La Zona de Bajas Emisiones de Barcelona (ZBE) ya está activa, restringiendo la circulación a los coches y motos más contaminantes. Excepciones, moratorias, zona acotada, horario, cuantía de multas... repasamos las claves de la ZBE.
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Situado en el centro de la ciudad Condal, entre la Avenida Diagonal y el Paseo de Gracia, se trata de un espacio cultural en el que tendrán cabida el futuro de la movilidad, la innovación, el diseño y la tecnología.
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Aquellos trabajadores con una renta inferior a 8.000 euros anuales y que demuestren que necesitan el coche para su actividad profesional disfrutarán de una moratoria de un año para acceder con vehículos sin etiqueta en la ZBE de Barcelona.
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Restar puntos del permiso de conducir a aquellos conductores reincidentes que accedan con vehículos sin etiqueta a la Zona de Bajas Emisiones de Barcelona (ZBE): lo propone el ayuntamiento de la ciudad condal, pero Pere Navarro lo descarta.
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El pleno del Area Metropolitana de Barcelona ha aprobado las ordenanzas fiscales para 2020, que incluye una tasa de 2 euros para acceder con vehículos sin etiqueta al área de bajas emisiones, previa autorización.
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Además de que será una zona restringida al tráfico únicamente de lunes a viernes y para los vehículos sin etiqueta, los conductores afectados podrán saltarse el veto un total de 10 días al año sin ninguna justificación.
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El Área Metropolitana de Barcelona (AMB) se ha propuesto reconvertir las barreras alrededor de Barcelona en tasas de congestión para el vehículo privado, que variarían en función de los niveles de contaminación.
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Esta empresa propone que el usuario guarde el patinete en casa para evitar que acaben desperdigados por las aceras, y ofrece a sus usuarios una suscripción de unos 40 euros al mes para tener en exclusiva el vehículo.
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La ciudad de Barcelona ya cuenta con una red gratuita de puntos de recarga para todos los usuarios de vehículos eléctricos, tanto en vía pública como en aparcamientos subterráneos municipales.
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El Hispano-Suiza Carmen, un super GT eléctrico de aspecto retrofuturista, ya se ha paseado por su ciudad natal, Barcelona, aunque las entregas a clientes no arrancan hasta junio de 2020.
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La Generalitat aprueba la prórroga por una temporada del Gran Premio de España y ya solo falta la firma con Liberty Media para que sea oficial.
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El acuerdo sería por solo una temporada, la carrera tendría que desplazarse posiblemente a mitad del verano y Barcelona sería la carrera número 22, por lo que necesita la aprobación de los equipos.
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La amenaza de sanción a España por incumplir los límites de emisiones llevaba tiempo sobre la mesa y, finalmente, se ha hecho efectiva: la CE ha llevado ante la justicia europea a nuestro país por sus elevados niveles de polución.
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Este jueves 25 de julio, la CE decidirá si lleva o no a España ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea. Bruselas exige más medidas para atar en corto las emisiones: las adoptadas hasta la fecha no han sido suficiente.
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El FC Barcelona escoge a CUPRA, la firma deportiva de SEAT, como nuevo patrocinador de movilidad, sustituyendo a Audi, después de trece años de colaboración entre la marca y el club deportivo.
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Todo apunta aque Barcelona seguirá los pasos de Londres.
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España y sus grandes ciudades están bajo la lupa de la Comisión Europea: deben implementar medidas para reducir la contaminación de sus ciudades.
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El TSJC ha fallado a favor de las VTC suspendiendo cautelarmente varias de las medidas recogidas en la nueva normativa del Área Metropolitana de Barcelona. Entre ellas, la precontratación mínima de una hora y el registro de actividad.
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El departamento de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat ha declarado un episodio por alta contaminación por micropartículas PM10 (de diámetro inferior a 10 micras) en toda Cataluña.
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Tras la aprobación de la nueva normativa que limita la actividad de las operadoras VTC en Cataluña, en Barcelona han dejado de prestar servicios 350 vehículos. Madrid sigue creciendo y aglutina la mitad de efectivos de toda España.
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