Camper 11 (según número de plazas), pero también podría llegar a otros mercados como el europeo.
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El que era uno de los últimos monovolúmenes canónicos del mercado se despide: dejará de ensamblarse en Vigo a principios de junio y deja de estar disponible en nuestro mercado.
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Uno de los últimos exponentes del segmento monovolumen y cuyo fin de producción se señala para el 30 de junio en la planta española de Stellantis.
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Se trata del primer coche para pasajeros que estrena Maxus en España y ahora se lanza al mercado. Con motor de 177 CV y una autonomía de 260 km, es un monovolumen cero emisiones con etiqueta CERO.
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La segunda generación del monovolumen compacto de BMW y rival de Mercedes-Benz Clase B desembarca en España, de momento en sus versiones gasolina y diésel. Estos son precios.
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La media de emisiones y la crisis de los microchips han acabado con estos superventas.
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